[養用貼士] 空擋滑行到底能不能省油?胎壓過(guò)高還是過(guò)低更容易引起爆胎?過(guò)彎時(shí)車(chē)輛出現甩尾該怎么應對?……10月29日,在“福特安全節能駕駛訓練營(yíng)”大理站活動(dòng)中,長(cháng)安福特的專(zhuān)家為這些車(chē)主普遍關(guān)心的問(wèn)題做出了詳細的解答。
交通事故率可以下降35%
福特安全節能駕駛訓練營(yíng)成立于2003年,是由非營(yíng)利性質(zhì)的美國福特汽車(chē)公司基金會(huì )、美國高速公路安全聯(lián)合理事會(huì )、及安全專(zhuān)家小組聯(lián)合創(chuàng )立的一項安全駕駛免費培訓公益活動(dòng)。該項目從成立至今,已有包括北美、歐洲和亞太及非洲區在內的全球市場(chǎng)受訓駕駛者超過(guò)35萬(wàn)人,獲得廣泛的社會(huì )認可和媒體好評,并榮獲很多專(zhuān)業(yè)級獎項,例如世界交通安全研討會(huì )服務(wù)獎等。
2009年6月,福特汽車(chē)攜手長(cháng)安福特馬自達共同啟動(dòng)了福特安全節能駕駛訓練營(yíng)中國項目。福特安全節能駕駛訓練營(yíng)根據中國的駕駛環(huán)境、道路狀況及駕駛習慣對培訓課程進(jìn)行了特別修訂和本地化,邀請德國道路安全理事會(huì )的資深講師進(jìn)行教練培訓,以課堂教學(xué)和道路駕駛相結合的形式,向駕駛者倡導注重道路安全和環(huán)境影響的駕駛理念,同時(shí)傳授提高燃油效率的駕駛技巧。
德國道路安全理事會(huì )研究顯示,良好的安全節油駕駛行為,可節省燃油6-25%,使交通事故率下降35%。以下就是“福特安全節能駕駛訓練營(yíng)”的部分主要內容,關(guān)心節能與安全的網(wǎng)友可以學(xué)習學(xué)習。
安全篇
Tips 1 上車(chē)前檢查及保持正確駕駛姿勢
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一,而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一,因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜,前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調整左側地平線(xiàn)高度1/2~1/3,車(chē)側跡線(xiàn)1/5~1/6。右側地平線(xiàn)1/2,車(chē)側跡線(xiàn)1/5。此外,行車(chē)前對車(chē)輛的細致檢查,如胎壓、儀表盤(pán)等也可大大降低安全隱患。
Tips 2 始終使用安全帶
汽車(chē)安全帶是一種有效的安全防護裝置, 被譽(yù)為“生命帶”,在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡。據國外數據統計,駕駛人未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 37.7倍;前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 10.6倍;后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 3.1倍。因此,駕車(chē)過(guò)程應全程使用安全帶,最大限度降低意外帶來(lái)的損害。
Tips 3 預先判斷 輕松駕駛
在追尾的交通事故中,前車(chē)并線(xiàn)/急剎車(chē)造成的比例非常大。因此在行車(chē)過(guò)程中應養成預先判斷的能力。行車(chē)時(shí)應保持合適的速度,變化車(chē)道前先觀(guān)察后視鏡并提前開(kāi)啟轉向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車(chē)!任何一個(gè)有盲區的彎道、車(chē)前方、建筑物旁都有可能出現意想不到的“事”和“物”!“霉運”總是光顧沒(méi)有準備的人!
Tips 4 保持3秒安全距離
為了避免追尾,除了預先判斷之外,最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來(lái),依據是根據人的反應速度(時(shí)間)+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車(chē)輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間,得出的安全間隔距離。
分別以時(shí)速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)為例,綠色實(shí)線(xiàn)代表發(fā)現危險的反應時(shí)間(0.5s)和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間(0.2s)的行駛距離,紅色虛線(xiàn)代表剎車(chē)至完全停下的距離。由圖中可知,36km/h的剎停距離為3.5m,而54km/h的剎停距離則增大為13m,遠遠大于我們平時(shí)理解的距離。因此,切忌勿超速行駛,在復雜路段一定要降低車(chē)速,防止事故的發(fā)生。
Tips 5 惡劣天氣下的行車(chē)要點(diǎn)
每年,因天氣原因而造成的車(chē)禍都占總事故的很大比例,如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車(chē)對于很多司機和新手來(lái)說(shuō)的確是件很撓頭的事。其實(shí),在惡劣天氣下做到安全行車(chē)并不是很難。在雨天行車(chē)時(shí),最大的問(wèn)題是車(chē)窗易出霧,自動(dòng)空調只需按下自動(dòng)除霜鍵,手動(dòng)空調用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外,由于地面濕滑,制動(dòng)系統進(jìn)水而效率降低,應適當延長(cháng)與前車(chē)距離,躲避行人。
雪天行車(chē)因輪胎與路面間的磨擦系數極小,容易產(chǎn)生滑溜現象,使行車(chē)方向失去控制而導致車(chē)禍。應保持勻速行駛,防大油門(mén)加速,減少或盡可能避免變更車(chē)道、超車(chē)等操作,以減少或防止側滑,注意前后車(chē)距,加大安全系數。
霧天駕駛最重要的首先是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距,不開(kāi)遠光開(kāi)霧燈且勤用喇叭;應控制車(chē)速與轉向,不要急剎車(chē)與急打方向盤(pán),防止追尾刮蹭。萬(wàn)一發(fā)生事故,應立即放置警示標志,必須防止二次事故!
