[ 07-11-7 21:41 ]
太平洋汽車(chē)網(wǎng) 來(lái)源: 慧聰網(wǎng) 責任編輯: lidu
2007年的手持GPS導航儀市場(chǎng)在
價(jià)格急墜中度過(guò)，仿佛無(wú)止境……
為了能讓大家清晰了解手持GPS導航儀的硬件成本構成，特撰寫(xiě)此文，供各位參考。
手持GPS導航儀的硬件架構類(lèi)似個(gè)人電腦（PC）。決定手持GPS導航儀硬件方案成本的大致包括4個(gè)部分：CPU、內存、GPS芯片（模組）、存儲系統，其他部分各方案都無(wú)差異。下表是經(jīng)過(guò)調整的4個(gè)部分參考價(jià)格，并已經(jīng)被各參與方確認。
型號
3千/月（三星）
三星
s3c2440
三星
s3c2412
三星
s3c2443
掌微
Atlas Ⅱ/ Ⅲ
（月產(chǎn)10萬(wàn)）
掌微
Atlas Ⅱ/ Ⅲ
（PCBA）
主頻（MHz）
400
266
400/533
300/400
300/400
CPU價(jià)格
7.9
5
9
8
15
內存規格
SDRAM
SDRAM
DDR
SDRAM
SDRAM
內存價(jià)格（64Mb）
4
4
2.2
4
4
GPS Engine
GPS模組
GPS模組
GPS模組
ONLY RF
ONLY RF
GPS Engine 價(jià)格
（MStar自產(chǎn)）
15
SIRF
10
MStar
15
SIRF
10
MStar
15
SIRF
10
MStar
3.5
4
NANDFlash規格
SLC
M LC
M LC
SLC
SLC
二選一
內置1GB
NANDFlash
（13）
6
6
（13）
（13）
1GB SD卡+
內置64MB
NANDFlash
9+2.2
（9+2.2）
（9+2.2）
9+2.2
9+2.2
合計
38.1
33.1
30
25
33.2
27.2
26.7
34.2
通過(guò)上表我們大致可以確認，三星方案中2440應該會(huì )在3-6個(gè)月的時(shí)間內被淘汰，取而代之的應該是三星2412和2443的方案。
掌微的Atlas方案成本雖然較之三星2440的方案便宜，但是較之三星2412和2443的方案是沒(méi)有什么成本優(yōu)勢的。鑒于商業(yè)模式的差異，如果使用Atlas方案的生產(chǎn)商采用PCBA的方式產(chǎn)品最終成本甚至要比三星2440的還要高，而產(chǎn)品品質(zhì)則基本陷于失控狀態(tài)。
CPU
從上表中我們可以看到價(jià)格最低的是三星2412（5美元），最高的是掌微采用PCBA生產(chǎn)模式下的價(jià)格：15美元。據估算，當Atlas PCBA（3.5inch）銷(xiāo)售價(jià)格在40美元的時(shí)候，毛利潤應該在10美元左右，工廠(chǎng)二次加工后的最終成本大約是70-72美元。鑒于當前3.5寸手持導航儀的成品出廠(chǎng)價(jià)已經(jīng)達到75美元（5-10臺就可以拿到這個(gè)價(jià)格，詳見(jiàn)美賽達“80/75秋收計劃”），恐怕這種商業(yè)模式繼續存在的機會(huì )很少了。
內存
從PC機上，我們可以看到內存大約經(jīng)歷了SDRAM、DDR、DDRⅡ，當前的PC內存的主流是DDRⅡ，量最大，價(jià)格也最便宜。
由于手持GPS導航儀使用的是嵌入式芯片系統，目前能夠支持的只是DDR，但是價(jià)格也要比SDRAM便宜很多，64M Byte 的只要2.2美元，而SDRAM則要4美元，價(jià)格差有1.8美元之多。
GPS芯片（模組）
在GPS產(chǎn)品中，最神秘的就是這個(gè)東東！
因此產(chǎn)生價(jià)格差別最大的也就是這個(gè)東東！
所以最有機會(huì )砍成本的就是這個(gè)東東了！
當前最流行的GPS芯片是SIRFⅢ，在我們的概念中SIRFⅢ基本上成了GPS芯片的代名詞。使用SIRFⅢ芯片做的GPS模組價(jià)格市場(chǎng)價(jià)格目前穩定在15美元左右。
由于技術(shù)門(mén)檻越來(lái)越低，現在大廠(chǎng)為了獲得競爭優(yōu)勢，自己生產(chǎn)GPS模組已經(jīng)成了大勢所趨。但是鑒于生產(chǎn)量的不同，中等水準的廠(chǎng)商（月產(chǎn)2萬(wàn)）的成本可以做到12美元左右。
為了迎合市場(chǎng)對低價(jià)方案的不懈追求，來(lái)自我們偉大的臺灣寶島的廠(chǎng)商MSTAR，提供了低成本的GPS模組方案，自產(chǎn)GPS模組的價(jià)格可以控制在10美元以?xún)取?div style="height:15px;">
這意味著(zhù)如果三星方案搭配MStar的GPS模組，較之使用成品SIRFⅢ GPS模組的整體方案能夠節省5美元成本，這個(gè)價(jià)差足以讓GPS生產(chǎn)廠(chǎng)商興奮不已了。
存儲（NANDFLASH對SD卡）
分為SLC和MLC兩種，在大容量NANDFLASH中，MLC較之SLC要便宜很多，比如1GB MLC NANDFLASH僅需要6美元，而SLC則要13美元，價(jià)差達到7美元之多。三星的2412和2443都支持MLC NANDFLASH，而目前掌威的Atlas系列產(chǎn)品都不支持MLC NANDFLASH。
大容量的SD卡使用的也是MLC NANDFLASH，但是因為SD卡增加了控制器等，導致SD卡成本增加，目前1GB的SD卡市場(chǎng)價(jià)大約在9美元左右，較之1GB MLC NANDFLASH 貴3美元。
從上表中可以看到，美賽達提供的三星手持GPS導航方案中，2412和2443使用了內置大容量NANDFLASH技術(shù)，即把導航軟件和地圖數據存儲在內置的NANDFLASH上。在國內的方案公司中，美賽達最早擁有此項技術(shù)，并在出口產(chǎn)品中批量使用了此項技術(shù)。
手持GPS導航產(chǎn)品必然需要使用大容量的存儲設備，目前的組合一般是內置一顆2美元左右的64MB SLC NANDFLASH，用于存儲操作系統以及MP3等應用軟件，同時(shí)再外擴一個(gè)1GB SD卡用于存儲導航軟件和地圖數據。這種方式較之內置1GB的MLC NANDFLASH 要貴5美元左右。
從國內市場(chǎng)上提供的GPS導航產(chǎn)品來(lái)看，美賽達目前仍然是國內唯一一家掌握了內置大容量NANDFLASH技術(shù)的手持GPS導航方案公司。因此即使同樣是三星2412和2443方案，美賽達方案成本都較之更便宜很多。
內置大容量NANDFLASH技術(shù)
雖然很多方案公司聲言擁有此項技術(shù)，但是實(shí)際使用中會(huì )發(fā)現，在把導航軟件和地圖數據存儲在
NANDFLASH中的情況下，系統開(kāi)機會(huì )成倍的延長(cháng)，比如內置256MB的NANDFLASH在存滿(mǎn)數據的情況下，開(kāi)機時(shí)間會(huì )延長(cháng)10秒鐘左右（標準開(kāi)機時(shí)間為10秒鐘左右）；如果是1GB的則延長(cháng)60秒左右。消費者會(huì )把這種情況誤認為是系統死機，并導致批量退貨。
使用內置大容量NANDFLASH技術(shù)的好處不但會(huì )降低成本，而且還會(huì )降低售后服務(wù)壓力。當前大部分導航產(chǎn)品都是把導航軟件和地圖數據存儲在SD卡上，消費者為了使用多媒體功能，會(huì )經(jīng)常在SD卡上COPY和刪除歌曲等資料，這會(huì )增加誤刪除導航文件和損壞SD卡的概率，從而增加廠(chǎng)商的售后服務(wù)壓力。
通過(guò)以上分析，我們可以看到，對手持GPS導航方案的硬件成本起確定性作用的是GPS芯片和存儲設備的組合，其次才是CPU和內存的價(jià)格。三星的2412和2443方案在美賽達內置大容量NANDFLASH技術(shù)的支撐下，搭配MSTAR的GPS芯片方案，將會(huì )繼續成為主流的手持GPS導航方案了。
GPS方案比較
SAMSUNG與Centrality成本大PK
三星 s3c2440 主頻（MHz）300/400 CPU價(jià)格 8內存規格 SDRAM內存價(jià)格 3.5
GPS Engine GPS模組 GPS Engine 價(jià)格 SIRF 15/ MStar 10
NANDFlash規格 SLC 二選一: 內置1GB NANDFlash 11/1GB SD卡+內置64M NANDFlash 7+2.2
Total : 30.7 /32.5
三星 s3c2412 主頻（MHz）200/266 CPU價(jià)格5.5內存規格 SDRAM內存價(jià)格 3.5
GPS Engine GPS模組 GPS Engine 價(jià)格 SIRF 15/ MStar 10
NANDFlash規格 MLC 二選一: 內置1GB NANDFlash 6.5/1GB SD卡+內置64M NANDFlash 7+2.2
Total : 28.2/25.5
三星 s3c2443 主頻（MHz）400/533 CPU價(jià)格9.5內存規格DDR 內存價(jià)格 2.8
GPS Engine GPS模組 GPS Engine 價(jià)格 SIRF 15/ MStar 10
NANDFlash規格 MLC 二選一: 內置1GB NANDFlash 6.5/1GB SD卡+內置64M NANDFlash 7+2.2
Total : 28.2/25.5
掌微 Atlas II 主頻（MHz）300/324 CPU價(jià)格8 內存規格SDRAM 內存價(jià)格3.5
GPS Engine GPS模組 ONLY RF 價(jià)格 2 ( Sige 4110 價(jià)格1.4USD 周邊的全加才2USD)
NANDFlash規格 SLC 二選一: 內置1GB NANDFlash 11 /1GB SD卡+內置64M NANDFlash 7+2.2
Total : 22.7
掌微 Atlas II 主頻（MHz）374/396 CPU價(jià)格8 內存規格SDRAM 內存價(jià)格3.5
GPS Engine GPS模組 ONLY RF 價(jià)格 2 ( Sige 4110 價(jià)格1.4USD 周邊的全加才2USD)
NANDFlash規格 SLC 二選一: 內置1GB NANDFlash 11 /1GB SD卡+內置64M NANDFlash 7+2.2
Total : 23.7
備注：
1、 MSTAR 是臺灣地區GPS芯片供應商
2、 SIRF是美國GPS芯片供應商
3、 Centrality（掌微）是美國GPS主控芯片供應商
4、 SAMSUNG（三星）是韓國GPS主控芯片供應商
