第一章 倉儲和倉儲管理概述
［學(xué)習目標］
通過(guò)對本章的學(xué)習，掌握倉儲的概念、種類(lèi)和功能，了解倉儲管理的內容及其發(fā)展方向；熟悉倉儲活動(dòng)的意義和性質(zhì)；更好地理解倉儲在物流管理中的地位。
［引導案例］
香港和記黃埔港口集團旗下的大型倉儲基地
——觀(guān)瀾內陸集裝箱倉儲中心
和記黃埔港口集團旗下的深圳和記內陸集裝箱倉儲有限公司在深圳觀(guān)瀾設立了大型物流倉儲基地“觀(guān)瀾內陸集裝箱倉儲中心”，以配合華南地區的進(jìn)出口貿易發(fā)展。目前已建成兩座面積為2萬(wàn)平方米的大型出口監管倉，4萬(wàn)平方米的貨柜堆場(chǎng)，以及與之相配套的報關(guān)樓、驗貨中心及辦公場(chǎng)所。
觀(guān)瀾內陸集裝箱倉儲中心實(shí)現高科技智能化出口監管倉及堆場(chǎng)操作，包括采用WIS（倉儲管理系統）和TOMS（堆場(chǎng)管理系統）管理倉儲運作及堆場(chǎng)操作；全球海關(guān)、船公司、租箱公司及客戶(hù)查詢(xún)庫存資料，了解貨物進(jìn)出倉的情況；IC卡閘口自動(dòng)識別驗放CTV全方位監控；電子系統報關(guān)，為客戶(hù)提供方便快捷的報關(guān)服務(wù)。
同時(shí)，與和黃投資的南方明珠鹽田國際集裝箱碼頭有限公司聯(lián)手，采用GPS衛星定位系統。在鹽田與觀(guān)瀾之間進(jìn)行途中監控，并在鹽田港入閘處為貨柜車(chē)開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)的“綠色通道”，以達到信息共享、統一協(xié)調、分工合作，充分發(fā)揮港口與倉儲運作的優(yōu)勢，將鹽田碼頭服務(wù)功能延伸至更靠近各生產(chǎn)廠(chǎng)家的內陸。
觀(guān)瀾內陸集裝箱倉儲中心目前為國外銷(xiāo)售商、集運公司、貨運代理、生產(chǎn)廠(chǎng)家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監管倉拼柜集運、國內配送、貨柜堆存等服務(wù)，對推動(dòng)華南地區的物流發(fā)展做出了貢獻。
第一節 倉儲和倉儲業(yè)
一 倉儲的概念
倉儲是通過(guò)倉庫對物資進(jìn)行儲存和保管。它是指在原產(chǎn)地、消費地，或者在這兩地之間存儲商品（原材料、部件、在制品、產(chǎn)成品），并向管理者提供有關(guān)存儲商品的狀態(tài)、條件和處理情況等信息。也就是說(shuō)倉儲是商品離開(kāi)生產(chǎn)過(guò)程尚未進(jìn)入消費過(guò)程的間隔時(shí)間內的暫時(shí)停滯。
倉儲是隨著(zhù)物資儲存的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著(zhù)生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展，是商品流通的重要環(huán)節之一，也是物流活動(dòng)的重要支柱。在社會(huì )分工和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的條件下，為保持社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，必須儲存一定量的物資，以滿(mǎn)足一定時(shí)期內社會(huì )生產(chǎn)和消費的需要。倉儲的性質(zhì)可歸結為：倉儲是物資產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程的持續，物資的倉儲也創(chuàng )造著(zhù)產(chǎn)品的價(jià)值；倉儲既有靜態(tài)的物品貯存，也包含動(dòng)態(tài)的物品存取、保管、控制的過(guò)程；倉儲活動(dòng)發(fā)生在倉庫等特定場(chǎng)所；倉儲的對象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但必須是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。