Tips 6 實(shí)用的駕駛技巧
在行車(chē)過(guò)程中,如何正確的過(guò)彎、過(guò)坎也是一門(mén)比較深的學(xué)問(wèn),轉彎不足和轉向過(guò)度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當出現轉向不足時(shí),先將車(chē)速稍微降低,略收油門(mén)(但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認為轉向盤(pán)沒(méi)轉夠而繼續轉,否則你就會(huì )在馬路上表演360°轉圈。)然后再修正方向盤(pán)即可。當出現轉向過(guò)度時(shí),應迅速將方向盤(pán)反向轉動(dòng)以抑制車(chē)尾的滑移,前驅車(chē)可在反向轉向后適當加油,切記不要踩下剎車(chē)踏板。
Tips 7 緊急情況處理
車(chē)行千里,難免會(huì )遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會(huì )有怎樣的反應,又該怎樣去處理呢?其實(shí)在這樣的情況下,你只要保持鎮定的頭腦、正確的處理方法,相信你都會(huì )化險為夷的。
當遭遇前輪爆胎時(shí),車(chē)輛會(huì )馬上跑偏或出現嚴重搖擺現象,應雙手用力控制住方向盤(pán),放松油門(mén)踏板,讓車(chē)沿原行駛方向繼續行駛一段路程,自行停車(chē)。而若是后輪爆胎,車(chē)輛會(huì )出現較大顫動(dòng),但方向不會(huì )出現大擺動(dòng),這時(shí)應輕踩制動(dòng),讓車(chē)緩緩停下即可。
Tips 1: 減少不必要的物品
很多車(chē)主喜歡在后備箱里放置很多物品,其實(shí)這些不必要的物品會(huì )對油耗有較大影響,實(shí)驗證明,每增加20公斤的重量將會(huì )增加1%的油耗,所以清理車(chē)內不必要的物品對降低油耗有直接影響。另外,在高速公路行駛時(shí),打開(kāi)車(chē)窗關(guān)閉空調會(huì )比打開(kāi)空調關(guān)閉車(chē)窗更費油,因為打開(kāi)車(chē)窗后車(chē)輛的風(fēng)阻系數會(huì )增大很多,而高速行駛時(shí)風(fēng)阻是油耗的最大影響要素之一。
Tips 2: 高檔位低轉速行駛
不否認各種車(chē)的油耗是不一樣的,但根據“能量守恒定律”,其實(shí)相差并不大。同樣的一輛車(chē),由不同的駕駛員駕駛,由于駕駛技術(shù)不同,其耗油量的差別可達8%-15%。最主要的原因并在與發(fā)動(dòng)機“內耗”能量的差異!
通常來(lái)講,發(fā)動(dòng)機轉速與油耗有著(zhù)直接的關(guān)系。以??怂?.8手動(dòng)為例:(熱車(chē))正常怠速時(shí)每小時(shí)燃油消耗量是0.8升/小時(shí),而(空負荷)維持2000轉/分鐘時(shí)燃油消耗是1.8升/小時(shí),而維持3000轉/分鐘時(shí)燃油消耗是2.8升/小時(shí)。因此,行車(chē)時(shí)我們應當盡量保證處于勻速行駛狀態(tài),保證發(fā)動(dòng)機轉速低于2500轉/分鐘的條件下,以節省燃料。
Tips 3:充分利用汽車(chē)的動(dòng)能
眾所周知,制動(dòng)時(shí)消耗掉的車(chē)輛動(dòng)能,通常都是消耗燃油才獲得的!盡量少的使用制動(dòng)肯定會(huì )節省燃油!在一個(gè)路口是采用快速接近剎車(chē)停止、再起步加油通過(guò)的油耗,肯定會(huì )大于適當緩慢接近、等綠燈亮時(shí)正好勻速通過(guò)的油耗!但值得注意的是,在相對水平的道路條件下,采用加速-空檔滑行-再加速-再空檔滑行的方式行車(chē),并不省油!空檔時(shí)不但不能降低發(fā)動(dòng)機內耗的影響,反而會(huì )因每次加速發(fā)動(dòng)機的“加濃”而使燃油經(jīng)濟性并不提高。
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