貼出匯總表格之前，先交代一下，19款車(chē)型是如何挑選出來(lái)的。
首先，這些車(chē)型均進(jìn)入了2017年工信部新能源汽車(chē)推廣目錄，甭管是4批中的哪一批；
其次，凡是已經(jīng)公布價(jià)格的車(chē)型，如：比亞迪宋EV，不屬于即將上市范疇；
最后，有案可查，有消息透露2017年將會(huì )上市的車(chē)型（當然，很有可能廠(chǎng)家跳票）。排除掉如：北汽EU360、比亞迪商EV這類(lèi)在工信部推廣目錄中，但肯定不會(huì )于2017年上市的車(chē)型。
本文將19款車(chē)型分為三類(lèi)進(jìn)行介紹，按照不靠譜→還行→強烈推薦順序一一介紹。
最不值得期待的6款車(chē)型
注：表中續航里程來(lái)自推廣目錄或免征購置稅目錄
點(diǎn)評
現代最具競爭力的IONIQ車(chē)型沒(méi)有進(jìn)入工信部目錄，實(shí)在可惜，而且由于目前國際局勢影響，部分國人已有躍躍欲試砸車(chē)沖動(dòng)，筆者十分不看好韓系車(chē)在華銷(xiāo)量，尤其是新能源車(chē)型。
華騏作為起亞的合資自主品牌，號召力太低，加之基于賽拉圖老平臺打造，創(chuàng )新力不足。目前得知車(chē)型信息不多，上市時(shí)間不會(huì )是近2-3個(gè)月內。
兩款來(lái)自一汽的車(chē)型有一個(gè)同樣的毛?。豪m航里程太低。對于緊湊級車(chē)型來(lái)說(shuō)，200公里續航應是兩三年前水平，與目前主流300公里續航水平格格不入。
兩款物流車(chē)，在家庭用車(chē)范疇內，不值得推薦。
6款值得期待的車(chē)型，2款雞肋車(chē)型
注：表中的續航里程均來(lái)自推廣目錄或免征購置稅目錄
點(diǎn)評
東風(fēng)俊風(fēng)E17如能盡早上市，憑借其略高于市場(chǎng)平均水平的續航能力，具有一定競爭力。
吉利遠景X1 EV的燃油版銷(xiāo)量不錯，眾多車(chē)友已經(jīng)用鈔票證明了該車(chē)的優(yōu)秀品質(zhì)。然而，在免征購置稅目錄中，通用名稱(chēng)為遠景EVmini的車(chē)型僅有155公里續航，這就有點(diǎn)開(kāi)玩笑了，不過(guò)，目前并不能鐵定遠景X1 EV的續航就是這么短，工信部推廣目錄中還有該車(chē)的其他車(chē)輛型號。
東風(fēng)風(fēng)神E70在續航上與主流在售車(chē)型一致，只要早上市開(kāi)賣(mài)，價(jià)錢(qián)合理，有一定市場(chǎng)競爭力。
北汽新能源的高端品牌ARCFOX令人期待，作為微型車(chē)，該車(chē)續航不算短板，加之全鋁車(chē)身、各種智能配置，有種渾身是寶的感覺(jué)。未來(lái)價(jià)格接地氣兒，可能會(huì )秒掉目前銷(xiāo)售火熱的占號車(chē)型，值得關(guān)注。
寶沃E100和ARCFOX-1屬于競爭關(guān)系，但價(jià)格肯定會(huì )更便宜，且交鋒時(shí)間可能要在明年。據其他媒體報道，寶沃E100會(huì )率先在柳州上市，隨后在南寧地區推廣，究竟何時(shí)進(jìn)軍北京等一線(xiàn)市場(chǎng)，尚不可知。
電咖EV10由東南汽車(chē)代工，是一款互聯(lián)網(wǎng)思維造車(chē)產(chǎn)物，目前筆者未曾接觸過(guò)實(shí)車(chē)，但從官圖上看，做工精細，設計感很強，可以和ARCFOX-1有一拼，值得期待。
