飛行前一晚會(huì )入住到機場(chǎng)宿舍，飛行當天：
5：30起床，梳洗、化妝；
6：20到達準備室，乘務(wù)長(cháng)將安排一天的工作，給空姐們分號位，以及宣布一些注意事項；
6：50所有空乘人員登機，做準備工作；
7：30開(kāi)始迎接登機的乘客；
8：00——10：30左右，是為乘客服務(wù)忙碌的時(shí)候；
10：30飛機抵達上海浦東機場(chǎng)，將在這里稍做停頓，做過(guò)海關(guān)等準備工作；
11：10再次登機；
12：30左右，飛機抵達日本福岡；在日本停留大約一個(gè)小時(shí)左右，飛機沿來(lái)時(shí)的路線(xiàn)，空姐們也按來(lái)時(shí)的程序返航。
大約在19：45左右回到成都，乘客下機完畢大概是晚上20：20左右，所有工作人員回到乘務(wù)部，會(huì )有15——20分鐘的總結會(huì )。然后解散，余晨波回到家已經(jīng)是22：00以后了，什么也不想做，通常是倒頭就睡。
不知道那些認為空姐工作輕松的人看了這個(gè)時(shí)間表會(huì )有什么想法，遠遠多于上班族每日8小時(shí)工作量的空姐們就是這樣日復一日度過(guò)了自己最美好的時(shí)光。
關(guān)于幸福：想過(guò)平常生活
在大多數空姐看來(lái)，“幸福”其實(shí)就是每天準時(shí)上下班，下班后能跟愛(ài)人一起，看書(shū)、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。曾經(jīng)問(wèn)一位同 齡女孩怎么看空中小姐這個(gè)職業(yè)？對方答：在衣食無(wú)憂(yōu)的前提下，不會(huì )選擇空姐的職業(yè)，因為自己想過(guò)正常的生活，睡永遠睡不夠的覺(jué)。
關(guān)于健康：患癌風(fēng)險高
空中小姐是很多人向往的工作職位。但科學(xué)家研究發(fā)現，機組人員患皮膚癌和乳腺癌的風(fēng)險較高。冰島的研究人員調查了1532名在職和退休的空姐，發(fā)現其中有35人患有乳腺癌，其中多是有長(cháng)期飛行經(jīng)驗的年長(cháng)乘務(wù)員。而與此同時(shí)瑞典的一項研究也顯示，皮膚癌在機組人員中的發(fā)病率是預期的三倍。研究人員認為，在較高海拔上空進(jìn)行長(cháng)時(shí)間飛行，機組人員受到危險水平的太陽(yáng)電磁輻射，可能是導致癌癥發(fā)病率較高的原因。
關(guān)于就業(yè)：競爭異常激烈
什么樣的女人才算美女？這可是難死哲學(xué)家的大問(wèn)題。但若說(shuō)“空姐”(空中乘務(wù)員的俗稱(chēng))這個(gè)職業(yè)是當今世界上美女最多的行當之一，恐怕沒(méi)人會(huì )反對。尤其在國內，更是很多女孩心中編織的最美麗的職業(yè)夢(mèng)。據報載，最近某民航學(xué)院欲招收約60名空乘學(xué)生，卻引來(lái)近6000名報考者。比例之高，競爭之烈，顯而易見(jiàn)。
關(guān)于職業(yè)年齡：中外有區別
按“年輕、漂亮”等世俗眼光，中國的空姐毫無(wú)疑問(wèn)美冠五洲。因為中國的大部分航空公司招收空姐都有一定年齡、身材、外表等標準?？战憬^大部分是年輕人，按照東方人的審美標準，稱(chēng)為美女毫不為過(guò)。再穿上合身的職業(yè)裙裝，佩戴上別致的帶有航空公司標志的絲巾，可謂驚艷。歐美等國家卻不盡然。航空公司聘用的空姐有的為典型“胖大嫂”身材，通過(guò)工作人員通道時(shí)，負責警戒的民警都不得不為其讓道；有的年高歲長(cháng)，讓人見(jiàn)之都想上前攙扶一把，可謂“空奶”級別。
粉底下的斑——揭開(kāi)空姐的“面紗”
很難給“空姐”這個(gè)行業(yè)下一個(gè)多么冠冕堂皇的定義，雖然她們跟著(zhù)飛機走遍各地，但誰(shuí)也不能把她們與旅行家扯上關(guān)系；雖然她們時(shí)常接觸各行各業(yè)的精英、名流，但誰(shuí)也沒(méi)見(jiàn)著(zhù)里面出一個(gè)社會(huì )活動(dòng)家……其實(shí)就像在飯館里吃飯時(shí)身旁站著(zhù)的報菜單的小姐一樣，我們可都稱(chēng)之為服務(wù)員，沒(méi)什么區別。當然，這里沒(méi)有任何貶低空姐意思，畢竟那些年復一年的微笑總是給枯燥乏味的空中旅程平添了一分亮麗的色彩。而且因為服務(wù)場(chǎng)所、領(lǐng)域的不同 ，“空姐”的入選要求與收入水平與一般服務(wù)行業(yè)有著(zhù)本質(zhì)的差別，這些也造就了其在服務(wù)行業(yè)中特殊的地位。
