汽車(chē)駕駛人考試常識錯題分析（一）
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1、交通事故當事人對交通民警事故認定有異議的，可以向人民法院提起行政訴訟
答案：錯
解釋?zhuān)?對于交通事故認定書(shū)有異議的，按照法律的規定可以采取三種方法：
一、可以向做出《交通事故責任認定書(shū)》交通管理部門(mén)的上級機關(guān)提出申訴，要求重新認定。
二、可以向當地人民政府提出申訴，要求重新認定。
三、如果有證據證明做出《交通事故責任認定書(shū)》的交通管理部門(mén)在作出事故責任認定的時(shí)候，存在歪曲事實(shí)、故意偏袒、重大疏漏等問(wèn)題，可以提出認定錯誤的民事訴訟。
2、公安交通管理部門(mén)調解交通事故損失賠償的期限為10日，對造成人員受傷的從醫院確診日起算
答案：錯
解釋?zhuān)簭闹委熃K結之日起開(kāi)始！
3、機動(dòng)車(chē)駕駛人在一個(gè)記分周期內兩次以上達到12分的，車(chē)輛管理所還應當在科目一合格后20日內對其進(jìn)行科目三考試。
答案：錯
解釋?zhuān)?《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》 第四十七條
機動(dòng)車(chē)駕駛人在一個(gè)記分周期內累積記分達到12分的，應當在十五日內到機動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關(guān)交通管理部門(mén)接受為期七日的道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識的教育。機動(dòng)車(chē)駕駛人接受教育后，車(chē)輛管理所應當在二十日內對其進(jìn)行科目一考試。
機動(dòng)車(chē)駕駛人在一個(gè)記分周期內兩次以上達到12分的，車(chē)輛管理所還應當在科目一考試合格后十日內對其進(jìn)行科目三考試
( 科目一 是交規，坐在教室用電腦考。
科目二 包括樁和道路科目。樁考是貼庫移庫倒庫，用電子桿、專(zhuān)用考試車(chē)考，無(wú)考官。道路科目主要考坡起、側方停車(chē)、直角轉彎、起伏路。在考試場(chǎng)里考，車(chē)上有考官。
科目三 是實(shí)際道路駕駛考試。專(zhuān)用考試車(chē)上有考官。)
4、申請變更機動(dòng)車(chē)車(chē)身顏色，應當于改變后10日內填寫(xiě)《機動(dòng)車(chē)變更登記申請表》。
答案：錯
解釋?zhuān)荷暾埜淖儥C動(dòng)車(chē)車(chē)身顏色、更換車(chē)身或者車(chē)架的，應當填寫(xiě)《機動(dòng)車(chē)變更登記申請表》，對于準予變更的，機動(dòng)車(chē)所有人應當在變更后十日內向車(chē)管所交驗機動(dòng)車(chē)。先經(jīng)過(guò)批準才能改裝??！
5、交通信號燈紅燈亮時(shí)，車(chē)輛應當停在______。
A、停止線(xiàn)以?xún)?span lang="EN-US">
B、人行橫道線(xiàn)上
C、交叉路口內
D、停止線(xiàn)以外
答案：D
解釋?zhuān)捍祟}純屬出題人腦殘，記住即可
6、投保機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險后，被保險機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，但被保險人沒(méi)有過(guò)錯的，保險公司應當在下一年度降低其保險費率。
答案：錯
解釋?zhuān)何窗l(fā)生事故的~下一年度降低保險費率，多次發(fā)生事故的~提高費率，事故中沒(méi)有責任的不提高不降低保險率
7、圖中標志的含義是確定主標志規定區間距離為前方200米以外的路段。
答案：錯
解釋?zhuān)合蚯?span lang="EN-US">200米，標志的含義是確定主標志規定區間距離為前方200米以?xún)鹊穆范?span lang="EN-US">
8、圖中標志的含義是表示警告、禁令的理由。
答案：對
解釋?zhuān)?。?！?span lang="EN-US">
9、 圖中所示黃色中心雙實(shí)線(xiàn)是______。
A、警告標線(xiàn)
B、禁止標線(xiàn)
C、指示標線(xiàn)
D、輔助標線(xiàn)
答案：A、警告標線(xiàn)
解釋?zhuān)簡(jiǎn)渭兊闹行狞S色雙實(shí)線(xiàn)是表示禁止，但在此處。。。 因為還有一個(gè)是前方路面變窄的警告標志，也許大家都沒(méi)有注意吧，意思就是提醒前方路面變窄，當然也就是警告的意思了
10、 如圖所示為車(chē)道分界線(xiàn)，用來(lái)分隔______。
A、同方向行駛的車(chē)輛
B、反方向行駛的車(chē)輛
C、機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人
D、機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)
答案：A、同方向行駛的車(chē)輛
解釋?zhuān)?/span>
白虛線(xiàn) 車(chē)行道分界線(xiàn) 區分同方向行駛的車(chē)輛
白實(shí)線(xiàn) 機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)
黃虛線(xiàn) 雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn) 區分反方向行駛的車(chē)輛
中心黃色雙實(shí)線(xiàn) 禁止越線(xiàn)
中心黃色虛實(shí)線(xiàn) 實(shí)線(xiàn)一側禁止車(chē)輛越線(xiàn)或左轉彎，虛線(xiàn)一側準許車(chē)輛在確保安全情況下跨線(xiàn)超車(chē)和向左轉彎。就是說(shuō)實(shí)線(xiàn)一方不可以臨時(shí)借道超車(chē)(逆行到對面車(chē)道超車(chē))或者看到路口也不可以左轉.但是如果是虛線(xiàn),就可以可以臨時(shí)借道超車(chē)(逆行到對面車(chē)道超車(chē))或者見(jiàn)到路口可以左轉.這種線(xiàn)一般在郊區可以見(jiàn)到.市內很少見(jiàn)到.
