不知不覺(jué)已經(jīng)和小3相處一個(gè)多月了,隨著(zhù)磨合期的結束,越來(lái)越感覺(jué)A3是輛好車(chē),動(dòng)力對我來(lái)說(shuō)足夠(1.6精英),我不太追求加速度.呵呵,特別是離合器的感覺(jué)非常好,反正整體感覺(jué)很好.雖然A3也有他固有的一些小毛病,但是我還是說(shuō),離精品車(chē)已經(jīng)不遠了.祝賀我們的國產(chǎn)車(chē)! A3的內飾改造和小毛病最佳解決方案請看http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-2467554-1.html 非常詳細的作業(yè) 言歸正傳,覺(jué)得小3的胎噪有些大,在網(wǎng)上泡了三天,發(fā)現對胎噪最有效的處理方案就是四輪翼子板隔音.為追求效果,經(jīng)過(guò)深思熟慮,決定暫做以下部位隔音:后備箱,四輪翼子板及輪弧,U型槽(降低發(fā)動(dòng)機噪音),材料經(jīng)過(guò)考察選用的是平靜的隔音材料,施工店選擇是品牌認證的當地(濟南)授權施工店,一切以最正規的標準來(lái)操作,為的是盡可能的追求效果和給大家一個(gè)相對完善的作業(yè)
說(shuō)明一下,我做隔音并非是說(shuō)小3不好,我只是追求靜音的效果哈.別拍磚啊
這是后備箱原始圖.大家可以看到,原車(chē)后備箱本身做過(guò)一定的隔音降噪處理,只不過(guò)用的材料不是很好,面積不夠.是用的瀝青板(基本上20W一下的車(chē),此處都是這樣處理的),加熱后非常合適的貼附于金屬底板處.(我們做隔音不要選擇瀝青板,特別是離熱源近的地方,遇熱會(huì )化,而且不環(huán)保)
原車(chē)后輪弧內側.此處為四輪隔音降噪的重中之重,大家在隔音的過(guò)程中,一定要認真的處理.實(shí)際在拆除的過(guò)程中,發(fā)現此地方奇瑞用的材料相當厚實(shí),大概有15毫米厚,但是密度不夠,太過(guò)松散,好像是纖維棉一類(lèi)的東東.
拆開(kāi)以后的樣子,大家仔細看下圖片右邊,在輪弧和翼子板中間還有一道夾縫,這里也要進(jìn)行隔音處理
后備箱全部拆干凈
后輪弧施工圖片(第一層,隔音止震板)
右后輪弧內側施工圖
左后輪弧內側施工圖
左后輪弧內側施工結束圖(第一層),一定要全面包裹.
右后,同上
后備箱整體效果(第一層,隔音止震墊)
第二層,止震吸音棉,至此,后備箱及后輪弧內側隔音施工完畢 四輪翼子板隔音施工
拆下輪胎(以一輪為例)
清洗內弧
第一層,隔音止震墊
第二層,止震吸音棉
前輪弧后側,大家可以看到,此處A3有一塊泡沫做為隔音材料,但接合相當不實(shí),一定要再用膠粘以下
個(gè)人認為,此處也是四輪隔音的重中之重,一定要將輪弧內側全部貼實(shí),否則會(huì )很影響隔音效果,此處不貼,聲音會(huì )傳到至發(fā)動(dòng)機艙或順著(zhù)避震進(jìn)入駕駛室(經(jīng)過(guò)測試后的感覺(jué)),只貼一層隔音止震墊就可以了.此處位于輪弧內側,相當不平整.完全用材料自帶的被膠不行,必須再涂一層類(lèi)似于補自行車(chē)胎的那種膠.我還是選擇的平靜的強力膠.
拆下的輪胎擋板
涂抹平靜的底盤(pán)裝甲,看起來(lái)是一層粘乎乎的橡膠的融化物,此處主要是用于隔絕部分路噪,特別是小石子打底盤(pán)的那種聲音.
涂抹完畢,要晾干,時(shí)間會(huì )有點(diǎn)長(cháng),大約3個(gè)小時(shí)左右,其實(shí)如果大家還要進(jìn)一步的追求效果,此處還可以再貼一層薄薄的氈布,對于過(guò)濾石子打車(chē)底的聲音隔絕的會(huì )更加有效. U型槽隔音
拆開(kāi)U型槽..沒(méi)想到空調濾芯是在這個(gè)地方..