二 倉儲的功能
（一）儲存保管功能
儲存保管功能是倉儲最傳統、最基本的功能。在商品從生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)入到消費過(guò)程之間，都存在一定的時(shí)間間隔。在這段時(shí)間間隔內，形成了商品的暫時(shí)停滯。商品在流通領(lǐng)域中暫時(shí)的停滯過(guò)程，形成了商品儲存。同時(shí)，商品儲存又是商品流通的必要條件。
現代生產(chǎn)的復雜性決定了經(jīng)濟領(lǐng)域中不均衡、不同步的現象是客觀(guān)存在的，因此，生產(chǎn)的產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的儲存保管才能和消費相協(xié)調。此外，為了應付突發(fā)事故和自然災害，合理使用資源，防止產(chǎn)品因一時(shí)過(guò)剩而造成浪費，為了獲得較優(yōu)價(jià)格而延遲一段時(shí)間出售產(chǎn)品，都需要對生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行一定時(shí)間的儲存保管。在現代物流領(lǐng)域，人們經(jīng)常將其看成是整個(gè)物流過(guò)程的“調節閥”。
（二）搬運功能
搬運功能可以分為接收、轉移或存放、用戶(hù)訂單分揀和配裝等幾種活動(dòng)。
1．接收活動(dòng)
既包括運輸承運商的卸貨，也包括更新倉庫中的庫存記錄，檢查是否存在破損情況，以及根據訂單和運輸記錄進(jìn)行商品數量的確認。
2． 轉移或存放活動(dòng)
包括將商品移動(dòng)到倉庫進(jìn)行存儲的物理移動(dòng)，將商品搬運到進(jìn)行特殊服務(wù)（如合并）的地方的移動(dòng)，以及出廠(chǎng)運輸的搬運。
3． 用戶(hù)訂單分揀活動(dòng)
可分為全面分揀、批處理分揀、分區分揀和分波分揀四類(lèi)。
全面分揀是指一個(gè)訂單分揀員全面負責一個(gè)訂單，并負責訂單從開(kāi)始到結束的履行過(guò)程。
批處理分揀是指分揀員負責一批訂單，負責分揀商品并將其送到站臺，而后將它們在各訂單間進(jìn)行分配。
分區分揀指將訂單分揀員分派到各指定區域，挑選出訂單指定通道中的商品，并將其傳給下一個(gè)分揀員，依次進(jìn)行下去，來(lái)完成整個(gè)過(guò)程。
分撥分揀是指按照一個(gè)指定特征劃分運輸。如同一個(gè)承運商，可以將所有的訂單劃分為一組進(jìn)行分揀，第二組分揀所有由郵局運送的訂單，其他組可以根據其他承運商來(lái)劃分。
4． 配裝活動(dòng)
既包括準備商品和將配齊的訂單商品搬運到承運商的運輸設備中，并調整存貨記錄，檢查發(fā)貨訂單，也包括替特定用戶(hù)進(jìn)行商品的分類(lèi)和包裝。如將商品放入箱、包或其他容器中；放在托盤(pán)上；進(jìn)行包裝并標記運輸信息（原產(chǎn)地、目的地、發(fā)貨人、收貨人及包裝內容）。
（三）信息傳遞功能
信息是進(jìn)行物流調度指揮的手段。只有有效地運用信息，才能使物流活動(dòng)順利進(jìn)行。
企業(yè)管理者力圖控制倉儲活動(dòng)，通常需要及時(shí)準確的信息，如在安排商品儲存時(shí)，必須掌握進(jìn)倉商品的數量、品種及商品的重量、體積等信息，同時(shí)還要了解各倉間的空余倉位情況，只有這樣才能充分發(fā)揮倉庫的使用效能。因此，運用電子數據交換EDI等計算機化的信息傳遞、互聯(lián)網(wǎng)以及條形碼來(lái)提高信息傳遞的速度和準確性，對于倉儲運營(yíng)至關(guān)重要。
三 倉儲的種類(lèi)
（一）按倉儲經(jīng)營(yíng)主體劃分
1． 自營(yíng)倉儲