11、如圖所示，限制速度標記，表示機動(dòng)車(chē)______。
A、平均行駛速度標準
B、最低行駛速度不得低于標記所示規定
C、最高行駛速度不得超過(guò)標記所示規定
D、設計時(shí)速標準
答案：C
解釋?zhuān)捍祟?lèi)標示為最高限速
12. 圖中所示為______標線(xiàn)。
A、禁止路邊長(cháng)時(shí)停放車(chē)輛
B、禁止路邊臨時(shí)停放車(chē)輛
C、禁止路邊長(cháng)時(shí)或臨時(shí)停放車(chē)輛
D、路邊可以長(cháng)時(shí)或臨時(shí)停放車(chē)輛
答案：A、禁止路邊長(cháng)時(shí)停放車(chē)輛
解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
黃實(shí)線(xiàn)是禁止路邊長(cháng)時(shí)或臨時(shí)停放車(chē)輛標志
13、圖中所示白色雙實(shí)線(xiàn)為______標線(xiàn)。
A、禁止停車(chē)
B、停車(chē)
C、非機動(dòng)車(chē)停車(chē)
D、停車(chē)讓行
答案：D、停車(chē)讓行
解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
白色單實(shí)線(xiàn):停止線(xiàn)
白色雙實(shí)線(xiàn)：停車(chē)讓行
白色雙虛線(xiàn)：減速讓行
14、 駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)，______，從P擋換入其他擋位。
A、不踏制動(dòng)踏板
B、踏下加速踏板
C、踏下制動(dòng)踏板
D、放松駐車(chē)制動(dòng)
答案：C
解釋?zhuān)鹤詣?dòng)擋汽車(chē)沒(méi)有離合器，換完擋位后車(chē)會(huì )自動(dòng)溜的，所以要踩住剎車(chē)起步！
檔位介紹
一般的自動(dòng)檔汽車(chē)上的檔位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊車(chē)檔。當你停車(chē)不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。
R——Peverse gear，倒車(chē)檔。倒車(chē)時(shí)用。
N——None，空檔。暫時(shí)停車(chē)時(shí)（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車(chē)輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著(zhù)剎車(chē)。
D——前進(jìn)檔,也稱(chēng)驅動(dòng)檔。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在低檔位（相當于手動(dòng)檔汽車(chē)的一檔和二檔）上切換，以保證汽車(chē)獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。
L——Low，低速檔。在下山，或者下長(cháng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相當于手動(dòng)檔汽車(chē)的一檔）上，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(cháng)時(shí)間踩剎車(chē)導致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險。
OD----OD檔為超速檔，高速行駛時(shí)使用，達到省油的目的。明白了汽車(chē)自動(dòng)波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動(dòng)波汽車(chē)的樂(lè )趣了。
15、自動(dòng)擋汽車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，應將變速器操縱桿放在______位置。
A、D擋
B、P擋
C、N擋
D、任意擋
答案：B
解釋?zhuān)鹤詣?dòng)擋汽車(chē)正確的駕駛方法是：將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉入其它擋位。
16、無(wú)論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋汽車(chē)，都必須用右腳踩踏制動(dòng)踏板。
