作者：山西資本圈
12月7日晚間，山西A股上市公司大秦鐵路發(fā)布系列公告，擬收購大股東太原鐵路局旗下的太原通信段整體資產(chǎn)和唐港鐵路公司19.73%的股權，兩者合計斥資近24億元，這是大股東更名改制以來(lái)的首次資產(chǎn)注入。
眾所周知，作為“西煤東運”的能源大通道，大秦鐵路原為太原鐵路局旗下最知名的核心資產(chǎn)，后于2006年登陸A股，成為中國鐵路首家以路網(wǎng)核心干線(xiàn)為主體的上市公司，太原鐵路局也成為唯一運輸主業(yè)整體改制上市的鐵路局。自上市后，大秦鐵路也憑借龐大的資產(chǎn)規模、超高的利潤和市值，成為山西板塊名副其實(shí)的“鐵老大”。
而大股東太原鐵路局目前持有上市公司61.7%的股權，其于2017年底改制更名為“中國鐵路太原局集團”，成為中國鐵路總公司全資子公司，注冊資本高達9201192萬(wàn)元。官網(wǎng)顯示，公司現有干部職工近11萬(wàn)人，管轄大西高鐵、石太客專(zhuān)、南同蒲、北同蒲、大秦等16條干線(xiàn)和12條支線(xiàn)，總營(yíng)業(yè)里程4537公里，其中客運專(zhuān)線(xiàn)535公里。
值得注意的是，此次大秦鐵路還披露了太原鐵路局的財務(wù)數據，截至 2017年末，太原鐵路局總資產(chǎn) 38,921,862.99 萬(wàn)元，凈資產(chǎn) 23,788,789.35 萬(wàn)元。2017 年度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入 7,828,721.35 萬(wàn)元，凈利潤 844,549.62 萬(wàn)元?？梢钥闯?，雖然僅為央企子公司，但太原鐵路局無(wú)論是家底厚實(shí)還是盈利能力均令人“艷羨”。
不過(guò)，近年來(lái)大秦鐵路與太原鐵路局的資產(chǎn)“交流”并不多，此前較大一筆收購便是合計斥資39億元左右收購太原鐵路局持有的太興鐵路70%并進(jìn)行增資，而如今在三年后太原鐵路局再啟較大規模資產(chǎn)注入。
公告顯示，大秦鐵路擬斥資17.47億元收購19.73%股權的唐港鐵路公司，除較好的盈利能力外，其所轄遷曹鐵路與大秦線(xiàn)遷安北站接軌，外連渤海灣曹妃甸港和京唐港區，作為“西煤東運”重要出海通道，是大秦線(xiàn)煤炭重載集疏運體系的重要組成，其中2017 年大秦線(xiàn)完成運量 4.32 億噸，經(jīng)由遷曹鐵路疏運 1.79 億噸。目前太原鐵路局為唐港鐵路公司第一大股東。
山西資本圈覺(jué)得，如果收購唐港鐵路公司股權是大秦鐵路圍繞主業(yè)進(jìn)行的資產(chǎn)整合，那么上市公司此次整體收購大股東太原通信段資產(chǎn)，則更能從側面反映出太原鐵路局力推旗下可經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)整體上市的意圖。
根據介紹，太原通信段主營(yíng)業(yè)務(wù)為鐵路通信服務(wù)、鐵路通信維護與管理等。主要為大秦鐵路及區域內合資鐵路公司提供行車(chē)調度、綜合視頻監控、應急通信、電視電話(huà)會(huì )議、CTC、TDCS 等專(zhuān)業(yè)通信服務(wù)，目前大秦鐵路就接受的相關(guān)通信服務(wù)向太原鐵路局支付通信服務(wù)費，每年約3億元。此次整體收購價(jià)位4.55億元，按照 “人隨資產(chǎn)走”的原則，太原通信段職工進(jìn)入大秦鐵路。
除了斥資整合太原鐵路局旗下資產(chǎn)的同時(shí)，大秦鐵路還擬斥資不超過(guò)20億元參與蒙華鐵路公司募資，預計能獲得不超過(guò)3.3416%的股權。資料顯示，蒙華鐵路全長(cháng)1837公里，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，投資概算1700億元，是繼大秦線(xiàn)之后國內又一條超長(cháng)距離的運煤大通道，于 2015 年全線(xiàn)開(kāi)工，預計 2019 年底開(kāi)通運營(yíng)，目前正處于項目建設期。
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