自營(yíng)倉儲主要包括生產(chǎn)企業(yè)倉儲和流通企業(yè)的倉儲。生產(chǎn)企業(yè)為保障原材料供應、半成品及成品的保管需要而進(jìn)行倉儲保管，其儲存的對象較為單一，以滿(mǎn)足生產(chǎn)為原則。流通企業(yè)自營(yíng)倉儲則為流通企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的商品進(jìn)行倉儲保管，其目的是支持銷(xiāo)售。
自營(yíng)倉儲不具有經(jīng)營(yíng)獨立性，僅僅是為企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)或商品經(jīng)營(yíng)活動(dòng)服務(wù)。相對來(lái)說(shuō)規模小，數量眾多，專(zhuān)業(yè)性強，倉儲專(zhuān)業(yè)化程度低，設施簡(jiǎn)單。
2． 營(yíng)業(yè)倉儲
營(yíng)業(yè)倉儲是倉儲經(jīng)營(yíng)人以其擁有的倉儲設施，向社會(huì )提供倉儲服務(wù)。倉儲經(jīng)營(yíng)人與存貨人通過(guò)訂立倉儲合同的方式建立倉儲關(guān)系，并且依據合同約定提供倉儲服務(wù)并收取倉儲費。
營(yíng)業(yè)倉儲面向社會(huì )，以經(jīng)營(yíng)為手段，實(shí)現經(jīng)營(yíng)利潤最大化。與自用倉庫相比，營(yíng)業(yè)倉儲的使用效率較高。
3． 公共倉儲
公共倉儲是公用事業(yè)的配套服務(wù)設施，為車(chē)站、碼頭提供倉儲配套服務(wù)，其運作的主要目的是為了保證車(chē)站、碼頭等的貨物作業(yè)和運輸，具有內部服務(wù)的性質(zhì)，處于從屬地位。但對于存貨人而言，公共倉儲也適用營(yíng)業(yè)倉儲的關(guān)系，只是不獨立訂立倉儲合同，而是將倉儲關(guān)系列在作業(yè)合同、運輸合同之中。
4． 戰略?xún)鋫}儲
戰略?xún)鋫}儲是國家根據國防安全、社會(huì )穩定的需要，對戰略物資進(jìn)行儲備。戰略?xún)鋫}儲特別重視儲備品的安全性，且儲備時(shí)間較長(cháng)。所儲備的物資主要有糧食、油料、有色金屬等。
（二）按照倉儲功能分類(lèi)
1． 生產(chǎn)倉儲
生產(chǎn)倉儲為生產(chǎn)領(lǐng)域服務(wù)，主要是用來(lái)保管生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)加工的原材料、燃料、在制品和待銷(xiāo)售的產(chǎn)成品。包括原材料倉儲、在制品倉儲和成品倉儲。
2． 流通倉儲
流通倉儲為流通領(lǐng)域服務(wù)，專(zhuān)門(mén)儲存和保管流通企業(yè)待銷(xiāo)售的商品，包括批發(fā)倉庫、零售倉庫。
3． 中轉倉儲
中轉倉儲是銜接不同運輸方式的倉儲，主要設置在生產(chǎn)地和消費地之間的交通樞紐地，如港口、車(chē)站等進(jìn)行的倉儲。中轉倉儲具有貨物大進(jìn)大出的特性，儲存期限短，注重貨物的周轉效率和周轉率。
4． 保稅倉儲
保稅倉儲是指使用海關(guān)核準的保稅倉庫存放保稅貨物的倉儲行為。保稅倉儲所儲存的對象是暫時(shí)進(jìn)境并還需要復運出境的貨物，或者是海關(guān)批準暫緩納稅的進(jìn)口貨物。保稅倉儲受到海關(guān)的直接監控，雖然所儲存的貨物由存貨人委托保管，但保管人要對海關(guān)負責，入庫或出庫單據均需要由海關(guān)簽署。
5． 加工型倉儲
加工型倉儲是商品保管和加工相結合的倉儲活動(dòng)。主要職能是根據市場(chǎng)需要，對商品進(jìn)行選擇、分類(lèi)、整理、更換等流通加工活動(dòng)。
（三）按照倉儲的保管條件分類(lèi)
1． 普通物品倉儲
普通物品倉儲是指不需要特殊條件的物品倉儲。其設備和庫房建造都比較簡(jiǎn)單，使用范圍較廣。這類(lèi)倉儲有一般性的保管場(chǎng)所和設施，常溫保管，自然通風(fēng)，無(wú)特殊功能。
2． 專(zhuān)用倉儲