答案：錯
解釋?zhuān)簯撌怯夷_前掌
左邊的叫離合器踏板，掛檔時(shí)用來(lái)動(dòng)力分離和接合的；
中間的是剎車(chē)踏板，和自行車(chē)的剎把是一樣的功能；
右邊的是油門(mén)踏板，加速用的。
還有自動(dòng)擋的車(chē)子是沒(méi)有離合器的，有可能左邊沒(méi)有踏板，或者是駐車(chē)制動(dòng)踏板。
17、通過(guò)沒(méi)有交通信號的交叉路口時(shí)，應在進(jìn)入路口前減速或停車(chē)瞭望，______優(yōu)先通行。
A、右轉彎車(chē)輛
B、左轉彎車(chē)輛
C、直行車(chē)輛
D、掉頭車(chē)輛
答案：C
解釋?zhuān)?/span>通過(guò)沒(méi)有交通信號的交叉路口時(shí),順序是：看警察的，沒(méi)警察，看標志有沒(méi)有規定哪方先行，沒(méi)有標志的，轉彎的讓直行的，都是直行的，讓右邊直行的先走，都是轉彎的，右轉讓左轉。
18、在坡道上掉頭，每次停車(chē)時(shí)應用行車(chē)制動(dòng)控制，不必使用駐車(chē)制動(dòng)器。
答案：錯
解釋?zhuān)骸督煌ò踩▽?shí)施條例》第四十九條規定，機動(dòng)車(chē)在“陡坡”不得掉頭，上邊那考題說(shuō)的是“坡道”，只要不是陡坡，在坡道上是可以掉頭的。
在坡道上掉頭時(shí)，換檔后要踩油門(mén)加油，這時(shí)你沒(méi)有用駐車(chē)制動(dòng)器，車(chē)就會(huì )溜動(dòng)，你要是松離合器，還會(huì )熄火，所以在坡道上掉頭要用駐車(chē)制動(dòng)器。
另：
行車(chē)制動(dòng)器~腳剎
駐車(chē)制動(dòng)器~手剎
19、下長(cháng)坡時(shí)，車(chē)速會(huì )因為慣性而越來(lái)越快，控制車(chē)速最有效的方法是______。
A、掛入空擋滑行
B、利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)
C、踏下離合器滑行
D、用行車(chē)制動(dòng)控制車(chē)速
答案：B、利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)
解釋?zhuān)喊l(fā)動(dòng)機制動(dòng)其實(shí)是利用發(fā)動(dòng)機來(lái)達到制動(dòng)的作用，不同檔位就有不同的制動(dòng)效果（當然別踩油門(mén)）。但是下坡只能控制在一定的速度上，而不是像行車(chē)制動(dòng)那樣，可以剎到車(chē)停止
20、車(chē)輛在山區道路上陡坡時(shí)，應在坡底提前減擋，加速沖坡
答案：對
解釋?zhuān)簯撛谄虑皳Q低速檔（扭力加大）
掛高檔位的話(huà)，由于爬坡的速度上不去，容易把發(fā)動(dòng)機憋滅了
所謂的加速沖坡，就是踩油門(mén)的意思
21、車(chē)輛行經(jīng)立交橋右轉彎時(shí)，應駛過(guò)橋后右轉彎完成。
答案： 錯
解釋?zhuān)?左轉過(guò)橋~右轉不過(guò)橋
22、夜間在沒(méi)有照明條件的道路行車(chē)，當車(chē)速低于每小時(shí)30公里時(shí)，可使用______，燈光須照出30米以外。
A、近光燈
B、遠光燈
C、防霧燈
D、危險報警閃光燈
答案：A、近光燈
解釋?zhuān)很?chē)速在30km/h以?xún)?，可使用近光燈（燈光須照?span lang="EN-US">30m以外）;車(chē)速超過(guò)30km/h，應使用遠光燈（燈光須照出100m以外）
23、雨天，縱向安全距離應是干燥路面上的______。
A、1倍
B、1.5倍
C、2倍
D、3倍
答案：B、1.5倍
解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
雨天1.5倍
雨雪天3倍
24、避免爆胎的錯誤做法是：______。
A、降低輪胎氣壓
B、定期檢查輪胎
C、及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物
D、更換有裂紋或有很深損傷的輪胎
答案：A
解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
更換有裂紋或有很深損傷的輪胎，容易有歧義，題目的意思是更換掉有裂紋的輪胎
A項降低輪胎氣壓是不正確的，氣壓過(guò)高或者過(guò)低都會(huì )引起爆胎
25、駕駛人發(fā)現輪胎漏氣時(shí)，應迅速制動(dòng)減速，將車(chē)輛盡快駛離行車(chē)道，停放在路邊安全地點(diǎn)。