5、 SLC：?jiǎn)螌邮絻Υ鎲卧⊿ingle Level Cell） MLC：多層式儲存單元（Multi Level Cell），這是兩種不同架構的技術(shù)，SLC因單一存儲單元只能存放一個(gè)Bit的資料，所以成本高價(jià)格貴。
GPS方案比較
SAMSUNG與Centrality成本大PK
型號
10K/Mth 三星
s3c2440 三星
s3c2412 三星
s3c2443 掌微
Atlas Ⅱ 掌微
Atlas Ⅲ
主頻（MHz） 300/400 200/266 400/533 300/324 375/ 400
CPU價(jià)格 8 5.5 9.5 8 9
內存規格 SDRAM SDRAM DDR SDRAM SDRAM
內存價(jià)格 3.5 3.5 2.8 3.5 3.5
GPS Engine GPS模組 GPS模組 GPS模組 ONLY RF ONLY RF
GPS Engine 價(jià)格 15
SIRF 10
MStar 15
SIRF 10
MStar 15
SIRF 10
MStar 2 2
NANDFlash規格 SLC MLC MLC SLC SLC
二選一 內置1GB
NANDFlash （11） 6.5 6.5 （11） （11）
1GB SD卡+
內置64M
NANDFlash 7+2.2 （7+2.2） （7+2.2） 7+2.2 7+2.2
合計 30.7 32.5 28.2 25.5 31.5 28.8 24.7 23.7
備注：
1、 MSTAR 是臺灣地區GPS芯片供應商
2、 SIRF是美國GPS芯片供應商
3、 Centrality（掌微）是美國GPS主控芯片供應商
4、 SAMSUNG（三星）是韓國GPS主控芯片供應商
5、 SLC：?jiǎn)螌邮絻Υ鎲卧⊿ingle Level Cell） MLC：多層式儲存單元（Multi Level Cell），這是兩種不同架構的技術(shù)，SLC因單一存儲單元只能存放一個(gè)Bit的資料，所以成本高價(jià)格貴。
高檔的的產(chǎn)品里用的全是SLC ，SLC的壽命一般是5-10年，MLC 只有2-3年
SLC讀寫(xiě)速度也比MLC快
Samsung的方案是價(jià)格高，但是生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，一個(gè)10人工廠(chǎng)就可以生產(chǎn)。
Centrality的方案比較便宜，但是生產(chǎn)工藝要求高。
現在3.5寸GPS成品價(jià)格，包含電池，支架，外包裝
Samsung 的價(jià)格是70-90 USD
Centrality 的價(jià)格是60-80 USD
64M SDRAM 現在還買(mǎi)4USD ，HY的才1.7，雜牌的更便宜~~！ samsung 與掌微方案比較，明顯是掌微有優(yōu)勢~~
2008中國GPS導航市場(chǎng)和研發(fā)趨勢
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大中小 2008-01-23 13:08:00 來(lái)源：中國汽車(chē)電子網(wǎng)
隨著(zhù)中國消費者對
GPS導航產(chǎn)品認知度的不斷提升，中國GPS導航市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始快速成長(cháng)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2007年1-10月，全國乘用車(chē)的銷(xiāo)售總量是491萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20%以上。汽車(chē)保有量的快速增加，為GPS導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。與此同時(shí)，地圖和導航軟件的成熟，硬件技術(shù)的進(jìn)步，產(chǎn)品集成度的提高、成本下降等因素，也必將推動(dòng)GPS導航市場(chǎng)的飛速發(fā)展。
3D導航地圖：未來(lái)的重要發(fā)展方向
導航地圖是GPS導航產(chǎn)品的核心技術(shù)和基礎之一。相比兩年前，大多數地圖公司只能提供部分省市的部分區域的地圖數據，而現在各個(gè)地圖公司經(jīng)過(guò)多年的積累，地圖質(zhì)量有了很大程度的提高，地圖數據覆蓋面都已擴大到全國范圍內一千多個(gè)縣市，POI信息點(diǎn)也非常豐富實(shí)用，地圖數據基本上可以滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的正常使用。
伴隨著(zhù)城建的快速發(fā)展，中國的道路、POI信息點(diǎn)等更新迅速，因此地圖能否及時(shí)更新也決定了
導航產(chǎn)品的競爭力。目前，中國的地圖和導航軟件公司都能夠做到每年升級一次，有些公司甚至可以承諾每年兩次升級。
目前中國的導航軟件有些由地圖公司直接提供，也有一些由專(zhuān)業(yè)的導航軟件公司提供。經(jīng)過(guò)近兩三年的不斷改進(jìn)、升級，導航軟件相比兩年前也有了長(cháng)足的進(jìn)步，軟件界面更加人性化，操作更加簡(jiǎn)單，導航算法也得到優(yōu)化，用戶(hù)的導航體驗完全改變。
2007 年已有國外公司推出3D的導航地圖和軟件。我們相信，3D地圖將是未來(lái)導航地圖發(fā)展的一個(gè)重要方向，因為
3D地圖可以讓消費者體驗到更加直觀(guān)的導航指引，因此也受到了廣大廠(chǎng)商和消費者的青睞。
硬件方案的設計考慮
對于GPS導航產(chǎn)品，硬件永遠是不容忽視的部分。處理器和存儲器的選擇、GPS接收器元件的選擇、電源管理部分的設計、嵌入式軟件的開(kāi)發(fā)等眾多環(huán)節決定了產(chǎn)品的性能。與其它消費類(lèi)電子產(chǎn)品略有不同，設計公司在GPS導航產(chǎn)業(yè)鏈中成為突出的一環(huán)。專(zhuān)注于導航產(chǎn)品硬件的研發(fā)，設計公司為廣大的
OEM廠(chǎng)商提供了各種完整的解決方案，促進(jìn)導航產(chǎn)品更加成熟穩定。
而作為眾多知名GPS導航品牌的方案提供商，遠峰國際目前主推SiRF公司的 SoC Atlas III方案，借助于400MHz的ARM926和264MHz DSP的雙核處理器，優(yōu)化的30通道內嵌式GPS基帶及高速DDR200或166/133MHz SDR存儲控制器，使得基于該平臺的各種方案都能夠達到出色的GPS定位、跟蹤、路經(jīng)搜索和流暢的圖像顯示，并可實(shí)現同時(shí)進(jìn)行音樂(lè )播放，使得最終消費者將擁有更加愉快的旅途體驗。
圖：遠峰基于A(yíng)tlas III的GPS導航硬件系統方案框圖。
硬件的不斷發(fā)展提升了GPS導航產(chǎn)品的性能和集成度的提升，也有效低降低了成本。例如，CPU主頻提高帶來(lái)的處理能力提高，使更多應用成為可能，如3D導航軟件的運行和多媒體播放等。芯片從ARM9到ARM11的升級，工藝從0.18um、0.13um到90nm、65nm，系統性能不斷提升，功耗更低且集成度更高。天線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展也促進(jìn)了GPS導航產(chǎn)品發(fā)展。尺寸從原來(lái)的25×25×4mm，到目前的13×13×4mm的演變，沒(méi)有降低GPS信號的靈敏度，反而通過(guò)技術(shù)的革新，使整個(gè)系統的信號靈敏度得到有效提高，大大加快了信號捕捉速度。同時(shí)，尺寸的減小也有效提升了系統集成度，使更薄更時(shí)尚的外觀(guān)設計成為可能。
GPS航產(chǎn)品硬件廠(chǎng)商在考慮成本的同時(shí)，也更加注重產(chǎn)品的穩定性和可靠性，設計出更加貼近消費者使用的產(chǎn)品。目前的便攜式導航產(chǎn)品，由于成本、機械結構等因素，已經(jīng)基本放棄了DVD、硬盤(pán)等存儲介質(zhì)，取而代之的是Flash、SD卡等存儲器。新型存儲器的高可靠性、高集成度、更有競爭力的價(jià)格使得它們在GPS導航產(chǎn)品中得到廣泛的應用。
3D地圖的出現和推廣、更多信息點(diǎn)的地圖，使大容量的存儲器如Managed MLC，成為2008年導航產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)重要方向。大容量存儲器的需要還來(lái)源于對數據保護的需求。目前很多導航儀的導航軟件和地圖數據都是存儲在SD卡中，如果SD卡丟失則數據就完全丟失了;而且用SD卡存儲導航軟件和地圖，對版權的保護也相對有限。因此一些廠(chǎng)商選擇將導航軟件和地圖直接燒錄到內置Flash中，確保數據和軟件的安全。存儲器的選擇也可以影響整個(gè)產(chǎn)品的穩定性和可靠性。目前一些處理器集成了MLC控制器，但是我們并不建議直接采用Embedded Raw MLC，而是建議采用Managed NAND，如iNAND，因為Managed MLC是專(zhuān)業(yè)存儲器廠(chǎng)商將MLC控制器和MLC存儲器芯片集成在一起，并進(jìn)行了大量軟硬件優(yōu)化。通過(guò)大量產(chǎn)測試后，才作為一個(gè)完整的合格產(chǎn)品提供給客戶(hù)使用，可靠性有很好的保證，并且讀寫(xiě)效能更好(持續讀：10MB/s，持續寫(xiě)：9MB/s)，技術(shù)成熟度更高。
未來(lái)導航產(chǎn)品的定位探討
從中國導航產(chǎn)品的發(fā)展上看，產(chǎn)品定位不再局限于導航功能。除了具備衛星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語(yǔ)音導航、生活資訊查詢(xún)等功能和城市地圖精準導航之外，還會(huì )集移動(dòng)電視、視頻播放和電子相冊的娛樂(lè )功能，以及藍牙免提、倒車(chē)后視、TMC、電子眼、GPRS等功能和技術(shù)于一身。
1、TMC即動(dòng)態(tài)交通信息系統，是FM無(wú)線(xiàn)調頻系統(RDS)在播報實(shí)時(shí)交通及天氣信息中的一種應用，數據信息由配備TMC的車(chē)載無(wú)線(xiàn)接收終端或導航設備“無(wú)聲”的接收并解碼，以各種方法傳達給駕駛員。TMC在歐洲是成熟的車(chē)載智能交通導航技術(shù)，能實(shí)時(shí)反映區域內交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線(xiàn)，提高道路和車(chē)輛的使用效率。所以從功能而言，TMC等系統是GPS系統應用的延伸。中國的GPS系統以后肯定會(huì )增加此類(lèi)功能的輔助系統來(lái)獲得更佳的服務(wù)效果，實(shí)時(shí)的智能交通導航一定會(huì )成為GPS系統的一個(gè)新發(fā)展領(lǐng)域。