專(zhuān)用倉儲是專(zhuān)門(mén)用來(lái)儲存某一類(lèi)（種）的物品倉儲。一般由于物品本身的特殊性質(zhì)，如對溫濕度的特殊要求，或易于對與之共同儲存的物品產(chǎn)生不良影響，因此，要專(zhuān)庫儲存。例如，機電產(chǎn)品、食糖、煙草倉庫等。
3． 特殊物品倉儲
特殊物品倉儲是在保管中有特殊要求和需要滿(mǎn)足特殊條件的物品倉儲。如危險品、石油、冷藏物品等。這類(lèi)倉儲必須配備有防火、防爆、防蟲(chóng)等專(zhuān)門(mén)設備，其建筑構造、安全設施都與一般倉庫不同。例如，冷凍倉庫、石油庫、化學(xué)危險品倉庫等。
（四）按照倉儲物的處理方式分類(lèi)
1． 保管式倉儲
保管式倉儲也稱(chēng)之為純倉儲，是以保管物原樣保持不變的方式所進(jìn)行的倉儲。存貨人將特定的物品交由保管人進(jìn)行保管，到期保管人原物交還存貨人。保管物除了所發(fā)生的自然損耗和自然減量外，數量、質(zhì)量、件數不發(fā)生變化。保管式倉儲由分為倉儲物獨立保管倉儲和將同類(lèi)倉儲物混合在一起的混藏式倉儲。
2． 消費式倉儲
保管人在接受保管物時(shí)，同時(shí)接受保管物的所有權，保管人在倉儲期間有權對倉儲物行使所有權。在倉儲期滿(mǎn)，保管人將相同種類(lèi)、品種和數量的替代物交還給委托人所進(jìn)行的倉儲。消費式倉儲特別適合于保管期較短的如農產(chǎn)品、市場(chǎng)價(jià)格變化較大的商品的長(cháng)期存放。
四 倉儲發(fā)展方向及策略
（一）倉儲發(fā)展方向
因物流市場(chǎng)供需變化，我國的倉儲業(yè)正在向倉儲自動(dòng)化、倉儲信息化、信息網(wǎng)絡(luò )化、倉儲標準化、倉儲現代化的方向發(fā)展。擁有先進(jìn)管理理念的物流企業(yè)，開(kāi)始注重對整體供應鏈進(jìn)行管理，積極發(fā)展與客戶(hù)的長(cháng)期合作關(guān)系，通過(guò)提供各種增值服務(wù)來(lái)參與客戶(hù)的供應鏈管理，降低客戶(hù)的成本，從而也提高自身的競爭力。倉儲業(yè)將會(huì )隨著(zhù)物流行業(yè)的整體發(fā)展而進(jìn)一步提升。
1． 倉儲作業(yè)自動(dòng)化
⑴ 倉儲集裝化
建立儲存和裝卸設備的標準化體系，加強集裝箱、托盤(pán)、集裝袋等在倉儲中的推廣應用。通過(guò)商品集裝化．提高倉儲質(zhì)量和效率，降低物流成本。
⑵ 倉庫自動(dòng)
目前，人工智能技術(shù)的發(fā)展正推動(dòng)自動(dòng)化庫房向智能自動(dòng)化方向發(fā)展。射頻數據通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數據采集技術(shù)將更多地應用于倉庫堆垛機、自動(dòng)導引車(chē)和傳送帶等設備上，倉儲中的物流必須伴隨著(zhù)并行的信息流。倉儲商品的控制和管理實(shí)時(shí)、協(xié)調和一體化，信息技術(shù)成為倉儲自動(dòng)化技術(shù)的核心。自動(dòng)化庫房建設更加注重實(shí)用性和安全性，在滿(mǎn)足倉儲要求的條件下，將更多要求規模小、反應速度快、用途廣的自動(dòng)化庫房。
⑶ 倉儲裝卸搬運機械高效化
通過(guò)引入計算機、自動(dòng)控制技術(shù)和人工智能等高新技術(shù)對倉儲機械的技術(shù)改造，倉儲機械的技術(shù)性能將較大提高。載重量大、機動(dòng)性強、操作方便、可維修性好的叉車(chē)、無(wú)人叉車(chē)、牽引車(chē)、托盤(pán)搬運車(chē)、碼垛機、管道輸送機、帶狀輸送機、自動(dòng)揀選機等先進(jìn)的裝卸搬運機械設備將廣泛應用于倉儲系統。 隨著(zhù)時(shí)間的推移，智能化倉儲設備將更多、更加趨于完善，倉儲機械更安全、更可靠。
⑷ 條形碼技術(shù)的推廣使用
條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應用于自動(dòng)控制、質(zhì)量跟蹤、交通運輸、圖書(shū)文獻等領(lǐng)域。