正確答案：錯
解釋?zhuān)很?chē)子出現突然異常（注意不是路況突然異常），一般都不需要緊急減速制動(dòng)，這樣容易造成后車(chē)與你追尾。
正確做法打雙跳，逐漸減速，靠邊。
26、 高速行駛的車(chē)輛，在轉向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成______。
A、側滑
B、翻車(chē)
C、車(chē)廂前移
D、爆胎
答案：B、翻車(chē)
解釋?zhuān)喊搭}所說(shuō)，高速行駛，使用緊急制動(dòng)，車(chē)先側滑，然后翻車(chē)。 所以說(shuō)，車(chē)的最終還是翻車(chē)，而不是側滑。~
27、裝有動(dòng)力轉向的車(chē)輛，駕駛人突然發(fā)現轉向困難，操作費力，應緊握轉向盤(pán)保持低速行駛。
答案：錯
解釋?zhuān)?/span>汽車(chē)轉向系統可按轉向的能源不同分為機械轉向系統和動(dòng)力轉向系統兩類(lèi)。機械轉向系統是依靠駕駛員操縱轉向盤(pán)的轉向力來(lái)實(shí)現車(chē)輪轉向;動(dòng)力轉向系統則是在駕駛員的控制下，借助于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的液體壓力或電動(dòng)機驅動(dòng)力來(lái)實(shí)現車(chē)輪轉向。所以動(dòng)力轉向系統也稱(chēng)為轉向動(dòng)力放大裝置。
動(dòng)力轉向系統由于使轉向操縱靈活、輕便，在設計汽車(chē)時(shí)對轉向器結構形式的選擇靈活性增大，能吸收路面對前輪產(chǎn)生的沖擊等優(yōu)點(diǎn)，因此已在各國的汽車(chē)制造中普遍采用。但是，具有固定放大倍率的動(dòng)力轉向系統的主要缺點(diǎn)是：如果所設計的固定放大倍率的動(dòng)力轉向系統是為了減小汽車(chē)在停車(chē)或低速行駛狀態(tài)下轉動(dòng)轉向盤(pán)的力，則當汽車(chē)以高速行駛時(shí)，這一固定放大倍率的動(dòng)力轉向系統會(huì )使轉動(dòng)轉向盤(pán)的力顯得太小，不利于對高速行駛的汽車(chē)進(jìn)行方向控制;反之，如果所設計的固定放大倍率的動(dòng)力轉向系統是為了增加汽車(chē)在高速行駛時(shí)的轉向力，則當汽車(chē)停駛或低速行駛時(shí)，轉動(dòng)轉向盤(pán)就會(huì )顯得非常吃力。電子控制技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力轉向系統的應用，使汽車(chē)的駕駛性能達到令人滿(mǎn)意的程度。電子控制動(dòng)力轉向系統在低速行駛時(shí)可使轉向輕便、靈活;當汽車(chē)在中高速區域轉向時(shí)，又能保證提供最優(yōu)的動(dòng)力放大倍率和穩定的轉向手感，從而提高了高速行駛的操縱穩定性。
28、安裝制動(dòng)防抱死裝置（ABS）的車(chē)輛，駕駛人發(fā)現汽車(chē)轉向失效時(shí)，應輕踏制動(dòng)踏板。
答案：錯
解釋:
現在絕大部分轎車(chē)早已將ABS(制動(dòng)防抱死系統)作為標準配置，但要說(shuō)真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，這樣的人并不多，于是就出現了一些對ABS的誤解。
駕駛過(guò)不帶ABS轎車(chē)的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動(dòng)踏板踩到底，便能聽(tīng)見(jiàn)輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車(chē)輪不能轉動(dòng)(專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)稱(chēng)之為“車(chē)輪抱死”)而與路面發(fā)生了的滑動(dòng)摩擦留下的。
其實(shí)對輪胎的磨損還是次要的，車(chē)輪一旦抱死，車(chē)子極易失去控制，從而出現危險的情況。如果前輪發(fā)生抱死，最直接的便是失去轉向能力，此時(shí)打轉向盤(pán)根本無(wú)濟于事，而只能禱告車(chē)子趕快停下來(lái)！
如果后輪發(fā)生抱死，轉向能力倒是存在，但極有可能出現后輪側滑，嚴重時(shí)便出現甩尾。車(chē)子一旦發(fā)生側滑或甩尾，尤其是在高速行駛時(shí)，車(chē)身便完全失去了控制，只能聽(tīng)天由命了!