2、倒車(chē)后視：通常的導航儀都有液晶顯示屏，因而很自然地一些用戶(hù)希望能把倒車(chē)后視系統集成到導航產(chǎn)品中，增強駕駛的安全型。目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現這類(lèi)產(chǎn)品，可以將后視攝像頭拍攝到的影像實(shí)時(shí)傳輸到導航儀并顯示出來(lái)。
3、藍牙免提：為了駕駛安全，配置藍牙車(chē)載免提系統，該系統將手機通過(guò)藍牙連接到導航系統，可以方便而安全地免提接聽(tīng)電話(huà)。從國外汽車(chē)制造行業(yè)來(lái)看，藍牙車(chē)載免提系統的應用其實(shí)已經(jīng)非常普遍，甚至正逐漸成為中高檔轎車(chē)的人性化和安全配置之一，奧迪、凌志、林肯、寶馬、沃爾沃、本田等汽車(chē)廠(chǎng)商都已采用藍牙技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品。
4、移動(dòng)電視：2008年的奧運會(huì )，為中國的移動(dòng)電視產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展契機。作為典型移動(dòng)產(chǎn)品的GPS導航產(chǎn)品，由于相比手機有較大的顯示屏，成為移動(dòng)電視的一種很好載體。
5、GPRS：無(wú)線(xiàn)通信和服務(wù)，也將成為GPS導航產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)方向。用戶(hù)可以通過(guò)GPRS上網(wǎng)，OEM廠(chǎng)商、運營(yíng)商、地圖公司等也可以通過(guò)GPRS向終端用戶(hù)提供更多的服務(wù)，如局部的地圖數據更新、POI的提供、天氣預報、酒店預定等等。
2008年的北京奧運會(huì )，將為眾多GPS導航相關(guān)企業(yè)帶來(lái)機遇與挑戰。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新，為客戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。同時(shí)硬件方案的成熟和成本的降低以及產(chǎn)品的多功能設計和差異化將帶給用戶(hù)更多選擇和體驗。
車(chē)載前裝/后裝、PND和手機推動(dòng)產(chǎn)品的多樣化
技術(shù)的不斷進(jìn)步和用戶(hù)需求的不斷增長(cháng)，使導航產(chǎn)品不斷向多樣化形式發(fā)展。目前的GPS導航產(chǎn)品大致分為三類(lèi)：車(chē)載導航儀、便攜式導航儀和GPS手機。
PND導航產(chǎn)品，已憑借輕便、便攜、價(jià)格適中、功能齊全等優(yōu)勢將逐漸得到廣大用戶(hù)的喜愛(ài)。
車(chē)載導航產(chǎn)品分為前裝和后裝兩類(lèi)。前裝導航系統在汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)已作為汽車(chē)的標準配置，而后裝的導航系統則是用戶(hù)在4S店或汽車(chē)維修店加裝的。與文章開(kāi)頭提到的中國汽車(chē)銷(xiāo)售量和保有量相比，中國配備車(chē)載導航設備的汽車(chē)數量卻很少，可以說(shuō)目前中國車(chē)載系統尚處于市場(chǎng)培育階段，將車(chē)載導航作為標配可以為消費者提供更大的便利。車(chē)載后裝導航產(chǎn)品又可以分為兩類(lèi)，一種為內置導航系統，通常集成在2 DIN汽車(chē)音響娛樂(lè )系統中，包含一個(gè)7”、6.5”或5.8”的TFT LCD顯示屏;另一種是導航盒，用于已經(jīng)安裝了
車(chē)載DVD系統的汽車(chē)中，利用原有的DVD系統的顯示屏作為導航系統的顯示裝置。
而GPS手機將憑借功能實(shí)用性強、貼近用戶(hù)需求等鮮明特色正以驚人的速度成長(cháng)，成為市場(chǎng)新寵。GPS手機，使得GPS導航產(chǎn)品用戶(hù)得到了充分地擴大。車(chē)載導航產(chǎn)品和PND的用戶(hù)主要是駕車(chē)人士，而GPS手機則可以為更多的人使用。中國已有地圖公司和導航軟件公司專(zhuān)門(mén)針對GPS手機開(kāi)發(fā)了導航軟件，可以查詢(xún)公共交通信息，如公共汽車(chē)換成信息等，可方便廣大消費者的出行。
渠道成熟度和消費者認知度的提高促進(jìn)導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步、應用需求的增加，GPS以全天候、高精度、自動(dòng)化、高效率
等顯著(zhù)特點(diǎn)及其所獨具的定位導航、授時(shí)校頻、精密測量等多方面的強大功能，已涉足眾多的應用領(lǐng)域，使GPS成為繼蜂窩移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的經(jīng)濟新增長(cháng)點(diǎn)。中國的銷(xiāo)售渠道已經(jīng)開(kāi)始走向成熟。兩、三年前，渠道甚至分不清導航和定位的區別，而現在銷(xiāo)售渠道已經(jīng)出現多元化，如電視直銷(xiāo)、傳統后裝渠道、IT數碼渠道的崛起等。媒體和渠道對消費者的引導都將促進(jìn)消費者對GPS導航產(chǎn)品的認知，并促進(jìn)中國導航產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
GPS在中國才剛剛興起，國外老牌大公司對于中國市場(chǎng)已經(jīng)虎視眈眈，相繼進(jìn)入，相信本土亦會(huì )有新興公司隨之崛起。技術(shù)創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新帶來(lái)的電子產(chǎn)品和服務(wù)結合的趨勢無(wú)可阻擋，2008必將好戲連臺。
PND興起放飛信息娛樂(lè )市場(chǎng)
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大中小 2007-07-24 15:46:00 來(lái)源：
一大把網(wǎng)站根據iSuppli的研究，消費者對便攜式自動(dòng)導航和GPS系統的胃口已經(jīng)變得更大，原因在于導航不僅推動(dòng)中小型顯示屏市場(chǎng)做大，更推動(dòng)了汽車(chē)半導體和汽車(chē)信息娛樂(lè )市場(chǎng)的發(fā)展。
自從2001年以來(lái)，導航市場(chǎng)已經(jīng)從由嵌入式導航系統主導轉變?yōu)閷?shí)際上被便攜式自動(dòng)導航設備(PND)主導。根據iSuppli的調查，PND的風(fēng)生水起也成就了諸如Tom Tom和Garmin這樣的公司成為全球成長(cháng)最快的公司。鑒于該市場(chǎng)實(shí)際上是從2005年年初才開(kāi)始從獨立黑盒子方案轉變?yōu)楸銛y式手持設備，這真是一個(gè)令人瞠目的壯舉！
在過(guò)去四年，Tom Tom和Garmin的營(yíng)收快速增長(cháng)，2006年成長(cháng)為營(yíng)收過(guò)10億美元的公司，部分得益于汽車(chē)信息娛樂(lè )市場(chǎng)的強勁需求——Tom Tom的營(yíng)收由2002年的區區1000萬(wàn)美元增至2006年的近16億美元。不過(guò)競爭也在加劇，因為其他公司也注意到這是個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。由于預測到導航設備市場(chǎng)將繼續高速增長(cháng)，這些處于領(lǐng)導地位的公司發(fā)現他們自己也需要一些“導航”，因為據估計來(lái)自中國臺灣和韓國的100家原始設計制造商(ODM)正在加快享受景氣市場(chǎng)帶來(lái)的好處并奪走一些市場(chǎng)份額。
目前，這些主要供應商面臨的最大威脅來(lái)自中國臺灣的神達公司(Mitac)，它擁有宇達電通(Mio)品牌并在近期收購了Navman品牌，根據iSuppli最近的市場(chǎng)份額數據，Mio和Navman在2006年攫取了20%的市場(chǎng)份額，使神達成為全球排名第三的公司，排名僅次于擁有37%市場(chǎng)份額的Tom Tom公司和擁有25%市場(chǎng)份額的Garmin公司。
由于競爭加劇、平均銷(xiāo)售價(jià)格(ASP)下降及更多入門(mén)級產(chǎn)品的出現，iSuppli預測導航系統市場(chǎng)會(huì )強勁增長(cháng)，有望從2006年的1860萬(wàn)部增長(cháng)到2013年的5230萬(wàn)部，其復合年平均增長(cháng)率將達15.9%。
根據iSuppli預測，三大主要供應商—Tom Tom、Garmin和神達目前占據了全球便攜式自動(dòng)導航設備市場(chǎng)80%以上的份額，中國和亞太其他地區的芯片營(yíng)收占到銷(xiāo)售給PND制造商芯片的70%。對PND的關(guān)注提升了導航的銷(xiāo)售，iSuppli還認為來(lái)自車(chē)輛OEM系統的芯片營(yíng)收會(huì )強勁增長(cháng)。
GPS產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 PND悄然走俏
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大中小 2008-01-16 22:32:00 來(lái)源：
一大把汽車(chē)電子圈GPS市場(chǎng)中最誘人的領(lǐng)域是個(gè)人導航裝置(PND)，由于供應商為了在激烈的競爭中維持自己的市場(chǎng)份額而大幅降價(jià)，該領(lǐng)域將持續迅速擴張。預計2006-2013年P(guān)ND營(yíng)業(yè)額還將增長(cháng)四倍，2013年有望達到165億美元，制造商們都急于從中分得一杯羹。
PND市場(chǎng)發(fā)展空間大
雖然PND市場(chǎng)保持高度成長(cháng)，賽迪顧問(wèn)預計在2007年的中國汽車(chē)市場(chǎng)上，仍將有超過(guò)600萬(wàn)輛汽車(chē)未安裝GPS導航系統；預計未來(lái)5年內，至少有3%～7%的汽車(chē)將成為PND廠(chǎng)商的重要潛在市場(chǎng)。