2． 倉儲信息化、信息網(wǎng)絡(luò )化
隨著(zhù)計算機技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展以及全球信息網(wǎng)絡(luò )的建立，倉儲的信息化趨勢也將得到進(jìn)一步發(fā)展，信息技術(shù)將用于處理倉儲具體業(yè)務(wù)。建立倉儲信息網(wǎng)絡(luò )、對商品統一編碼，通過(guò)電子數據交換(EDI)、電子訂貨系統(EOS)、電子經(jīng)費傳送(EFT)等形式實(shí)現無(wú)紙化作業(yè)，降低了倉儲作業(yè)費用，提高了作業(yè)效率。
另外，倉儲信息網(wǎng)絡(luò )是一個(gè)利用現代信息技術(shù)、數學(xué)和管理科學(xué)方法對倉儲信息進(jìn)行收集、加工、存儲、分析和交換的人機綜合系統。倉儲是物流的一個(gè)重要環(huán)節，為了更好地掌握商品的儲存情況，必須取得及時(shí)、準確的倉儲信息。倉儲信息處理系統可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )對倉儲商品的動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤調查，使得倉儲更加透明，并可根據所需商品的種類(lèi)、數量等情況，適當調整倉儲物資儲備，確定最佳決策。
3． 倉儲標準化
標準化是對產(chǎn)品、工作、工程和服務(wù)等活動(dòng)制訂統一的標準并貫徹和實(shí)施標準的整個(gè)過(guò)程。
為了使物流系統內部各環(huán)節有機地聯(lián)系起來(lái)，并協(xié)調地運作，必須保證物流系統的統一性和一致性，實(shí)現物流的標準化。倉儲標準化是物流標準化的重要組成部分。倉儲標準化不僅是為了實(shí)現倉儲環(huán)節與其他環(huán)節的密切配合，同時(shí)也是倉儲內部提高作業(yè)效率、充分利用倉儲設施和設備的有效手段，是開(kāi)展機械化、自動(dòng)化、信息化倉儲的前提條件。
倉儲標準化內容很多。如：全國性通用標準（倉庫種類(lèi)與基本條件標準、倉庫技術(shù)經(jīng)濟指標以及考核辦法標準、倉庫儲業(yè)標準體系、倉儲業(yè)服務(wù)規范、倉庫檔案管理標準、倉庫單證標準、倉儲安全管理標準等），倉儲技術(shù)通用標準（倉庫建筑標準、貨物出入庫標準、儲存貨物保管標準、包裝標準、貨物裝卸標準等），倉庫設備標準，倉庫信息管理標準和倉庫人員標準等。
4． 倉儲管理現代化
眾多的倉儲企業(yè)逐漸加大現代化改革的步伐，包括兩方面：
⑴ 加大對倉庫的硬件投入
包括庫房建設和改造、購置新型貨架、托盤(pán)、數碼自動(dòng)識別系統和分揀、加工、包裝等新型物流設備，大幅度提升現有倉儲自動(dòng)化水平和物流運作效率，增加物流服務(wù)功能。
⑵ 加大對倉庫的軟件投入，加強物流信息化建設
實(shí)現倉儲管理、商品銷(xiāo)售、開(kāi)單結算、配送運輸、信息查詢(xún)、客戶(hù)管理、貨物跟蹤查詢(xún)等功能，為客戶(hù)提供更為方便、可靠、快捷的物流服務(wù)。
（二）倉儲發(fā)展策略
傳統倉儲業(yè)承擔著(zhù)“蓄水池”、“中轉站”的作用。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，倉儲業(yè)面臨著(zhù)現代物流的沖擊，過(guò)去那種“被動(dòng)性、不連續性、不均衡性”的倉儲運作已被打破，商品庫存由過(guò)去批量大、品種少、周轉慢向批量小、品種多、周轉快的方向轉化，特別是電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，對倉儲業(yè)、倉儲條件提出了更高的要求。
1． 倉儲發(fā)展要求