基于制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死會(huì )使駕駛員失去對汽車(chē)的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴重威脅，那么如何才能有效地解決制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死這種情況呢?ABS(制動(dòng)防抱死系統)就是由此而誕生的。
顧名思義，制動(dòng)防抱死系統就是在制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不會(huì )抱死。
可以想象，當駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，前輪不會(huì )抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動(dòng)時(shí)采取措施避開(kāi)前方的危險。如果后輪也不會(huì )抱死，側滑和甩尾也將不會(huì )出現，對車(chē)身的控制依然在駕駛者手中。
經(jīng)過(guò)前面的簡(jiǎn)單分析可以得出這樣一個(gè)結論，其實(shí)ABS最重要的功能并不是為了縮短制動(dòng)距離，而是為了能夠盡量保持制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩定性。
制動(dòng)防抱死系統起作用時(shí)，車(chē)輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì )充分利用車(chē)輪與路面之間的最大附著(zhù)力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的還是保證汽車(chē)的方向穩定性。
ABS工作時(shí)就相當于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，于是在緊急情況下踩制動(dòng)踏板，肯定會(huì )感到制動(dòng)踏板在顫動(dòng)，同時(shí)也會(huì )聽(tīng)到制動(dòng)總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動(dòng)總泵在不斷調整制動(dòng)壓力，從而對制動(dòng)踏板有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅定不移”地踩住制動(dòng)踏板，同時(shí)采取積極措施避險。
總之，ABS只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬(wàn)不可百分之百依賴(lài)于這些系統，只有安全駕車(chē)才是最重要的。
相關(guān)圖片：
29、下坡路制動(dòng)失效后，若無(wú)可利用的地形和時(shí)機，應迅速從高速擋越二級向低速擋“搶擋”，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)作用控制車(chē)速
答案：錯
解釋?zhuān)合缕侣分苿?dòng)失效后，若無(wú)可利用的地形和時(shí)機，應迅速逐級或越一級減擋，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)作用控制車(chē)速。
30、最容易發(fā)生側滑的路面是______。
A、干燥水泥路面
B、下雨開(kāi)始時(shí)的路面
C、潮濕水泥路面
D、大雨中的路面
答案：B
解釋?zhuān)浩?chē)在雨天行駛有著(zhù)路滑，視線(xiàn)不良等非安全因素，因此，司機在雨季必須注意：
1、 避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)過(guò)猛 雨天路面上，由于有水使輪胎附著(zhù)系數下降，特別是剛下雨時(shí)，由于水與路面上的泥土混合，附著(zhù)系數會(huì )更低，增加車(chē)輛的側滑。因此，行車(chē)時(shí)要特別有預見(jiàn)性地控制車(chē)速，千萬(wàn)不能使用緊急制動(dòng)。
2、 降低車(chē)速、增大跟車(chē)距離 雨天視線(xiàn)差，擋風(fēng)玻璃上雖有雨刮器除水，但因存留雨水使光線(xiàn)透過(guò)率減小，能見(jiàn)度大大降低，如車(chē)速高，輪胎附著(zhù)系數低，制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離會(huì )更長(cháng)，稍不注意，極易出事。所以，司機開(kāi)車(chē)時(shí)，應降低車(chē)速，增大與前車(chē)的距離。如在大雨中行車(chē)，應打開(kāi)汽車(chē)小燈，遇特大暴雨時(shí)，不要冒險行駛，應選擇安全地帶停車(chē)，并開(kāi)亮小燈，以引起來(lái)住車(chē)輛注意。
3、 觀(guān)察道路上的行人動(dòng)態(tài) 剛下雨時(shí)，路上行人為躲雨行經(jīng)橫道，常是低頭猛跑，在此情況下，司機應當及時(shí)減速，隨時(shí)做好制動(dòng)準備。
4、 冷靜處置各種情況
a) 雨天汽車(chē)意外地由于轉向、制動(dòng)、駕駛不當，車(chē)輛有側滑現象時(shí)，司機應保持冷靜。如行車(chē)中出現輕微擺向，切不可用轉動(dòng)方向盤(pán)來(lái)清除。當后輪發(fā)生側滑時(shí)，應立即抬起油門(mén)踏板，將方向盤(pán)向后輪側滑的一方轉動(dòng)，使后擺回路中，待車(chē)身正直后，再緩和地回正轉向。
b) 到路面有積水時(shí)，千萬(wàn)不能急加速沖過(guò)去，這樣飛濺的雨水容易被進(jìn)氣管吸入造成連桿和缸體損傷。要盡量放慢車(chē)速，謹慎前行，防止車(chē)輛發(fā)生不必要的損壞。
31、交通信號燈黃燈亮時(shí) 準許車(chē)輛通行
答案：錯
解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》
第三十八條 機動(dòng)車(chē)信號燈和非機動(dòng)車(chē)信號燈表示：