自從2001年以來(lái)，導航市場(chǎng)已經(jīng)從由嵌入式導航系統主導轉變?yōu)閷?shí)際上被便攜式自動(dòng)導航設備(PND)主導。根據iSuppli的調查，PND的風(fēng)生水起也成就了諸如Tom Tom和Garmin這樣的公司成為全球成長(cháng)最快的公司。鑒于該市場(chǎng)實(shí)際上是從2005年年初才開(kāi)始從獨立黑盒子方案轉變?yōu)楸銛y式手持設備，這真是一個(gè)令人瞠目的壯舉！
2008年中國PND市場(chǎng)容量超230萬(wàn)臺
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大中小 2007-11-26 13:54:00 來(lái)源：中國電子報
賽迪顧問(wèn)數據顯示，2006年全球PND（
便攜式導航系統）市場(chǎng)整體規模達到1099萬(wàn)臺，市場(chǎng)保持高度成長(cháng)。賽迪顧問(wèn)預計，2007年全年全球PND市場(chǎng)銷(xiāo)售量將達到1896萬(wàn)臺。除了歐洲、北美和日本等發(fā)達國家和地區市場(chǎng)繼續保持較快增長(cháng)外，中國等其他新興市場(chǎng)也成為拉動(dòng)全球PND市場(chǎng)增長(cháng)的重要引擎。
電子企業(yè)轉戰PND市場(chǎng)
2006年之前甚至更早，GPS衛星導航產(chǎn)品受生產(chǎn)成本限制，一度以奢侈品身份登陸市場(chǎng)，其近萬(wàn)元的價(jià)格讓大多數消費者望而卻步。隨著(zhù)民用
導航技術(shù)的發(fā)展，GPS導航產(chǎn)品成本大幅下降，GPS衛星導航產(chǎn)品逐漸進(jìn)入人們的視野。
而潛力巨大的市場(chǎng)需求也吸引了眾多的生產(chǎn)廠(chǎng)商，國內的GPS廠(chǎng)商中有超過(guò)60%是2006年剛剛進(jìn)入的，數碼廠(chǎng)商、家電巨頭、電腦生產(chǎn)商都紛紛加入進(jìn)來(lái)，從而推動(dòng)了國內GPS市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
由于PND技術(shù)門(mén)檻的降低以及LCD、SD卡等
電子元器件設備價(jià)格的降低，眾多廠(chǎng)商開(kāi)始進(jìn)入到PND市場(chǎng)。除了一些老牌的GPS設備生產(chǎn)廠(chǎng)商以外，還包括具有代表性的像長(cháng)虹領(lǐng)航者、紐曼、朗科、愛(ài)國者和E路航等這些數碼廠(chǎng)商，新科、TCL等家電廠(chǎng)商，華碩、方正等PC企業(yè)。
根據賽迪顧問(wèn)2007年1～9月的市場(chǎng)統計數據顯示，前三季度中國PND市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達到64.92萬(wàn)臺。其中，在PND市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年的新科在新一輪的角逐中脫穎而出，成為中國PND市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊；全球最大的GPS生產(chǎn)企業(yè)Garmin依靠強有力的品牌基礎和市場(chǎng)推廣，在汽車(chē)用品市場(chǎng)渠道表現活躍，并取得中國PND市場(chǎng)第二的位置；作為進(jìn)入GPS行業(yè)不久的長(cháng)虹領(lǐng)航者則表現更為搶眼，不到1年的時(shí)間，就迅速進(jìn)入到中國PND市場(chǎng)的前三強，市場(chǎng)占有率達到了5.7%。
IT、汽配市場(chǎng)成主戰場(chǎng)
根據賽迪顧問(wèn)的調查數據顯示，目前中國PND市場(chǎng)中占據主導性的渠道是IT賣(mài)場(chǎng)。此外，由于PND產(chǎn)品的特殊性，與汽車(chē)市場(chǎng)的結合，因此在汽車(chē)用品市場(chǎng)和汽車(chē)4S店等汽車(chē)銷(xiāo)售渠道仍然活躍著(zhù)眾多PND產(chǎn)品。此外，網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的出貨比例也隨著(zhù)我國電子商務(wù)模式的日趨成熟而小幅提升。
2008年市場(chǎng)容量230萬(wàn)臺
賽迪顧問(wèn)統計數據顯示，2007年中國PND市場(chǎng)出貨量將達到101.0萬(wàn)臺，年增長(cháng)率高達157.1%，而隨著(zhù)2008年奧運會(huì )的召開(kāi)，明年的中國PND市場(chǎng)將達到230.8萬(wàn)臺，年增長(cháng)率仍將具有128.5%的較高水平。
另一方面，雖然PND市場(chǎng)保持高度成長(cháng)，賽迪顧問(wèn)預計在2007年的中國汽車(chē)市場(chǎng)上，仍將有超過(guò)600萬(wàn)輛汽車(chē)未安裝GPS導航系統；預計未來(lái)5年內，至少有3%～7%的汽車(chē)將成為PND廠(chǎng)商的重要潛在市場(chǎng)。賽迪顧問(wèn)預計2007～2011年，中國PND市場(chǎng)年復合增長(cháng)率將達到72.7%，到2011年，中國PND市場(chǎng)總體規模將達到604.2萬(wàn)臺。（編輯 李艷欣）
發(fā)展形勢喜人 眾企業(yè)角逐PND市場(chǎng)
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大中小 2007-12-18 16:53:00 來(lái)源：BEAREYES.COM
PND（
便攜式導航系統）自2004年底在消費市場(chǎng)大受歡迎，根據賽迪顧問(wèn)的數據顯示，2006年，全球PND市場(chǎng)整體規模達到1099萬(wàn)臺，市場(chǎng)保持高度成長(cháng)。賽迪顧問(wèn)預計，2007年全年全球PND市場(chǎng)銷(xiāo)售量將達到1896萬(wàn)臺。除了歐洲、北美和日本等發(fā)達國家市場(chǎng)繼續保持較快增長(cháng)外，中國等其他新興市場(chǎng)也成為拉動(dòng)全球PND市場(chǎng)增長(cháng)的重要引擎。
圖1 2003－2007年全球PND市場(chǎng)銷(xiāo)售量及其發(fā)展速度
數據來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2007，10
市場(chǎng)前景看好，眾企業(yè)角逐PND市場(chǎng)
2006年之前甚至更早，
GPS衛星導航產(chǎn)品受生產(chǎn)成本限制，一度以奢侈品身份登陸市場(chǎng)，其近萬(wàn)元的價(jià)格讓大多數消費者望而卻步。隨著(zhù)民用導航技術(shù)的發(fā)展，GPS導航產(chǎn)品成本大幅下降，GPS衛星導航產(chǎn)品逐漸進(jìn)入到人們的視野。
而潛力巨大的市場(chǎng)需求也吸引了眾多的生產(chǎn)廠(chǎng)商，國內的
GPS廠(chǎng)商中有超過(guò)60%是2006年剛剛進(jìn)入的，數碼廠(chǎng)商、家電巨頭、電腦生產(chǎn)商都紛紛加入進(jìn)來(lái)，從而推動(dòng)了國內GPS市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
由于PND技術(shù)門(mén)檻的降低以及LCD、SD卡等
電子元器件設備價(jià)格的降低，眾多廠(chǎng)商開(kāi)始進(jìn)入到PND市場(chǎng)。除了一些老牌的GPS設備生產(chǎn)廠(chǎng)商以外，還包括具有代表性的像長(cháng)虹領(lǐng)航者、紐曼、朗科、愛(ài)國者和E路航等這些數碼廠(chǎng)商，新科、TCL等家電廠(chǎng)商，華碩、方正等PC企業(yè)。
根據賽迪顧問(wèn)2007年1～9月的市場(chǎng)統計數據顯示，前三季度中國PND市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達到64.92萬(wàn)臺。其中，在PND市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年的新科這新一輪的角逐中，脫穎而出，成為中國PND市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，而全球最大的GPS生產(chǎn)企業(yè)Garmin依靠強有力的品牌基礎和市場(chǎng)推廣，在汽車(chē)用品市場(chǎng)等渠道表現活躍，并取得中國PND市場(chǎng)第二的位置，作為進(jìn)入GPS行業(yè)不久的長(cháng)虹領(lǐng)航者則表現的更為搶眼，不到1年的時(shí)間，就迅速進(jìn)入到中國PND市場(chǎng)的前三甲，市場(chǎng)占有率達到了5.7%。
圖2 2007年1～9月中國PND市場(chǎng)品牌競爭格局
數據來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2007，10
IT渠道是PND銷(xiāo)售的主戰場(chǎng)，
汽車(chē)用品市場(chǎng)緊隨其后
根據賽迪顧問(wèn)的調查數據顯示，目前中國PND市場(chǎng)中占據主導性的渠道是IT賣(mài)場(chǎng)，而由于PND產(chǎn)品的特殊性，與汽車(chē)市場(chǎng)的結合，因此在汽車(chē)用品市場(chǎng)和汽車(chē)4S店等汽車(chē)銷(xiāo)售渠道仍然活躍著(zhù)眾多PND產(chǎn)品。此外，網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的出貨比例也隨著(zhù)我國電子商務(wù)模式的日趨成熟而小幅提升。
圖3 2007年1～9月中國PND市場(chǎng)渠道競爭格局
數據來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2007，10
2007～2011年，中國PND市場(chǎng)年復合增長(cháng)率將達到72.7%
據賽迪顧問(wèn)統計數據顯示，2007年中國
PND市場(chǎng)出貨量將達到101.0萬(wàn)臺，年增長(cháng)率高達157.1%，而隨著(zhù)2008年奧運會(huì )的召開(kāi)，明年的中國PND市場(chǎng)將達到230.8萬(wàn)臺，年增長(cháng)率仍將具有128.5%的較高水準。
