現在，德國甚至開(kāi)始要發(fā)起第四次工業(yè)革命。他們計劃率先在“智能工廠(chǎng)”的研究課題中取得突破，實(shí)現低成本大批量高品質(zhì)工業(yè)生產(chǎn)。目標？從發(fā)展中國家的“世界工廠(chǎng)”中收復失地。
周一(7日)，《財富》發(fā)布的世界500強榜單中，中國內陸的上榜企業(yè)多達91家。但除了華為這只標桿之外，自主產(chǎn)權和創(chuàng )新型企業(yè)少之又少。即使是上榜的中國汽車(chē)企業(yè)也是以代工為主。相比而言，德國只有區區29家上榜500強的企業(yè)，卻因先進(jìn)的制造業(yè)體系，在工業(yè)領(lǐng)域保有“德國戰車(chē)”的美譽(yù)。
現在，德國甚至開(kāi)始要發(fā)起第四次工業(yè)革命。他們計劃率先在“智能工廠(chǎng)”的研究課題中取得突破，實(shí)現低成本大批量高品質(zhì)工業(yè)生產(chǎn)。目標？從發(fā)展中國家的“世界工廠(chǎng)”中收復失地。
這里談的不是電商和銷(xiāo)售終端永無(wú)休止的價(jià)格戰，而是生產(chǎn)源頭的劃時(shí)代變革。德國國家科學(xué)與工程學(xué)會(huì ) (aca-tech) 相信，智能工廠(chǎng)可以將工廠(chǎng)產(chǎn)能提升三成，實(shí)現大批量，低成本及更優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。這樣，德國不僅可以搶奪歐洲同僚們在制造業(yè)上的份額，還有望將中國工廠(chǎng)也殺到7：1。
什么是工業(yè)4.0
一個(gè)塑料(11845, -165.00, -1.37%)空瓶子從生產(chǎn)完成那一刻起，便被貼上“身份牌”(一個(gè)廣播頻率識別身份標記)，接下來(lái)是要被灌裝洗發(fā)水還是沐浴露，用紅瓶蓋還是藍瓶蓋，貼哪個(gè)標簽，如何實(shí)現物流配送。所有生產(chǎn)環(huán)節所對應的機器，都可以用高速照相機對“身份牌”進(jìn)行掃描，讀取任務(wù)。產(chǎn)品裝配結束通過(guò)“質(zhì)檢”，客戶(hù)會(huì )立即收到通知。而遞送的過(guò)程，也更是依靠互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)“獨立“完成。
從工廠(chǎng)生產(chǎn)組裝到消費終端，這其中的大部分環(huán)節，完全可以實(shí)現無(wú)人操作?？蛻?hù)可以隨時(shí)查閱最新進(jìn)展。
如果這樣的技術(shù)應用到所有產(chǎn)品部件生產(chǎn)中，那產(chǎn)品本身還可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)自己計算出還缺哪塊原材料，送到哪個(gè)具體方位，甚至了解廠(chǎng)房有沒(méi)有相應的工作人員。
以德國博世(Bosch)的一款柴油噴入汽車(chē)引擎的注射器為例，未來(lái)設想的生產(chǎn)模式是這樣的：只針對實(shí)時(shí)的訂單完成，部件本身標注“身份牌”承載所有技術(shù)需求，消費者需要，送達地點(diǎn)的信息。
這樣一支柴油注射器，之后可能送到奔馳卡車(chē)公司，注射器還可以繼續與奔馳工廠(chǎng)中的機器進(jìn)行“對話(huà)”，并把信息傳遞回博世公司。當然，除非是共享代碼信息合作方，否則理論上來(lái)說(shuō)，一家企業(yè)的給產(chǎn)品標示的“身份牌”信息其他公司無(wú)法破解。
讓機器和生產(chǎn)中的產(chǎn)品直接對話(huà)，所有環(huán)節都通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )相連，這種類(lèi)似《玩具總動(dòng)員》的情景，就是“智能工廠(chǎng)”，也是“工業(yè)4.0”的最終體現。
今天的工廠(chǎng)，每一個(gè)環(huán)節的信息也都是自動(dòng)化控制的，問(wèn)題是環(huán)節與環(huán)節之間的信息并不共享。例如，公司物流和成本核算，人力調配屬于一個(gè)操作系統；生產(chǎn)線(xiàn)歸另一個(gè)系統。每一個(gè)操作系統的編程語(yǔ)言很難互通運用。還是以這個(gè)洗發(fā)水瓶子為例。工廠(chǎng)的機器怎么知道整體有多少個(gè)瓶子需要紅瓶蓋，多少需要藍瓶蓋？機器如何控制瓶蓋的庫存，以及處理物流調送？倉庫里的運送工人夠用么？