●專(zhuān)業(yè)招考
全國少數的幾個(gè)有空姐招生資格的院校，都要進(jìn)行面試。
面試主要考察考生的外貌、形體、氣質(zhì)、語(yǔ)言表達能力(普通話(huà)、外語(yǔ))以及特長(cháng)展示等方面。面試合格者還需參加全國統一高考(個(gè)別面向社會(huì )招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考)，成績(jì)達到錄取分數線(xiàn)后即可錄取。專(zhuān)業(yè)學(xué)制一般三年，畢業(yè)合格者由學(xué)校頒發(fā)普通高校大專(zhuān)文憑。
嚴格體檢。因為空中服務(wù)需要個(gè)體長(cháng)期空中作業(yè)，所以空姐需要具備良好的生理與心理條件。
一般來(lái)說(shuō)，空姐應具有良好的心理品質(zhì)和社會(huì )適應能力，身體狀況可以滿(mǎn)足空中服務(wù)工作的需要。不應有先天性或后天獲得性異常疾??；和活動(dòng)的、潛在的、急性或慢性的疾??；以及創(chuàng )傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好；身材勻稱(chēng)；性格開(kāi)朗、舉止端莊。
空姐的建議身高為160～172cm。下身長(cháng)應超過(guò)上身長(cháng)2cm以上。
特殊條件的要求更為嚴格，包含有對精神、神經(jīng)系統、呼吸系統、循環(huán)系統、消化系統、泌尿生殖系統、造血系統、新陳代謝、免疫、內分泌系統、運動(dòng)系統的全面檢查，同時(shí)還有對皮膚及其附屬器、眼及其附屬器、耳鼻咽喉及口腔的全面檢查。
●收入水平
以成都為例，國內航線(xiàn)一般的正式空乘待遇每飛行小時(shí)按30元-50元計發(fā)，根據規定，空乘一月不能超過(guò)120個(gè)飛行小時(shí)，一般每月飛行八九十個(gè)小時(shí)。雖然各個(gè)航空公司之間的薪酬計算方法不同，但一般情況下，空乘的收入在3000元-5000元之間 。若是在旅游旺季，她們還有獎金發(fā)放，好的時(shí)候一個(gè)月最多能掙到6000多元。國際航線(xiàn)：60元/小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。
●青春癔癥
我們一般認為從事舞蹈、運動(dòng)、影視、歌唱等行業(yè)的女性是吃青春飯的，即從業(yè)年齡、從業(yè)年限都有很?chē)栏竦目陀^(guān)限制。往往吃青春飯的女性，隨著(zhù)年齡的增長(cháng)，都必然面臨一種下崗再就業(yè)的尷尬。但是，這些有專(zhuān)業(yè)底蘊的女性往往可以通過(guò)以往建立的“圈”內的關(guān)系網(wǎng)再去獲得一些“附加值”，或者轉變?yōu)閷?zhuān)業(yè)指導、專(zhuān)業(yè)老師，再或者開(kāi)班、授課，她們“青春飯”冷卻后可以回鍋再炒。而從事空姐這個(gè)服務(wù)行業(yè)的年輕女性，往往不具備一技之長(cháng)，短短的幾年時(shí)光，一晃而過(guò)，微笑，在天上有報酬，回到地面再要報酬，就是違法了。所以，如果不在忙里偷閑的學(xué)些東西，拉些關(guān)系，青春之后就只有挨餓了。
●務(wù)虛的病
我們一直在尋找造成90年代大學(xué)生與80年代大學(xué)生之間巨大的綜合素質(zhì)差距的原因，其實(shí)延伸至整個(gè)教育領(lǐng)域，我們可以清楚地看到現在的年輕人因為“務(wù)實(shí)”而造成自身的“虛”。連本科學(xué)生的素質(zhì)都無(wú)法保證的現在，更不用說(shuō)那些專(zhuān)科拿著(zhù)白領(lǐng)收入的年輕空姐們了，她們一樣卷入了這場(chǎng)虛幻，因為她們的學(xué)歷與收入水平的逆差，而往往更不能自拔。時(shí)尚、潮流，她們去享受，帥哥、美酒充斥著(zhù)美麗的城市夜生活。上學(xué)時(shí)，就總有哥們拉著(zhù)去“泡”空姐，或是又聽(tīng)說(shuō)哪個(gè)酒吧有空姐坐臺了……當她們用以虛榮來(lái)炒著(zhù)碗清春飯時(shí)，真的不難在微笑背后看到賣(mài)笑的影子。