另一方面，雖然PND市場(chǎng)保持高度成長(cháng)，賽迪顧問(wèn)預計在2007年的中國汽車(chē)市場(chǎng)上，仍將有超過(guò)600萬(wàn)輛汽車(chē)未安裝GPS導航系統，預計未來(lái)五年內，至少有3%～7%的汽車(chē)將成為PND廠(chǎng)商的重要潛在市場(chǎng)，賽迪顧問(wèn)預計2007～2011年，中國
PND市場(chǎng)年復合增長(cháng)率將達到72.7%，到2011年，中國PND市場(chǎng)總體規模將達到604.2萬(wàn)臺。
圖4 2007－2011年中國PND市場(chǎng)出貨量預測及其發(fā)展速度
數據來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2007，10
（編輯 孫杰）
PND主導汽車(chē)導航系統
2007年2月，中國的導航衛星“北斗”在四川成功升空，這是我國發(fā)射的第四顆導航衛星，組成了中國自己的導航衛星系統，這一系統計劃在2008年完成建設。目前，全球已經(jīng)建立了美國的GPS全球導航系統、歐洲的“伽利略”系統和俄羅斯的“格洛納斯”系統。伴隨著(zhù)多個(gè)衛星導航系統的建立和完善，一個(gè)巨大的衛星導航網(wǎng)絡(luò )將覆蓋整個(gè)地球！
GPS導航系統的應用正在從軍事、交通運輸、測繪這些特殊行業(yè)轉向普通的消費大眾。包括個(gè)人定位和汽車(chē)導航在內的消費市場(chǎng)已經(jīng)可以看到GPS定位技術(shù)的蹤影，一個(gè)巨大的定位市場(chǎng)正在形成。其中，汽車(chē)導航扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色。
市場(chǎng)重心轉移
汽車(chē)導航系統可分為車(chē)載導航系統以及便攜式導航設備兩大類(lèi)。車(chē)載導航系統為汽車(chē)廠(chǎng)商建于車(chē)內的嵌入式導航系統，通過(guò)車(chē)上的屏幕來(lái)顯示相關(guān)導航信息，除了提供導航信息、冷氣空調等駕駛和車(chē)內相關(guān)信息外，也會(huì )包含MP3/DVD/收音機等功能，并且配有陀螺儀、GPS車(chē)速線(xiàn)等高級裝置。
便攜式導航設備是能隨身攜帶的導航設備(PND ，Portable Navigation Device)以及從PND發(fā)展出的內嵌導航功能的PDA或者智能手機。便攜產(chǎn)品是利用可拆卸的車(chē)架，將導航設備安裝在駕駛儀表上方或者是其他方便看到的位置，并未與車(chē)內其它電子系統連結。攜帶方便、安裝簡(jiǎn)單、選擇多樣和價(jià)格便宜是便攜式導航設備的主要特色。
受到GPS芯片和模塊的價(jià)格下降以及體積縮小等有利因素帶動(dòng)，自從2001年以來(lái)，導航市場(chǎng)的重心已經(jīng)開(kāi)始從嵌入式導航系統向PND轉移。到2004年之前，整體汽車(chē)導航系統市場(chǎng)以嵌入式導航系統為主，并由汽車(chē)廠(chǎng)商和設備供應商主導制定規格。由于產(chǎn)品價(jià)格較高，當時(shí)導航系統只能作為高檔汽車(chē)的標準配置，或者是中高檔或低檔車(chē)的選擇配置，整體市場(chǎng)發(fā)展速度一般。2005年后，由于PND以低價(jià)策略大規模切入市場(chǎng)，開(kāi)始拉動(dòng)汽車(chē)導航市場(chǎng)爆發(fā)性的成長(cháng)。2006年全球車(chē)載導航系統銷(xiāo)售量約為750萬(wàn)臺，比上年增長(cháng)16.2%，PND約為1900萬(wàn)臺，比上年增長(cháng)102.1%。預計2010年，全球車(chē)載導航系統的市場(chǎng)規模將達到1250萬(wàn)臺，其年復合成長(cháng)率(2006~2010年)為11.8%，呈現穩健向前的成長(cháng)趨勢。而PND市場(chǎng)發(fā)展速度更是驚人，市場(chǎng)規模將達到7300多萬(wàn)臺，年復合成長(cháng)率高達39.2%(如圖1所示)。
圖1 2006 ~ 2010年全球汽車(chē)導航市場(chǎng)趨勢預測
資料來(lái)源：Strategic Analysis（2006/10）
競爭加劇
PND產(chǎn)品起初多是由消費電子廠(chǎng)商主推，例如，宇達電通、ACER、ASUS、HP等。隨后市場(chǎng)在2005年開(kāi)始竄紅，也成就了一些專(zhuān)注于導航系統的公司，例如在過(guò)去4年里成長(cháng)最快的Tom Tom和Garmin。根據iSuppli最近的市場(chǎng)份額數據，Tom Tom和Garmin分別占據了全球PND市場(chǎng)的37%和25%，擁有宇達電通且最近吞并了Navman品牌的神達公司位列第三，占有20%的市場(chǎng)。
當然面對市場(chǎng)的興起，車(chē)用電子廠(chǎng)商也積極布局，紛紛推出多樣性的PND產(chǎn)品方案，包括Siemens VDO、Clarion、Alpine、Pioneer等。例如，Alpine的PND產(chǎn)品Blackbird采用掌微科技(Centrality)單芯片的Atlas II Arm 9解決方案，與市面上主流的三星電子與SiRF組合有相當大的差異。
在非獨立式GPS導航芯片市場(chǎng)，SiRF幾乎扮演著(zhù)Intel在PC領(lǐng)域的角色。但是由于競爭加劇，成本壓力上升，逐漸有替代競爭產(chǎn)品出現，例如掌微科技開(kāi)發(fā)的Atlas-A雙核處理器，集成了ARM9和DSP，并且包含了16頻段GPS收發(fā)器、藍牙、CMOS/CCD接口以及多種存儲接口等等。
圖2 掌微科技的Altas-A
同時(shí)PND也衍生出了GPS手機，主流手機平臺廠(chǎng)商也希望能在自己的平臺上集成GPS功能。高通公司在增強型3G手機芯片CDMA2000 EV-DO中添加了GPS功能。TI在最近推出了GPS 單芯片解決方案 NaviLink 5.0，能與TI 的 OMAP 與 OMAP-Vox 處理器接口連接，并且還實(shí)現了與TI 的 2.5G 及 3G 芯片組的無(wú)縫連接。這些完整的解決方案對于手機制造商來(lái)說(shuō)更加具有吸引力。隨著(zhù)3G時(shí)代的到來(lái)，相信GPS會(huì )成為3G手機一個(gè)“殺手級”應用。
發(fā)展趨勢
對于大多數有導航需求的普通消費者來(lái)說(shuō)，采用PND無(wú)需改裝汽車(chē)，且價(jià)格相較嵌入式車(chē)用導航系統便宜許多。但是由于主流芯片相對集中，PND產(chǎn)品的定位能力區別不大，單純的導航功能已經(jīng)不能再吸引消費者。除了加強導航軟件性能和圖文信息內容外，更多的消費性的功能將被移植到PND產(chǎn)品上，包括MP3、多媒體相框、藍牙、iPod、USB等。此外，移動(dòng)電視大規模的普及，便攜多媒體產(chǎn)品有望發(fā)展成一個(gè)集GPS、移動(dòng)電視、DAB、PMP于一身的新型產(chǎn)品。
當然，多種功能PND勢必對于GPS芯片的尺寸、價(jià)格、功耗提出更高的要求。尤其是GPS手機中，GPS芯片和手機平臺的兼容性以及RF干擾等問(wèn)題將影響到定位的準確性和靈敏度。這些都是PND發(fā)展將面臨的技術(shù)挑戰。
汽車(chē)導航市場(chǎng)兩極分化 PDA衍生PND
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大中小 2007-12-15 11:10:00 來(lái)源：中國機電出口指南網(wǎng)
目前，便攜式導航設備（portable navigation device，以下簡(jiǎn)稱(chēng)PND）銷(xiāo)量猛增對汽車(chē)導航市場(chǎng)造成了巨大沖擊，汽車(chē)導航市場(chǎng)開(kāi)始劃分為兩大部分——低價(jià)位便攜式導航設備和配備硬盤(pán)的高級
車(chē)載導航系統。
日本一家車(chē)載導航系統制造商的經(jīng)理曾抱怨說(shuō)：“PND的出現對我們造成了強大的沖擊。”這位經(jīng)理所說(shuō)的情況并不夸張，在歐洲市場(chǎng)上，車(chē)載導航器所指的就是便攜式導航設備。配備一個(gè)5英寸或是更小的液晶顯示器以及存有地圖數據的閃存，這種簡(jiǎn)易的汽車(chē)導航系統就能夠通過(guò)顯示地圖來(lái)為駕駛者導航。
截至2004年，全球PND的銷(xiāo)量?jì)H有幾十萬(wàn)臺，2005年激增至500萬(wàn)臺。而到了2006年，全球
PND的銷(xiāo)量突破了1000萬(wàn)臺，一舉超越了日本汽車(chē)導航系統制造商精心打造的內置車(chē)載導航市場(chǎng)。
全球PND三大制造商分別是荷蘭TomTom公司、美國Garmin公司和中國臺灣的MiTac公司。三家公司約占全球PND市場(chǎng)份額的80%，其中TomTom NV和Garmin公司則占到全球PND市場(chǎng)份額60%以上。從目前來(lái)看，市場(chǎng)對PND的強勁需求絲毫不減，一家PND制造商表示：“繼在歐洲市場(chǎng)獲得成功之后，今年便攜式導航設備將會(huì )在美國市場(chǎng)上實(shí)現巨大的增長(cháng)。”
日本富士研究所預計，到2010年，全球
PND市場(chǎng)規模將達到每年2000萬(wàn)臺左右。屆時(shí)，全球汽車(chē)年產(chǎn)量約為6500萬(wàn)輛，只要其中的30%使用便攜式導航設備，就意味PND的全球年銷(xiāo)售量可達2000萬(wàn)臺。另外，全球目前還有超過(guò)8億輛正在使用的汽車(chē)沒(méi)有配備PND，因此PND市場(chǎng)還有著(zhù)巨大的增長(cháng)空間。
以往，日本的消費者只購買(mǎi)內置式車(chē)載導航系統，該系統通常配有硬盤(pán)，具有DVD播放功能，能夠顯示高分辨率地圖。但這種情況正在發(fā)生變化。從2005年開(kāi)始，那些以前沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)汽車(chē)導航系統的公司（如Edia、Original Kohgei和MiTAC日本公司）都開(kāi)始進(jìn)軍日本的PND市場(chǎng)，并獲得了每年幾萬(wàn)臺的銷(xiāo)量。隨后，三洋、索尼和歌樂(lè )（Clarion）這些生產(chǎn)內置式車(chē)載導航系統的公司也于20006年年底推出了各自的PND產(chǎn)品。日本的便攜式導航設備市場(chǎng)開(kāi)始“起飛”，2007年的銷(xiāo)量預計將會(huì )突破50萬(wàn)臺。
