經(jīng)過(guò)近13個(gè)小時(shí)的奮戰
2020珠峰高程測量登山隊
沖鋒修路組6名隊員
于26日16時(shí)35分，
這6名沖鋒修路組隊員分別是
多吉次仁、旦增羅布、頓巴
次仁羅布、扎西貢布、多吉
他們把安全路線(xiàn)繩
全程鋪設至珠峰峰頂！
2020珠峰高程測量登山隊隊員
也已抵達海拔8300米的突擊營(yíng)地
隊員們狀態(tài)良好
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為什么是修路組先登頂？
在攀登以珠峰為首的海拔8000米級山峰的過(guò)程中，必須通過(guò)團隊協(xié)作才能完成登頂。
西藏登山向導學(xué)校在十多年珠峰攀登的過(guò)程中，總結出了一套行之有效的攀登模式：
首先由修路隊員鋪設路繩，從海拔約6600米處直達頂峰，這是所有珠峰攀登人員的“生命線(xiàn)”；
運輸隊員除了輔助修路隊員修路，還要將氧氣、帳篷、食品等各種物資運送到各個(gè)營(yíng)地；
后勤保障人員保證攀登人員的飲食、住宿等日常生活；
在正式的攀登過(guò)程中，西藏登山向導學(xué)校按照“1:1”模式——即一名隊員至少配一名登山向導進(jìn)行攀登，最大限度保證攀登安全。
珠峰修路是每年登山季的“前鋒”，是最重要也是最危險的工作，修路隊員需要在無(wú)保護的冰雪面和巖壁上攀登，并探明冰裂縫等隱患，為之后的高山向導、高山協(xié)作和登山者開(kāi)辟出一條安全的路線(xiàn)。
△修路隊員通過(guò)第一臺階 圖/旦增羅布
能承擔這個(gè)任務(wù)的人，首先必須要有多次登頂珠峰的經(jīng)歷，其次還要有豐富的攀登經(jīng)驗、超強的體能、穩定的心理素質(zhì)以及處理突發(fā)情況的能力。
在西藏登山向導學(xué)校有一種說(shuō)法：“修路隊離不開(kāi)運輸隊，運輸隊離不開(kāi)修路隊?！?/strong>也就是說(shuō)，在修路過(guò)程中，運輸隊員要和修路隊員一起運送路繩和各種修路工具；同時(shí)，也只有修路隊員鋪設好了路繩，運輸隊員才能沿著(zhù)這條“生命線(xiàn)”將各種物資運送到各個(gè)營(yíng)地。
2020珠峰高程測量登山隊已于27日11時(shí)登頂。27日，2020珠峰高程測量登山隊成功登頂世界第一高峰珠穆朗瑪峰。他們將在峰頂豎立覘標，安裝GNSS天線(xiàn)，開(kāi)展各項峰頂測量工作。45年前的今天，中國人首次將覘標帶至珠峰峰頂。
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