(一)綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛通行，但轉彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行；
(二)黃燈亮時(shí)，已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續通行；
(三)紅燈亮時(shí)，禁止車(chē)輛通行。
32、車(chē)輛在高速公路意外撞擊護欄的瞬間，應迅速向相反方向轉向躲避。
答案：錯
解釋?zhuān)很?chē)輛在高速公路意外撞擊護欄的瞬間，駕駛人應握緊轉向盤(pán)穩住方向，適當修正，極力控制車(chē)輛反彈;切忌緊急制動(dòng)、猛轉轉向盤(pán)或迅速向相反方向轉向躲避，以免擴大損失。
33、汽車(chē)機油壓力表指示的壓力是發(fā)動(dòng)機______的機油壓力
A、主油道中
B、曲軸箱中
C、機油泵進(jìn)油腔中
D、機油泵產(chǎn)生
答案：A
解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
主要儀表的作用如下：
(1)車(chē)速里程表。它由指示汽車(chē)行駛速度的車(chē)速表和記錄汽車(chē)所行駛過(guò)距離的里程表組成，它們裝在同殼體中，由同一根軸驅動(dòng)。
(2)車(chē)速報警裝置。它是為保證行車(chē)安全而在車(chē)速表內設的音響報警系統。
(3)機油壓力表。它是在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)指示發(fā)動(dòng)機潤滑系主油道中機油壓力大小的儀表。
(4)機油低壓報警裝置。其作用是當發(fā)動(dòng)機潤滑系主油道中的油壓低于正常值時(shí)，對駕駛員發(fā)出報警信號。機油低壓報警裝置由裝在儀表板上的機油低壓報警燈和裝在發(fā)動(dòng)機主油道上的油壓傳感器組成。
(5)燃油表。其作用是指示汽車(chē)燃油箱內的存油量多少。
(6)燃油油面報警裝置(即燃油液位報警燈)。其作用是當燃油箱內的燃油量少于某一規定值時(shí)立即發(fā)出報警，以引起駕駛員的注意。
(7)水溫表。其功能是指示發(fā)動(dòng)機氣缸蓋水套內冷卻液的工作溫度。
(8)水溫報警燈。該燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點(diǎn)(例如95～98℃度)時(shí)發(fā)亮，以引起駕駛員的注意。
(9)電流表。用以指示蓄電池充電和放電的電流值(在進(jìn)口車(chē)上，目前很少采用傳統的電流表，而普遍采用充電指示燈。燈亮表示不充電，燈不亮則表示充電)。
(10)充電指示燈。僅在發(fā)電機不對蓄電池充電時(shí)才發(fā)亮。
34、汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側制動(dòng)器起作用，將會(huì )引起汽車(chē)______，極易發(fā)生事故。
A、側滑
B、跑偏
C、溜車(chē)
D、抖動(dòng)
答案：B
解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
溜車(chē)指得是掛空檔或者踩掉離合器滑行.
跑偏的現象主要是在筆直道路行車(chē)過(guò)程中，手不扶方向盤(pán)的時(shí)候車(chē)輛會(huì )向左或右行駛，從而偏離車(chē)道.
汽車(chē)側滑的原因:
1.路面濕滑、油污或結冰等，其附著(zhù)系數降低，且左右不對稱(chēng)，車(chē)輪載荷與路面附著(zhù)力也跟著(zhù)降低，稍有橫向外力作用，就會(huì )引發(fā)車(chē)輪側滑;
2.制動(dòng)時(shí)四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動(dòng)力不等、各輪附著(zhù)系數不等、裝載重心偏向一側等，引發(fā)“跑偏”，也極易導致車(chē)輪側滑;
3.制動(dòng)不當，如動(dòng)作過(guò)猛、過(guò)量等，出現車(chē)輪“抱死拖帶”，而后輪一般又先于前輪“抱死”，也易引發(fā)車(chē)輪側滑;
4.轉向操作不當，如速度快、急打方向或快速轉彎中使用制動(dòng)不當、車(chē)輛重心過(guò)高（裝載超高）等，使慣性離心力增大，也極易引發(fā)車(chē)輪側滑
汽車(chē)駕駛人考試常識錯題分析（二）
個(gè)人日志 2010-01-14 22:15:11 閱讀206 評論0 字號：大中小 訂閱
35、變速器的作用是使發(fā)動(dòng)機與傳動(dòng)系平穩接合或徹底分離，便于起步和換擋
答案：錯
解釋?zhuān)弘x合器的作用是使發(fā)動(dòng)機與傳動(dòng)系平穩接合或徹底分離，便于起步和換擋
離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發(fā)動(dòng)機與車(chē)輪傳動(dòng)裝置的離合作用。也就是說(shuō)當踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力就不會(huì )傳到車(chē)輪上以驅動(dòng)汽車(chē)了。當松開(kāi)離合器，那么發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置就會(huì )與車(chē)輪連上，動(dòng)力就傳到車(chē)輪上，車(chē)子自然就能動(dòng)了。
那么為什么要把動(dòng)力與車(chē)輪分離呢？因為不同的車(chē)速發(fā)動(dòng)機要進(jìn)行變速，這個(gè)問(wèn)題比較復雜，我就不祥細說(shuō)了，總之是不同的車(chē)速發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置要把不同的速度傳給車(chē)輪，耍此時(shí)就需要把慢速的齒輪與車(chē)輪分開(kāi)，用高速齒輪與車(chē)輪接合，這一分一合就要用到離合器了。