市場(chǎng)兩極分化
隨著(zhù)便攜式導航設備的面市，
汽車(chē)導航市場(chǎng)開(kāi)始分化為兩大陣營(yíng)，即配有硬盤(pán)的高級車(chē)載系統和低價(jià)位的便攜式導航設備。在日本，具有CD播放功能的車(chē)載導航系統已經(jīng)完全退出市場(chǎng)，有業(yè)內觀(guān)點(diǎn)認為具有DVD播放功能的
車(chē)載導航系統的終結也只是時(shí)間上的問(wèn)題。從存儲容量上來(lái)看，隨著(zhù)閃存價(jià)格的不斷下降，基于DVD播放功能的車(chē)載導航系統將很有可能被便攜式導航設備所替代。
但是，這并不意味著(zhù)所有的車(chē)載導航系統都將被
PND所取代。每年，在出廠(chǎng)時(shí)就安裝了配有硬盤(pán)的車(chē)載導航系統的新車(chē)數量仍在不斷增長(cháng)，主要都集中在那些高檔車(chē)型上。在這一特殊領(lǐng)域，車(chē)載導航系統和汽車(chē)控制系統的內部關(guān)聯(lián)程度正在不斷深化。
車(chē)載導航系統將會(huì )與基于無(wú)線(xiàn)技術(shù)的智能交通系統（Intelligent Transport System）緊密結合，駕駛者能夠通過(guò)車(chē)載導航系統控制轉向或檢查車(chē)后障礙物。因此，全球汽車(chē)導航市場(chǎng)正在逐漸分化為兩大陣營(yíng)：一個(gè)是由汽車(chē)制造商提供的配有硬盤(pán)的內置式車(chē)載導航系統；另一個(gè)是價(jià)格低廉、銷(xiāo)量快速增長(cháng)的便攜式導航設備。
如何應對這種市場(chǎng)變化對汽車(chē)導航系統制造商將是至關(guān)重要的。是繼續為汽車(chē)提供高端內置式導航系統，或是按照OEM合同為汽車(chē)制造商生產(chǎn)多功能導航系統，還是立即進(jìn)軍快速增長(cháng)的PND市場(chǎng)呢？
美日兩國 PND市場(chǎng)狀況異同分析
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大中小 2007-12-19 11:06:00 來(lái)源：汽車(chē)電子設計
目前在美國，
PND非常暢銷(xiāo)。其中一款是來(lái)自荷蘭TomTom N.V.的“One”機型，實(shí)際售價(jià)為250美元左右。與亞洲比較流行的導航儀相比，One畫(huà)面又小，地圖數據又貧乏——跟CD-ROM差不多。雖然如此，其價(jià)格性能比還是很高的。
雖然“簡(jiǎn)陋”，但位置精度和路線(xiàn)向導不會(huì )出現問(wèn)題、加油站和銀行位置等基本信息非常充實(shí)。從事PND銷(xiāo)售的宇達電通（Mio Technology）將
PND定位為旅行（包括小規模旅行）用品。但從這一點(diǎn)來(lái)考慮，“One”提供的觀(guān)光地信息很少。不過(guò)只要用戶(hù)將通過(guò)手冊和網(wǎng)絡(luò )得到的地址登錄進(jìn)去，也會(huì )很好用。
如果它能與Google Earth密切合作，通過(guò)筆記本電腦上的Google Earth查知或設定的結果，通過(guò)無(wú)線(xiàn)LAN當場(chǎng)傳送至
PND，那么所需時(shí)間將大大減少。另外，建筑物的信息極其貧乏。不過(guò)如果從成本層面和PND公司的成長(cháng)力考慮，這一問(wèn)題的解決大概只是時(shí)間問(wèn)題。
相形之下，日本的導航儀產(chǎn)品大多比較“高端”，我們不禁想知道“One”在日本能賣(mài)出去嗎？恐怕多數消費者會(huì )因“不夠細致”而拒之門(mén)外。日本導航儀的目標是拋棄手冊，所以地圖內容非常充實(shí)。對于
PND，日本消費者可能抱有便宜沒(méi)好貨的感覺(jué)。而另一方面在美國，導航儀卻不是一種普通商品。想必對于目前PND的地圖內容，美國的消費者并不覺(jué)得有什么問(wèn)題。
不過(guò)，現在美國PND的普及卻并不是因為美國是個(gè)
導航儀落后國。正如經(jīng)常所說(shuō)的那樣，其真正背景應該是，美國的消費者對產(chǎn)品和服務(wù)不像日本那樣計較?；蛟S日本導航儀的進(jìn)化過(guò)于獨特了。曾經(jīng)有位業(yè)界資深人士說(shuō)過(guò)：“想要商品在特定的國家或地區暢銷(xiāo)，最好的辦法就是交給土生土長(cháng)的當地人才”。
PND拓寬導航市場(chǎng) 導航產(chǎn)業(yè)將走融合之路
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大中小 2007-12-19 10:55:00 來(lái)源：中國電子報
衛星導航的應用產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的發(fā)展一直給人以驚喜。在衛星導航應用服務(wù)產(chǎn)業(yè)令人眼花繚亂的發(fā)展過(guò)程中，需要把住行業(yè)發(fā)展的兩大脈絡(luò )：一是這一產(chǎn)業(yè)基本上是由兩大部分組成，即產(chǎn)品與服務(wù)；二是大眾化應用和大批量市場(chǎng)主要還是個(gè)人消費和車(chē)輛應用。車(chē)輛應用會(huì )與衛星導航產(chǎn)業(yè)共生，直到永遠。
導航產(chǎn)業(yè)將走融合之路
關(guān)于車(chē)輛應用，歷來(lái)受日本的汽車(chē)導航儀設計理念的影響，主要圍繞著(zhù)
車(chē)輛自主導航儀的方向發(fā)展，加上汽車(chē)這個(gè)特殊行業(yè)，產(chǎn)品上車(chē)條件苛刻、過(guò)程長(cháng)，使得前裝成為一塊相對保守和受保護的高檔化領(lǐng)地，其市場(chǎng)常為少數大公司所控制。而后裝市場(chǎng)循著(zhù)用戶(hù)需求做快速變更，已脫離了日本式的窠臼，顛覆了汽車(chē)導航儀是高檔消費品的習慣性思維，向中低檔平民化的方向發(fā)展，導致前后裝市場(chǎng)得以分道揚鑣，很大程度上得益于個(gè)人導航儀(PND)快速進(jìn)入市場(chǎng)。低價(jià)位和高性能，以及應用的靈活性使其成為市場(chǎng)新寵，這是個(gè)巨大的進(jìn)步，不僅未影響汽車(chē)導航儀發(fā)展前景，而且大大拓寬了它們的發(fā)展道路。從而會(huì )大大提高汽車(chē)導航儀的市場(chǎng)占有率。
前后裝市場(chǎng)從核心模塊與軟件和電子地圖數據而言，并沒(méi)有多大差別，且越來(lái)越趨于同一化。差別就在于進(jìn)入車(chē)廠(chǎng)和上車(chē)的門(mén)檻。前后裝市場(chǎng)，即前裝的車(chē)輛導航儀和后裝的PND，通常用的是同一類(lèi)高檔GPS芯片，如SiRfIII，主機板用Intel的CPU，操作系統用WinCE，地圖數據常用Navteq、TeleAtlas和善鄰的產(chǎn)品，在中國主要用四維、高德、瑞圖等公司的數據產(chǎn)品。
在未來(lái)的數年間，無(wú)論對于個(gè)人消費還是車(chē)輛應用而言，均走入一個(gè)電子信息產(chǎn)品發(fā)展的必由之路，即融合之路。導航、通信、休閑、上網(wǎng)、人與物的追蹤等多功能融合，促進(jìn)了多系統融合，尤其是衛星導航與無(wú)線(xiàn)通信的一體化融合。導航是個(gè)增值的前沿概念，是個(gè)位置服務(wù)概念，是融合系統的服務(wù)核心價(jià)值所在。服務(wù)在這里是一種創(chuàng )新，是一種增值，是一種持續發(fā)展的推動(dòng)力。從而使靜態(tài)自主導航和動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò )導航實(shí)現融合，使衛星定位監控與道路誘導實(shí)現融合，使純粹的衛星導航定位與綜合信息服務(wù)實(shí)現融合。從而使導航設備真正走進(jìn)實(shí)用化大眾化發(fā)展階段，在移動(dòng)中獲得實(shí)時(shí)交通信息、重大事件和要聞信息、路徑選擇等與位置有關(guān)的綜合服務(wù)信息。
而無(wú)線(xiàn)通信的手段也可以多樣化，如2G、2.5G和3G蜂窩通信、FM和DAB廣播、WiFi與RFID和Bluetooth等，更多地選擇節省收費的通信鏈路，當然還包括應用Internet。這是今后3年-5年內會(huì )快速實(shí)現的，由于定位導航手機和移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)需求的強勁增長(cháng)，這種爆發(fā)性市場(chǎng)增長(cháng)，已經(jīng)逐步在實(shí)現之中。這種市場(chǎng)熱潮會(huì )使導航通信的一體化芯片很快問(wèn)世，從而在根本上改變系統集成的某些觀(guān)念，使產(chǎn)品更加同一化、集約化，為少數公司所控制，大批的中小公司則更多地從事多樣化系統集成和差異化人性化服務(wù)。
數據供應商市場(chǎng)前景廣闊
以衛星導航為主軸的綜合信息服務(wù)，是個(gè)多贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)，它不僅帶動(dòng)通信業(yè)和設備制造與軟件業(yè)，很重要的還有地圖業(yè)。
由于衛星導航是以位置服務(wù)展開(kāi)的，所以地圖很重要，確切指是位置信息，即興趣點(diǎn)數據很重要，數據內容提供商變得舉足輕重，而導航電子地圖這一行業(yè)，由于技術(shù)要求嚴，投資額度大，回報周期長(cháng)，更新升級難，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險高，并非一般企業(yè)能做得到，做得好的，也不可能有許多公司進(jìn)入并生存發(fā)展，必須由少數實(shí)力雄厚的廠(chǎng)商來(lái)運作。
雖然存在較大的風(fēng)險，但是數據供應商的市場(chǎng)前景還是十分廣闊的，導航領(lǐng)域無(wú)論是
車(chē)輛導航儀，還是
PND和導航手機，以及移動(dòng)位置服務(wù)平臺和互聯(lián)網(wǎng)端的廣泛應用，都為這類(lèi)基礎數據的制作者和提供商展示了喜人的發(fā)展愿景。這是因為傳統的地理信息系統(GIS)市場(chǎng)逐步向更為開(kāi)放的標準過(guò)渡，從而改進(jìn)互操作能力、用戶(hù)的經(jīng)驗和獨特的接入。