上下全部貼滿(mǎn)隔音止震墊,在左右和右邊有雨水下水口,千萬(wàn)別堵死,堵死真能養魚(yú)了
此處因為比較靠近熱源(發(fā)動(dòng)機艙),也需要單獨抹一層膠,再貼止震墊
U型槽上側再貼一層止震吸音棉 我的隔音工程結束!哈,從效果來(lái)看,由于做了U型槽隔音,發(fā)動(dòng)機的聲音,特別是怠速狀態(tài)下,幾乎已經(jīng)沒(méi)有聲音了.在行使過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機的噪音也很小很小,并且非常柔和.同時(shí)提醒下大家,小3的擋火墻和前機蓋隔音已經(jīng)很完善了.沒(méi)有必要再做.再做就浪費了.同時(shí)胎噪大概下降了70%左右.應該說(shuō),效果非常好.底盤(pán)隔音和四門(mén)隔音我實(shí)在是不想做了.小3的四門(mén)出廠(chǎng)時(shí)做的隔音就很厚道了.本人感覺(jué)沒(méi)必要再做. 非常感謝給我施工的師傅.折騰了他們2天.但是人都非常好,也很負責,看出來(lái)品牌的施工店和野路子確實(shí)是有區別的.贊一個(gè)
順便提一下,在拆除后備箱墊板的時(shí)候,師傅不由的贊嘆,小3確實(shí)比較厚道,他們拆了很多車(chē)了,但是小3的鈑金,金屬厚度和本身的隔音措施還是得到他們由衷的贊嘆,原話(huà)是:"不說(shuō)別的,至少比日本車(chē)實(shí)在多了.用料考究,材料很結實(shí),原車(chē)隔音也比日系車(chē)做的好多了" 我很欣慰..
做完以后,經(jīng)過(guò)路測,實(shí)際噪音水平基本上在原車(chē)的30%左右,效果很明顯.同時(shí),有幾個(gè)地方要給大家講一下: 一.如果您要選擇做A3的輪胎降噪: 1.請不要舍不得多花幾個(gè)錢(qián).盡量用好材料做.本人的觀(guān)點(diǎn)是,要么就不做,要做就做好.任何事都是這樣.用劣質(zhì)的材料做,一是有可能效果會(huì )打折,第二,是使用的時(shí)間有可能會(huì )大大縮短. 2.結合A3車(chē)的特點(diǎn),最主要的是做四輪翼子板和輪弧內側.千萬(wàn)別直做二者之一,要做就做全,否則效果會(huì )大打折扣 3.如果大家要進(jìn)一步追求效果,可以在輪胎擋板外側貼一層氈布.1毫米的就可以.這樣可以大大減少石子蹦底盤(pán)的聲音 4.瑪吉斯的胎,經(jīng)過(guò)我的實(shí)際路測,發(fā)現此輪胎需要熱胎.冷胎的噪音很大,跑開(kāi)了以后噪音會(huì )減少不少. 5.如果以上還不足以滿(mǎn)足要求的話(huà)....兄弟們..換米其林的靜音胎吧..阿門(mén).. 6.其實(shí)這個(gè)帖子,其他的車(chē)型完全也可以參考.車(chē)都是差不多的結構.不會(huì )差太大 二.如果您選擇做A3的發(fā)動(dòng)機降噪: 1.本身已經(jīng)很優(yōu)秀了 2.如果要進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機噪音,只做U型槽就可以了.做完了以后絕對有別克GL8的感覺(jué).那個(gè)安靜! 相信我,做別的地方絕對浪費.拒絕忽悠阿~ 三.如果您需要轉載,請注明轉自汽車(chē)之家.我的名字就不需要了.我只是滄海一粟,不求聞名.我熱愛(ài)汽車(chē)之家,這是我們大家共同的家園.謝謝 希望版主能夠看到我這篇作業(yè)和開(kāi)頭提到的上篇作業(yè).如果覺(jué)得對大家有參考價(jià)值的話(huà),是否可以置頂幾天阿.不為了別的.是因為希望能讓更多的A3兄弟們進(jìn)行下參考.好東西,一定要分享.謝謝