明白了離合器的工作原理，那么來(lái)結合實(shí)際。當你的車(chē)在起步時(shí)，車(chē)輪是靜止的，要想讓車(chē)在靜止狀態(tài)改為運動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)需要的推力是很大的，比車(chē)在運動(dòng)時(shí)大的多，此時(shí)踩下離合器，掛一檔，看看發(fā)生了什么？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動(dòng)車(chē)輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動(dòng)裝置上，當你松離合器時(shí)，慢速齒輪就向車(chē)輪的傳動(dòng)齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時(shí)車(chē)就起步了。
如果你離合器抬的很快，那么兩個(gè)齒輪就立即接合了，由于車(chē)是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力不足以一下使車(chē)達到一檔時(shí)的速度，那么車(chē)就會(huì )突然一動(dòng)，然后熄火。車(chē)一動(dòng)就明發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車(chē)輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機所輸出的了，也就是發(fā)動(dòng)機推不動(dòng)你的車(chē)，于是齒輪就被卡住，發(fā)動(dòng)機就熄火了。
所以這就是為什么起步時(shí)要加油門(mén)，抬離合器要慢的原理。
加油門(mén)可以加大發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力，抬離合器慢就會(huì )減小阻力，從而使發(fā)動(dòng)機克服靜態(tài)磨擦力，使車(chē)輛平穩起步。當車(chē)動(dòng)起來(lái)后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車(chē)動(dòng)后，動(dòng)態(tài)磨擦力比車(chē)靜止時(shí)的靜態(tài)磨擦力要小得多。這也是為什么在二、三、四檔時(shí)離合器可以抬的快一點(diǎn)而不會(huì )熄火的原因。
同樣，小坡起步時(shí)要加大油門(mén)，離合要擰牢也是這個(gè)原因，因為上坡的阻力比平面更大。
36、檢查離合器踏板時(shí)，應將踏板踏到底，檢查踏板與車(chē)廂板之間的間隙是否合適。
答案：錯
解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
檢查離合：用力踏離合器踏板，感受一下用力和以往是否有所不同，踏板能否順利回位。
檢查制動(dòng)踏板：踩到底，檢查制動(dòng)\踏板與與車(chē)廂板之間的間隙是否合適。
37、搶救脊柱骨折的傷員時(shí)，應______。
A、采取保暖措施
B、用軟板擔架運送
C、用三角巾固定
D、扶持傷者移動(dòng)
答案：C
解釋?zhuān)籂€題！脊柱受傷用三角巾包扎哪里？！
37、傷員四肢骨折有骨外露時(shí)，要及時(shí)還納并固定
答案：錯
解釋?zhuān)合裙潭?。。。等醫生清理完傷口再還納
38、機動(dòng)車(chē)駕駛人未按駕駛證載明的準駕車(chē)型駕駛車(chē)輛的，處__________。
A、拘留15天
B、暫扣3個(gè)月駕駛證
C、扣留機動(dòng)車(chē)
D、200元罰款
答案：D
解釋?zhuān)簽觚數钠ü?span lang="EN-US">——規定
39、超過(guò)機動(dòng)車(chē)駕駛證有效期______以上未換證的，車(chē)輛管理所應當注銷(xiāo)其駕駛證。
A、6個(gè)月
B、1年
C、2年
D、3年
答案：B
解釋?zhuān)哼€是規定
40、雨天，縱向安全距離應是干燥路面上的______。
A、1倍
B、1.5倍
C、2倍
D、3倍
答案：B
解釋?zhuān)河晏?span lang="EN-US">1.5倍，冰雪天3倍
41、圖中是禁止機動(dòng)車(chē)駛入標志。
答案：對
解釋?zhuān)哼@種車(chē)型一般代表所有機動(dòng)車(chē)
如：
機動(dòng)車(chē)車(chē)道
機動(dòng)車(chē)行駛
42、在緊急情況下急救傷員時(shí)，須先用壓迫法止血，然后再根據出血情況改用其他止血法。
答案：對
解釋?zhuān)?。?！?span lang="EN-US">
43、機動(dòng)車(chē)靠路邊停車(chē)時(shí)，應當提前______。
A、開(kāi)啟危險報警閃光燈
B、伸手示意其他車(chē)輛注意
C、開(kāi)啟右轉向燈
D、開(kāi)啟左轉向燈
答案：C
解釋?zhuān)嚎窟呁＼?chē)應開(kāi)啟右轉向燈，還有右轉彎，駛出環(huán)島，超車(chē)結束后（超車(chē)前左轉向燈，超車(chē)完成右轉向燈）
44、機動(dòng)車(chē)在沒(méi)有限速標志、標線(xiàn)的道路情況下，沒(méi)有道路中心線(xiàn)的公路規定最高時(shí)速為______。
A、30公里
B、40公里
C、50公里
D、70公里
答案：B
分析：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條明確規定機動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標志、標線(xiàn)標明的速度。在沒(méi)有限速標志、標線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度： (一)沒(méi)有道路中心線(xiàn)的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里； (二)同方向只有1條機動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。因此答案為B。
限速的題目可參考：
http://user.qzone.qq.com/164086045/blog/1241501702
45、年齡在60周歲以上的機動(dòng)車(chē)駕駛人，在記分周期結束后______內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關(guān)身體條件的證明。
A、一年
B、半年
C、三十日
D、十五日
答案：D