目前國內外大部分數字電子地圖或空間數據開(kāi)發(fā)計劃，均傾向于應用具備產(chǎn)業(yè)水平的公開(kāi)標準。Web已經(jīng)成為進(jìn)入分發(fā)數據信息的公用化通道，開(kāi)發(fā)用于互聯(lián)網(wǎng)地圖互動(dòng)接口成為一種趨勢，其基本的思路是將一種標準接口用于不同的Web服務(wù)，使多種多樣的Web應用實(shí)現互聯(lián)互通互操作。
由于存在著(zhù)許多現成的標準，所以大多數空間數據研發(fā)計劃，均要考慮到獲取多個(gè)數據源來(lái)的信息。先進(jìn)的研發(fā)計劃可以與100多種不同的數據格式工作在一起，幾乎能讀出任何的數據格式，這樣能在更大的范圍內增強并擴展空間數據的能力，進(jìn)而成為國家空間數據基礎設施，開(kāi)發(fā)國家空間數據框架，形成公用平臺，集中解決標準和數據共建共享，實(shí)現投入最小化和效益最大化。
最近，手機導航的急劇興起，并不意味著(zhù)便攜導航的結束，正如便攜導航的興起，反而助長(cháng)了車(chē)輛導航的發(fā)展一樣，它們是不同階段的產(chǎn)物，正是
PND和PDA產(chǎn)品的發(fā)展，使導航手機的發(fā)展具備了良好的技術(shù)和市場(chǎng)基礎，而便攜導航設備在手機導航的發(fā)展過(guò)程中，也會(huì )借助已有的優(yōu)勢尋找到新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)，很可能是在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和不同應用層次的用戶(hù)群體中找到市場(chǎng)的落腳點(diǎn)。
GPS與手機平臺集成為單芯片是趨勢
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大中小 2008-01-16 09:38:00 來(lái)源：中國電子報
而從成本和售價(jià)考慮，智能手機應該是適合帶
GPS 功能的，逐漸由高到低，手機會(huì )越來(lái)越多地帶有GPS功能。
在市場(chǎng)的早期，就GPS市場(chǎng)而言，國內消費者對GPS的認識程度還不深，接受GPS的消費模式需要一定時(shí)間。此外，地圖資料不夠全面，信息不夠多，價(jià)格較高，造成消費體驗不夠好。而最初設計公司出的問(wèn)題，是因為手機方案設計公司小看了GPS系統的設計，以為簡(jiǎn)單組合就可以了，才造成這樣的情況?，F在這個(gè)問(wèn)題要解決的話(huà)，需要經(jīng)驗積累，只有找國內專(zhuān)業(yè)的GPS芯片公司合作，才有可能早一點(diǎn)得到解決。
2008年GPS手機是一個(gè)方向，市場(chǎng)應該會(huì )逐漸起來(lái)。因為手機的競爭也越來(lái)越激烈，增加GPS功能是一個(gè)必然的方向和新的賣(mài)點(diǎn)。國際上GPS手機也是大趨勢，國外客戶(hù)對這樣的產(chǎn)品接受度相對更高些，當然其中還有一些國家的法律法規的規定，更加促使這個(gè)市場(chǎng)規模加大。國外產(chǎn)品的價(jià)格相對于當地的消費水平來(lái)看，是很合理的，大部分人都可以消費得起。而目前同樣的價(jià)格在中國市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是有些高，國內市場(chǎng)需要的是更便宜、更實(shí)用的產(chǎn)品。
任何產(chǎn)業(yè)，都需要關(guān)注商業(yè)模式，不僅僅是技術(shù)上的跟進(jìn)和創(chuàng )新，而且商業(yè)模式的創(chuàng )新也能帶來(lái)很大的經(jīng)濟效益。大家都在關(guān)注商業(yè)模式，這個(gè)對GPS行業(yè)來(lái)說(shuō)是好事情，因為關(guān)注，所以關(guān)心參與的人多了。人多了，商業(yè)模式的創(chuàng )新和建立就更有機會(huì )，產(chǎn)業(yè)就越有機會(huì )健康發(fā)展了?？傮w上說(shuō)，一個(gè)好的商業(yè)模式，應該首先是一個(gè)“多贏(yíng)”的概念，大家專(zhuān)業(yè)分工，又緊密合作。目前產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)需要聯(lián)合起來(lái)，共同做大GPS這個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。
芯片設計有其固有的發(fā)展特點(diǎn)，總的趨勢是低功耗、低成本等等，手機需要的GPS芯片也不例外。西安華訊順應這樣的市場(chǎng)潮流和趨勢，按照我們的規劃，在分步驟行動(dòng)。我們會(huì )貼近市場(chǎng)，提供最高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。
從發(fā)展趨勢看，GPS芯片將與手機BB+RF集成為
單芯片 ，這樣的趨勢很明顯，但是，在時(shí)間上最快可能也要到2009年或者2010年了。我們公司當然也看得到這個(gè)趨勢，也做了相應的準備和規劃。事實(shí)上，我們2007年就在準備了，目前進(jìn)度也符合計劃。市場(chǎng)需要的話(huà)，有可能2008年就可以與合作伙伴一起推出產(chǎn)品。
半導體廠(chǎng)收購GPS公司 明年GPS醞釀大成長(cháng)
全球衛星定位系統(GPS)是2007年最夯3C產(chǎn)品之一，尤其在全球晶片供應商不斷出現合併及購併動(dòng)作后，春江水暖鴨先知的慣例，似乎已隱約透露出2008年客戶(hù)對GPS產(chǎn)品需求成長(cháng)性的看好程度，并迫使晶片大廠(chǎng)不得不提前動(dòng)手布局，以免錯失這塊已開(kāi)始起飛的市場(chǎng)大餅。
恩智浦(NXP)甫于21日宣布將先以8,500萬(wàn)美元購併GloNav這家專(zhuān)注在GPS單晶片解決方桉的IC設計公司，并視情況再追加2,500萬(wàn)美元現金溢價(jià)。這已是2007年第5家收購GPS相關(guān)軟體及晶片解決方桉的半導體業(yè)者，從年初的CSR到Broadcom、SIRF及Atheros，以及最近的NXP，國外晶片大廠(chǎng)加緊腳步動(dòng)作，其實(shí)已明白透露2008年GPS產(chǎn)品市場(chǎng)會(huì )有多熱。
臺系IC設計業(yè)者表示，撇開(kāi)全球GPS晶片市場(chǎng)新進(jìn)供應商不談，2007年連全球GPS領(lǐng)導大廠(chǎng)SIRF都下海收購Centrality，可見(jiàn)全球GPS晶片市場(chǎng)需求熱度，已被終端PND及GPS相關(guān)商品熱賣(mài)所帶動(dòng)，加上下游PND、汽車(chē)大廠(chǎng)、消費性電子產(chǎn)品業(yè)者，以及手機品牌商、營(yíng)運商對GPS應用各有不同考量，2008年GPS晶片爆發(fā)成長(cháng)已在預期之中。
由于3C產(chǎn)品客戶(hù)對于GPS功能應用各有不同考量點(diǎn)，有人只想要定位資訊，有人卻想要彼此溝通的附加價(jià)值，對于GPS晶片需求也出現多元聲音，這不僅讓2008年全球GPS晶片市場(chǎng)需求有成長(cháng)50%以上空間，高、中、低階GPS晶片功能取向，也讓國內、外晶片供應商得不斷擴充自家GPS晶片解決方桉，以滿(mǎn)足客戶(hù)所需。
GPS晶片供應商樂(lè )觀(guān)表示，在諾基亞(Nokia)大手筆收購Navateq后，2008年絕對是GPS手機發(fā)展元年，而在GPS功能應用碰上1年需求已逾10億臺的全球手機市場(chǎng)需求后，面對GPS晶片應用由原先1年僅1,000萬(wàn)~2,000萬(wàn)臺PND產(chǎn)品市場(chǎng)，走向手機產(chǎn)品市場(chǎng)后，全球GPS晶片需求在未來(lái)幾年內爆增數10倍，其實(shí)沒(méi)什麼好大驚小怪。
晶片供應商指出，對國內、外晶片供應商最大挑戰，應該就是「時(shí)效性」，因此，國外晶片供應商2007年紛加緊展開(kāi)合併及購併GPS相關(guān)公司動(dòng)作，壯大自家GPS晶片產(chǎn)品線(xiàn)，至于臺廠(chǎng)聯(lián)發(fā)科及晨星也是加快新一代GPS晶片開(kāi)發(fā)動(dòng)作，以爭食市場(chǎng)大餅。
在春江水暖鴨先知慣例下，2007年國內、外晶片供應商熱衷收購GPS晶片相關(guān)硬體及軟體公司動(dòng)作，其實(shí)已透露出2008年GPS相關(guān)應用將出現爆發(fā)性的成長(cháng)，各式各樣3C產(chǎn)品2008年所標榜最夯功能，將與GPS應用牽上關(guān)係，而這樣全球GPS市場(chǎng)前景，讓國內、外GPS晶片供應商已有作夢(mèng)空間并全力以赴。
iSuppli：2011年GPS手機出貨量將翻兩番
發(fā)布時(shí)間：2007.11.08 15:23 來(lái)源：賽迪網(wǎng) 作者：賽文
【賽迪網(wǎng) 通信產(chǎn)業(yè)訊】11月8日消息，據市場(chǎng)研究機構預測，由于美國政府要求“應急呼叫911”（E911）功能，以及無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商積極提供各種基于定位的服務(wù)，預計從2006年至2011年，全球范圍內具備GPS功能的手機的出貨量將翻兩番。 支持GPS功能的手機出貨量將由2006年的1.096億部增長(cháng)到2011年的4.44億部。到2011年，支持GPS的手機在全部出貨手機中所占比例將由2006年的11.1%增加到29.6%。 下圖是iSuppli預測的全球GPS手機出貨量：
圖為：iSuppli預測表