●不同的價(jià)值觀(guān)
我接觸過(guò)很多空姐，深感在這個(gè)行業(yè)里你根本無(wú)從去尋找一種共同共融的文化。她們的各不相同，所以很難形成一個(gè)成概念的圈子。有的人，就是覺(jué)得做一個(gè)空姐很有面子，比一般女孩都強；有的人，就是要找個(gè)機會(huì )把自己嫁個(gè)好男人，為以后的生活尋求保障；有的人，就是喜歡四處旅游，走遍全中國，在走遍全世界；還有的人，就是喜歡飛行員……不一而足。當然其中也不乏要一舉兩得、一舉三得的“聰明人”。其實(shí)，甜甜的微笑，沒(méi)有你想得那么神圣。
●三萬(wàn)英尺的痛
現在的空姐們忽然發(fā)現自己不再像以前的空姐那樣搶手，甚至有時(shí)還被男人們當作燙手的山芋。怎么了呢？原來(lái)，以前的航線(xiàn)少，自然空姐也少，物以稀為貴，同時(shí)稀又引致神秘，稀又使航空公司選材門(mén)檻高，自然競爭就大，自然出來(lái)的大多也是精品?，F在呢？航線(xiàn)航班與日俱增，航空公司甚至在社會(huì )上招聘空姐，短期培訓后就上崗?？战愣嗔?，不那么神秘了，不那么優(yōu)秀了，自然就沒(méi)那么搶手了。加上現在已經(jīng)很少有柏拉圖式的愛(ài)情，空姐一天到晚飛來(lái)飛去，談戀愛(ài)基本都要通過(guò)電話(huà)線(xiàn)，成本高，回報率太低。
不可否認，也有一部分空姐在道德與行為方面的缺失，就造成了一顆耗子屎壞了一鍋湯的局面。
●就業(yè)壓力
現在有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，凡經(jīng)培訓考試合格的學(xué)員將取得乘務(wù)員資格，她們與航空公司簽訂實(shí)習協(xié)議后，有機會(huì )利用空閑時(shí)間到公司參加乘務(wù)飛行，積累實(shí)踐經(jīng)驗的同時(shí)按規定獲得報酬，實(shí)習期間的優(yōu)秀學(xué)員可以直接轉為公司正式乘務(wù)員。這樣的政策出臺，使更多的人有了成為空姐的機會(huì )，當然，也是很多人要面臨失去空姐的資格。同時(shí)，要想得到更高的福利，就要爭取去飛國際航線(xiàn)，或者到國外的航空公司。因為，外航的涌入加劇了競爭，航空公司對空姐要求越來(lái)越高，更注重空乘人員的英語(yǔ)能力以及綜合素質(zhì)，所以更加大了現在空姐們的自身壓力。
●管理約束
航空公司招攬顧客的最有效措施就是通過(guò)最好的服務(wù)，樹(shù)立自己的形象。所以對空姐的管理和要求非常嚴格。美國三角洲航空公司的空姐西摩蒂僅僅因為在她的博客網(wǎng)站上張貼了自己身穿空姐制服的性感照片就被公司開(kāi)除了，而國內的航空公司更是遺留了一些計劃經(jīng)濟體制下的管理制度，中國的空姐，更不好混。
●乘客無(wú)禮
林子大了什么鳥(niǎo)都有，所以像空姐們這樣長(cháng)時(shí)間的空中客服，受到些委屈，可以說(shuō)是家常便飯。惡語(yǔ)、冷眼，還好說(shuō)，可是君不見(jiàn)，報紙上三天兩頭的報道飛機上乘客打人，幾天前，才有個(gè)狂人熱水潑空姐。更為惡心得是性騷擾，這種委屈實(shí)在可以說(shuō)是打掉牙往肚里咽啊。
●職業(yè)傷害
微笑式服務(wù)早已成了這個(gè)行業(yè)的“金科玉律”。但對于空姐來(lái)說(shuō)，因為要將工作時(shí)的不滿(mǎn)情緒壓抑起來(lái)，時(shí)間長(cháng)了，反而會(huì )積累一些心理疾病。而且空姐們加班航班經(jīng)常在晚上，因此基本上無(wú)法回家睡覺(jué)，只能在集體宿舍里將就，早上還必須在飛機起飛前兩個(gè)半小時(shí)起床，長(cháng)此以往必然使身體的長(cháng)期處于一種亞健康狀態(tài)，對女人的身心健康影響很大。
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