寒冬的早晨，當載著(zhù)20名小學(xué)生的“黑校車(chē)”一頭栽進(jìn)冰冷的河水，那是一種怎樣的痛徹心扉？12月27日，湖南省衡陽(yáng)市衡南縣松江鎮一輛送小學(xué)生上學(xué)的三輪車(chē)墜河。截至當晚6時(shí)30分許，事故共造成14名小學(xué)生死亡，6人受傷。(本報12月28日A37版報道)
隨著(zhù)大量農民工進(jìn)城打工，一些農村小學(xué)進(jìn)行教育資源整合，不少孩子不得不到比較遠的地方上學(xué)，但是，與此相關(guān)的公共服務(wù)和配套設施卻并沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，比如校車(chē)，就嚴重缺乏，家長(cháng)由于條件所限，合租三輪車(chē)來(lái)充當校車(chē)接送孩子，實(shí)屬無(wú)奈。
由于公共財力和經(jīng)費保障問(wèn)題，校車(chē)一直都是不少地方教育領(lǐng)域的薄弱環(huán)節，許多地方的中小學(xué)還很難保證提供校車(chē)，地方政府大多以財政力量不足為借口，讓校車(chē)成了一個(gè)“老大難”問(wèn)題。“財力不足”，這或許是制約校車(chē)配備和安全的一個(gè)重要原因。但是，回過(guò)頭來(lái)看看我們龐大的公車(chē)隊伍，看看我們的一些基層干部在不斷地更新“坐駕”，“財力不足”的理由很難讓人信服。
來(lái)自財政部、國家發(fā)改委和國家統計局的一份調研數據顯示，目前全國黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)總量為200多萬(wàn)輛，每年公務(wù)用車(chē)消費支出1500億元～2000億元，這還不包括醫院、學(xué)校 、國企用車(chē)以及超編配車(chē)，每年公務(wù)用車(chē)購置費支出增長(cháng)率為20%以上。在如此背景下，再看近日令無(wú)數人黯然的衡南小學(xué)生車(chē)禍事件，更是分外糾結。
能夠買(mǎi)得起各類(lèi)高檔轎車(chē)當公車(chē)，卻買(mǎi)不起幾輛安全的校車(chē)，這種現象在很多貧窮落后的山區有一定的普遍性，甚至在一些經(jīng)濟條件較好的城市和地區，也同樣存在著(zhù)解決校車(chē)問(wèn)題上的“財力不足”。如今，很多學(xué)校所面臨的問(wèn)題，不是沒(méi)有校車(chē)、小學(xué)生們上下學(xué)自行解決，就是有的學(xué)校雖然租用一些校車(chē)，但這些校車(chē)往往破舊、資質(zhì)存在問(wèn)題。這種“落后”的局面怎能讓人感到心安？沒(méi)有足夠數量的高標準校車(chē)做保障，又怎能確保孩子“從校門(mén)口到家門(mén)口”的安全？
現在，校車(chē)短缺的問(wèn)題已經(jīng)暴露，到底是缺錢(qián)還是缺乏科學(xué)有效的管理機制必須厘清，希望相關(guān)政府部門(mén)真正重視起來(lái)，并盡快拿出解決問(wèn)題的辦法，該立法的請早些立法，該投入的請對孩子的安全大方些，多來(lái)些真金白銀。所以，筆者建議，各地不妨把購買(mǎi)、更新、使用公車(chē)的錢(qián)，省出一部分來(lái)，解決校車(chē)難的問(wèn)題。添置幾輛校車(chē)，畢竟花不了很多錢(qián)，少買(mǎi)幾輛公車(chē)，換來(lái)的卻是家長(cháng)的放心和孩子的安全，這無(wú)疑是最現實(shí)和最緊迫的，只是不知道在某些人眼里這是不是最可行的。舒心萍
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