“除了提供手機照相、多媒體和連接性解決方案外，手機原始設備制造商（OEM）正在探索將GPS功能集成到終端中，以此作為增加產(chǎn)品附加值的優(yōu)勢之一。”iSuppli的無(wú)線(xiàn)通信分析師Tina Teng表示，“無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商期待引進(jìn)各種新的基于GPS的創(chuàng )收型服務(wù)，以提升ARPU值（每用戶(hù)平均收入）。” 這些基于定位的服務(wù)是拉動(dòng)ARPU值的關(guān)鍵服務(wù)。定位服務(wù)包括衛星對用戶(hù)精確定位或其他使用定位數據庫工具的等多種增值服務(wù)。最常見(jiàn)的服務(wù)是用戶(hù)定位、逐步導航、定位搜索、追蹤、信息服務(wù)和社區聯(lián)網(wǎng)等。 E911法案也是推動(dòng)美國市場(chǎng)GPS手機增長(cháng)的一個(gè)因素。美國聯(lián)邦通信委員會(huì )（FCC）于1996年發(fā)布報告，要求所有運營(yíng)商精確定位撥打應急911電話(huà)的無(wú)線(xiàn)用戶(hù)的位置。 這一法案分階段0、1、2三個(gè)階段實(shí)施。在E911階段2實(shí)施階段，要求所有運營(yíng)商提供撥打電話(huà)者的具體經(jīng)緯度，也被稱(chēng)為自動(dòng)定位識別（Automatic Location Identification，ALI）。這一要求可以通過(guò)使用GPS手機實(shí)現。 高通公司作為碼分多址（CDMA）解決方案的提供商，從2000年開(kāi)始就在其數字基帶半導體產(chǎn)品中集成了GPS處理器。該公司也一直保證其CDMA網(wǎng)絡(luò )基礎架構產(chǎn)品支持其數字基帶產(chǎn)品所提供的功能，包括GPS。 因此，CDMA占主導地位的美國和韓國將成為GPS手機的領(lǐng)先地區。 隨著(zhù)GPS功能向智能手機滲透，歐洲將成為下一個(gè)最大的GPS手機市場(chǎng)。9月份，有GPS功能的諾基亞智能手機是歐洲運營(yíng)商O(píng)2網(wǎng)站上銷(xiāo)售排名居首的手機款型。半導體供應商、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商和設備制造商早已投入到GPS競賽的角逐中。定位服務(wù)將鼓勵更多的供應商提供在功耗、首次定位時(shí)間（TTFF）和價(jià)格方面最優(yōu)的輔助型GPS應用解決方案。 半導體供應商包括： •提供從蜂窩產(chǎn)品到多種連接性選擇的整套解決方案的公司； •不僅為手機制造商而且為自動(dòng)化和導航系統制造商提供GPS芯片和軟件包的GPS專(zhuān)業(yè)公司； •將GPS接收器集成到其現有蜂窩式RF接收器中的無(wú)線(xiàn)電頻率（RF）專(zhuān)業(yè)公司。 (責任編輯：馬俊鳳)
iSuppli預估:GPS手機銷(xiāo)售額明年將增48%
更新于2007-11-20 20:46:38 中電網(wǎng)
據臺灣經(jīng)濟日報報道，全球衛星導航(
GPS)大廠(chǎng)臺灣國際航電公司(Garmin)16日宣布撤銷(xiāo)對Tele Atlas電子地圖公司的23億歐元(約34億美元)并購案，不再與另一家GPS大廠(chǎng)TomTom競標。但分析師指出，Garmin與TomTom仍注定都將淪為輸家。因為GPS將融入手機或內建在車(chē)上，使單一的GPS裝置變成和個(gè)人數字助理(PDA)一樣的過(guò)時(shí)產(chǎn)品。
GPS手機銷(xiāo)售 明年將增48%
iSuppli公司預估，以諾基亞為首的手機廠(chǎng)商，明年賣(mài)出的GPS手機將比今年成長(cháng)48%。咨詢(xún)業(yè)者表示，愈來(lái)愈多的汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)也將內建GPS，使消費者找不到理由花超過(guò)250美元，只為了買(mǎi)一個(gè)Garmin或TomTom的GPS裝置。
Canalys研究公司分析師瓊斯認為，手機業(yè)者壓垮PDA領(lǐng)導廠(chǎng)商Palm公司的歷史，有可能在GPS產(chǎn)業(yè)重演。GPS裝置今年的銷(xiāo)量大增20%，這種榮景可能會(huì )被手機廠(chǎng)商橫刀奪愛(ài)。
諾基亞公司以81億美元買(mǎi)下電子地圖龍頭Navteq后，Tele Atlas就成為碩果僅存的獨立電子地圖主要業(yè)者。Garmin 16日也宣布與Navteq公司續簽新約，繼續使用Navteq的電子地圖。
Garmin與TomTom 恐成輸家
iSuppli估計，諾基亞、三星與摩托羅拉等手機廠(chǎng)，今年將合計出貨1.62億支GPS手機，使Garmin和TomTom今年合計的2,000萬(wàn)臺GPS出貨量相形見(jiàn)絀。到2011年時(shí)，全球將有4.44億支手機內建GPS，幾占出貨量的三分之一。
諾基亞表示無(wú)意在競爭激烈的車(chē)用GPS市場(chǎng)中攪和，但將瞄準更廣闊的行人用GPS地圖導航。掌管諾基亞定位服務(wù)部門(mén)的哈伯海爾說(shuō)：“我們的用意不是爭奪市占，而是把市場(chǎng)做大。傳統上，地圖業(yè)者瞄準的是高級汽車(chē)市場(chǎng)，我們可以改變。”
車(chē)廠(chǎng)也紛紛向零件廠(chǎng)采購GPS零件，內建GPS系統。根據Wards汽車(chē)年鑒，去年出廠(chǎng)的轎車(chē)與輕型卡車(chē)中， 7%出廠(chǎng)時(shí)內建GPS系統，比2005年的6%增加。
與2000年11月來(lái)股價(jià)崩跌98%的Palm公司一樣，TomTom與Garmin的營(yíng)收都極度仰賴(lài)單一類(lèi)別的電子產(chǎn)品。TomTom第三季4.27億的營(yíng)收，93%來(lái)自GPS銷(xiāo)售；Garmin第三季的7.3億美元有71%來(lái)自GPS裝置。
Atmel 和 Magellan 推出新一代 GPS 晶片組
更新于2007-01-23 17:23:32 來(lái)源：eefocus
先進(jìn)半導體解決方案開(kāi)發(fā)和制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導廠(chǎng)商 Atmel(R) Corporation（納斯達克交易代碼：ATML）和 Magellan(R) 宣布推出新的 GPS晶片組。該晶片組整合了全球最新的 GPS 相關(guān)技術(shù)和一個(gè)以 ARM926EJ-S(TM) 為基礎的微處理器。該新設備包括一個(gè)擴展的指令系統（帶 DSP 擴展和豐富的周邊設備），該產(chǎn)品為簡(jiǎn)化設計、降低系統成本而設計，目標市場(chǎng)為快速擴張的個(gè)人導航設備 (Personal Navigation Devices, PND)、汽車(chē)導航和娛樂(lè )應用市場(chǎng)。
ARM9(TM) 支持的 ATR0663 包括一個(gè)先進(jìn)的 GPS 基帶和一個(gè)具備集成 2D 圖形加速器的 LCD 控制器（以實(shí)現 2048 x 2048 圖元的虛擬螢幕支援）、一個(gè) AC97 音頻控制器，以及一個(gè)圖像感測器介面。多種輸入/輸出 (I/O) 選項，包括乙太網(wǎng) (Ethernet)、USB 2.0 Full Speed Host and Device、SD/MMC、TWI 和 USART，為 PND 應用提供了一個(gè)高針對性的片上系統 (SoC) 解決方案。此外，一個(gè)雙外部匯流排界面和九層匯流排矩陣實(shí)現了快速記憶體存取 (Fast Memory Access) 和高吞吐量 (High Throughput)，而無(wú)需裝載微控制器。
新 GPS 引擎，以 Magellan GPS 技術(shù)為基礎，擁有最快的收集人造衛星信號的速度、兩秒鐘內可完成熱啟動(dòng)，跟蹤靈敏度 (-159 dBm) 達到目前的最高水準。先進(jìn)的 GPS 技術(shù)利用成百上千的相關(guān)器的力量在信號微弱的情況下實(shí)現了快速的人造衛星信號采集和可靠跟蹤。
為完善這個(gè)新推出的晶片組，其同伴 ATR0603 RF 接收器 IC 實(shí)現了該新 GPS 引擎性能的最佳化，從而實(shí)現了低成本，運行時(shí)功耗僅為 12mA。
與新晶片組可相容使用還有 Atmel 現有的 ATR0610，一個(gè)完全整合的、低噪音的放大器，使用了 Atmel 創(chuàng )新的矽 (silicon germanium, SiGe) 工藝來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，以應對具有挑戰性的接受環(huán)境并實(shí)現成本敏感的無(wú)源天線(xiàn)設計。
在這個(gè)快速擴展的市場(chǎng)上，ATR0603 和 ATR0663 使 Atmel 能繼續保持其在提供高性能 GPS 解決方案的領(lǐng)先地位。新的 GPS 引擎憑藉大規模平行相關(guān)器概念將成為 Atmel其消費 GPS 產(chǎn)品組合現行擴展的核心部分，為重要的 GPS 細分市場(chǎng)定制解決方案而開(kāi)發(fā)。
Atmel 通訊產(chǎn)品 (Communications Products) 營(yíng)銷(xiāo)主管 Matthias Kaestner 評論說(shuō)：“該新的 RF 接收器和基于 ARM926EJ 設備的推出為高性能 GPS 與一個(gè)完整的系統處理器（它擁有滿(mǎn)足日益擴大的 PND 市場(chǎng)需求所需的所有必要周邊設備）的結合創(chuàng )立了新的標準。它是我們汽車(chē)級 ANTARIS(TM) GPS 解決方案的理想補充。”
Magellan OEM Business 高級技術(shù)主管 Mike Mouser 說(shuō)：“Atmel 的新硬體為運行 Magellan 最強大的軟體平臺進(jìn)行了優(yōu)化，從而為 PND 生產(chǎn)商提供一個(gè)由單個(gè) SoC 支持的完整的導航和制圖解決方案。PND 供應商可以使用這個(gè)硬體和軟體平臺來(lái)向多種市場(chǎng)提供具有定制的外觀(guān)和手感的解決方案。”
上市
ATR0663（324針腳 TFBGA 包裝 ），同伴 ATR0603（24針腳 QFN 包裝），以及 ATR0610 LNA （6針腳 PLLP 包裝）目前已上市。所有包裝均符合環(huán)保要求。Atmel 還提供一個(gè)完整的應用開(kāi)發(fā)工具包，用以幫助極大地縮短內部設計 (design-in) 的周期時(shí)間。
注腳
DSP =數位信號處理器.
GPS =全球定位系統
I/O =輸入/輸出
LCD =液晶顯示
LNA =低雜訊放大器
PND =個(gè)人導航設備
SD/MMC =安全數碼卡/多媒體卡
SiGe =矽
SoC =片上系統
TWI =兩線(xiàn)介面
USART =通用同步/非同步接收器/發(fā)報機
USB =通用串列匯流排