最后兩款車(chē)有些雞肋，把它們放在不推薦一類(lèi)也可以，奔奔mini e的兄弟車(chē)型江鈴E200已經(jīng)在市場(chǎng)上賣(mài)了好一陣，此番換牌再售，也就是匹配上長(cháng)安的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，覆蓋人群更廣些罷了，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，筆者感覺(jué)長(cháng)安對新能源車(chē)型的銷(xiāo)售覆蓋面極其有限。
華泰EV150，這么小的車(chē)也模仿Jeep的七豎孔造型，而且你是純電動(dòng)車(chē)啊，不需要進(jìn)氣格柵……就憑這種設計水平，沒(méi)準兒在四五線(xiàn)城市能成為爆款。
5款裂墻推薦車(chē)型
注：表中的續航里程均來(lái)自推廣目錄或免征購置稅目錄
點(diǎn)評
燃油款已經(jīng)賣(mài)瘋，RX5的純電版必須排在第一位推薦。無(wú)論是顏值還是配置還是續航里程，筆者認為都沒(méi)毛病，唯一就是最終售價(jià)可能微高，打到20萬(wàn)，肯定令很多人開(kāi)始咋舌啊。
廣汽傳祺GE3相比ERX5身量更小，預計售價(jià)也是“哭叉”降了近50%，弄不好10萬(wàn)人民幣省下來(lái)了，夠買(mǎi)多少腎7、腎8的？
GE3的競爭對手是北汽EX260，比亞迪元EV，前者的產(chǎn)品力擺在那兒，并不是很難挑戰的對象，而與“背書(shū)包”小朋友的較量在筆者看來(lái)才是重點(diǎn)，期待。
工信部申報圖里北汽EU300還是那個(gè)老樣子，讓人提不起精神，如果新車(chē)能如圖換個(gè)造型，并把品質(zhì)粗糙、后排小板凳、中控屏幕雞肋等等問(wèn)題一并解決的話(huà)，可能會(huì )再次掀起北京市民的購車(chē)狂潮。
P.S. 從筆者有限的了解當中，EU260已逐漸成為準車(chē)主們選車(chē)的負面案例，希望北汽新能源能夠及時(shí)推出不僅僅是續航里程加40公里的EU300，要多些改動(dòng)，多些產(chǎn)品力注入其中。
新能源汽車(chē)“老泡兒”比亞迪元EV背著(zhù)小書(shū)包，是傳祺GE3的絕對勁敵。比亞迪在電池技術(shù)儲備、電控方面探索確實(shí)深厚，但也造成了其產(chǎn)品定位多少有些倨傲的問(wèn)題，定價(jià)比較高，給了對手很大騰挪空間，不知道續航里程明顯是短板的元EV是否腰板依舊堅挺，定一個(gè)高出對手半頭的價(jià)格。
P.S. 元EV的產(chǎn)品力不用贅述，一定是高性能加高配置組合，車(chē)型定位更加年輕化。
艾瑞澤5e的上市被我認為是奇瑞打一場(chǎng)翻身仗的絕好機會(huì )，制霸19款車(chē)型的350km續航，有燃油車(chē)銷(xiāo)量背書(shū)的整車(chē)品質(zhì)，中規中矩的緊湊級定位，無(wú)一不利好艾瑞澤5e。盡早上市，跳票1年多的它已經(jīng)讓很多人中途選擇其他產(chǎn)品了，拖到2018年，艾瑞澤5e目前的一系列優(yōu)勢大概率將不復存在。
邦總結
按照前四批工信部新能源汽車(chē)推廣目錄的發(fā)布規律來(lái)看，每月月底都會(huì )公布一批，2017年已然過(guò)去三分之一，剩下的時(shí)間還會(huì )有大量車(chē)型上市或待上市，沒(méi)準兒就有關(guān)注度超高的蔚來(lái)ES8。所以，這19款車(chē)型僅做短期購車(chē)參考，并不意味著(zhù)今年沒(méi)盼頭兒。
每逢月底，電動(dòng)邦都會(huì )根據新發(fā)目錄實(shí)時(shí)更新車(chē)型推薦文章，給您一點(diǎn)購車(chē)參考幫助，也希望大家持續關(guān)注電動(dòng)邦未來(lái)內容。
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