這一系統與系統之間的壁壘就是提升自動(dòng)化程度的最大障礙。這也是德企以及研究機構所遇到的問(wèn)題：只要實(shí)現數據標準化，打破數據壁壘，而且數據處理速度足夠快，那“工業(yè)4.0”就實(shí)現了當然，最好之前就做好更難攻克的信息安全工作，確保無(wú)處不在的商業(yè)間諜和產(chǎn)品盜版不會(huì )有機可乘？
試想一下就不難理解，假設大眾公司所有產(chǎn)品都是一種通用的數據組，其中的任何一個(gè)汽車(chē)零部件都可能帶有整個(gè)公司的核心秘密，那就是真正的“窺一斑而知全豹”，結果可能全盤(pán)皆輸。
德國掀起工業(yè)革命拯救歐洲
“工業(yè)4.0”是德國人創(chuàng )出的概念，在德國以外幾乎極少聽(tīng)到。德國人還大膽地將“工業(yè)4.0”直接定義為第四次工業(yè)革命。
第一次工業(yè)革命是由蒸汽機的發(fā)明開(kāi)始的，第二次是20世紀初的流水線(xiàn)作業(yè)和大規模工業(yè)生產(chǎn)，第三次是過(guò)去幾十年的信息化與電子技術(shù)所帶來(lái)的自動(dòng)化生產(chǎn)。此時(shí)，若打通所有生產(chǎn)環(huán)節的數據壁壘，利用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)掌控一切，就可以算得上“第四次”。
這個(gè)看起來(lái)只有在科幻片中才出現的情景，在西門(mén)子的公司戰略總監Peter Herweck預計看來(lái)，“大概需要20年的時(shí)間才能實(shí)現”。
為了讓第四次革命來(lái)得更快些，德國政府指派包括內政部，教育研究部和經(jīng)濟科技部數位部長(cháng)在2012年1月組建了“工業(yè)4.0工作組”，作為聯(lián)邦政府高科技戰略的一個(gè)前瞻性性項目，資助一些工業(yè)聯(lián)盟，研究機構和公司做戰略部署規劃和相關(guān)技術(shù)研究。
德國人工智能研究中心與20家頂尖工業(yè)企業(yè)和研究機構，在德國的凱撒斯勞滕(Kaiserslautern)建了一個(gè)智能工廠(chǎng)。德國企業(yè)也是躍躍欲試，要在這一波浪潮中做領(lǐng)頭羊。以西門(mén)子為例，這家以自動(dòng)化技術(shù)和工業(yè)軟件系統為企業(yè)強項的公司，多年以來(lái)，西門(mén)子主要是擴充他們所有與垂直IT系統相關(guān)的業(yè)務(wù)。而這些年來(lái)，西門(mén)子的每一次軟件收購，都是為了合并及更新他們對工業(yè)4.0時(shí)代所需的技術(shù)。
德國企業(yè)的目標是要在信息物理系統(CPS)—工業(yè)4.0時(shí)代的關(guān)鍵詞之一—成為領(lǐng)先提供商。分析機構認為：如果德國可以實(shí)現他們的目標，那對于拯救整個(gè)歐洲工業(yè)來(lái)說(shuō)都會(huì )是個(gè)大利好。
按照德國戰略咨詢(xún)公司羅蘭貝格(RolandBerger)的分析：眼下，除了德國和東歐以外，諸多歐盟成員國正在“負工業(yè)化”。工業(yè)4.0對于歐洲整體而言是個(gè)大機遇，而且很適合歐洲模式。
目前，德國工業(yè)的強項其實(shí)主要體現在汽車(chē)制造和電子工程領(lǐng)域，但在這兩個(gè)領(lǐng)域可以堪稱(chēng)出色。根據德意志銀行的研究數字，德國企業(yè)目前創(chuàng )造歐盟1／3的工業(yè)附加價(jià)值，
之后分別是意大利，法國和英國，以及西班牙。區別是，在其他國家，工業(yè)附加值的份額都在逐步縮水，而德國沒(méi)有。
“從歐洲整體而言，工業(yè)貢獻整體經(jīng)濟附加值的15%，科技創(chuàng )新的80%以及出口總值的75%。如果再算上與工業(yè)相關(guān)的服務(wù)業(yè)，工業(yè)是歐洲社會(huì )經(jīng)濟的引擎?？蓙?lái)自亞洲的競爭者，讓歐洲在過(guò)去10年損失慘重?！绷_蘭貝格分析說(shuō)。
(本文作者介紹：新浪財經(jīng)歐洲站站長(cháng)。工作10年，從社會(huì )新聞到財經(jīng)新聞，從上海到倫敦，從第一財經(jīng)日報到新浪財經(jīng)。)
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