分析：《公安部91號令》 第四十八條 年齡在60周歲以上或者持有大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)準駕車(chē)型的機動(dòng)車(chē)駕駛人，應當每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結束后十五日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關(guān)身體條件的證明。
46、車(chē)輛在山區低等級冰雪道路遇坡道時(shí)，下坡車(chē)應當讓上坡車(chē)先行。
答案：錯
分析：
山區冰雪道路遇坡道，上坡車(chē)要讓下坡車(chē)。因為下坡的如果要讓你，就得采取制動(dòng)，因為是冰雨道路外加坡道，勢必造成制動(dòng)距離長(cháng)和不易制動(dòng)，萬(wàn)一剎不住可能會(huì )跟上坡車(chē)迎面相撞。而上坡車(chē)相對來(lái)說(shuō)容易制動(dòng)，可以很容易的采取制動(dòng)措施進(jìn)行避讓?zhuān)悦鈨蓴【銈?/span>
另外，一般來(lái)說(shuō)普通坡路，下坡車(chē)讓上坡車(chē)
47、機動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號的交叉路口，應當______先行。
A、讓左方道路來(lái)車(chē)
B、讓右方道路來(lái)車(chē)
C、左轉彎車(chē)讓右轉彎
D、直行車(chē)讓轉彎車(chē)輛
答案：B
分析：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條 機動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標志、標線(xiàn)控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；
（二）沒(méi)有交通標志、標線(xiàn)控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行；
（三）轉彎的機動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動(dòng)車(chē)讓左轉彎的車(chē)輛先行。
48、高速公路同方向有2條車(chē)道的，左側車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)______。
A、60公里
B、80公里
C、90公里
D、100公里
答案：D
分析：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條
高速公路應當標明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)１２０公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)６０公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)１２０公里，其他機動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)１００公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)８０公里。
同方向有２條車(chē)道的，左側車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)１００公里；
同方向有３條以上車(chē)道的，最左側車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)１１０公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)９０公里。
道路限速標志標明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車(chē)速行駛。
49、行車(chē)中與其他車(chē)輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應______，以減少正面碰撞力。
A、改正面碰撞為側面碰撞
B、緊急制動(dòng)
C、向右急轉轉向盤(pán)躲避
D、向左急轉轉向盤(pán)躲避
答案：B
解釋?zhuān)捍祟}給人感覺(jué)應該選A，但題目后面是問(wèn)：以什么方式 “減少正面碰撞力”而這個(gè)“正面碰撞力”是不可避免的時(shí)候后，一定要碰撞的，所以只有緊急制動(dòng)了。。。
50、以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動(dòng)車(chē)登記或者駕駛許可的，撤銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)登記或者駕駛許可；申請人在______內不得申請機動(dòng)車(chē)登記或者機動(dòng)車(chē)駕駛許可。
A、1年
B、2年
C、3年
D、5年
答案：C
分析：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第一百零三條 以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動(dòng)車(chē)登記或者駕駛許可的，收繳機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號牌、行駛證或者機動(dòng)車(chē)駕駛證，撤銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)登記或者機動(dòng)車(chē)駕駛許可；申請人在３年內不得申請機動(dòng)車(chē)登記或者機動(dòng)車(chē)駕駛許可。
51、83. 圖中標志表示前方是______。
A、避車(chē)道
B、右側變寬
C、緊急停車(chē)帶
D、靠右行駛
答案：A
解釋?zhuān)和粋€(gè)意思，都是用于機動(dòng)車(chē)在緊急情況下（比如出交通事故，發(fā)生故障之類(lèi)的）在高速上停車(chē)用的
緊急停車(chē)
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