嚴格控制新建倉庫，尤其是高投入的自動(dòng)化倉庫；加強對現有流通倉庫的改造，逐步提高其管理和技術(shù)水平；集中力量舉辦各種形式的培訓班，提高倉儲工作人員的素質(zhì)，健全倉庫方面的法制法規；管理體制上，打破行業(yè)與行政區劃，所有的流通倉庫全部向社會(huì )開(kāi)放，資源共享，有效地防止倉庫的重復建設；充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )的作用，逐漸擺脫地方和部門(mén)的束縛；適度發(fā)展自動(dòng)化倉庫，適當建設高水平、高層次的物流配送中心；倉儲建設重點(diǎn)應放在對現有倉庫的挖潛改造上；加大技術(shù)改造力度，因地制宜地發(fā)展相應的倉儲設施，提高倉儲作業(yè)效率，改進(jìn)作業(yè)方式和流程；通過(guò)各種渠道，舉辦各種形式的培訓班，提高倉儲工作人員的整體水平，提高倉儲信息管理水平，建立倉庫信息網(wǎng)絡(luò )。
2． 倉儲發(fā)展策略
⑴ 完善倉庫的管理功能
傳統倉儲業(yè)對倉庫的考核簡(jiǎn)單地定在庫房利用率、出入庫差錯率、商品的完好率上，大部分標準的制定與統計都是人工操作，并不注重該商品流轉何處，何時(shí)何地實(shí)現其使用價(jià)值，對于倉儲企業(yè)來(lái)說(shuō)，更無(wú)商品的時(shí)間價(jià)值、管理價(jià)值的概念。隨著(zhù)現代物流通和供應鏈管理的發(fā)展，傳統的管理指標已不再是衡量倉儲企業(yè)優(yōu)劣的標準，而需要制定新的倉庫管理標準。新標準要適應市場(chǎng)的變化，適應少批量、多品種、周轉快的商品及商品技術(shù)參數的要求應注意改進(jìn)并引用先進(jìn)的管理技術(shù)，特別是在管理上體現出更深層次的服務(wù)，減少人為性、隨意性，為商戶(hù)提供一個(gè)良好的倉儲平臺。
加快實(shí)現倉庫功能多元化是市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的客觀(guān)要求，也是倉庫增加服務(wù)功能，提高服務(wù)水平，增強競爭力，實(shí)現倉庫社會(huì )化的重要途徑。在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，倉庫不應該再僅僅是存儲商品的場(chǎng)所，而要承擔商品分類(lèi)、挑選、整理、加工、包裝、代理銷(xiāo)售等職能，還應成為集商流、物流、信息流于一身的商品配送中心、流通中心。
⑵ 注重倉庫的信息化和標準化建設
隨著(zhù)電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，現代物流必將有著(zhù)更大的作為，特別是現代物流中信息流貫穿于始終。如何銜接好廠(chǎng)家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實(shí)現這種連接，提供倉庫更深層次的服務(wù)，應搭建好倉儲這個(gè)信息平臺，實(shí)現倉庫信息化功能。
現代物流的發(fā)展，對倉儲標準化提出了許多新的要求，比如，商品的碼放、托盤(pán)的使用、倉庫的恒溫性，乃至倉儲技術(shù)術(shù)語(yǔ)的應用以及管理等等。近兩三年ISO9000認證在物流倉儲業(yè)的廣泛展開(kāi)，就是倉儲業(yè)實(shí)施標準化的一個(gè)體現。
⑶ 注重倉庫自動(dòng)化、智能化建設
當前，仍有許多倉庫沿襲著(zhù)人工裝卸或半人工裝卸、人工驗收、人工保管、人工發(fā)料、人工盤(pán)點(diǎn)等人力操作，不僅影響商品的驗收、發(fā)貨的準確率，也可能會(huì )間接影響到企業(yè)的誠信度。因此，必須注重倉庫自動(dòng)化和智能化建設，并把這兩項作為基礎工作來(lái)抓。
⑷ 積極主動(dòng)建立網(wǎng)絡(luò )
傳統倉儲業(yè)要實(shí)現現代物流，應積極主動(dòng)參與到社會(huì )經(jīng)濟的大流通中去，與先進(jìn)的物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)主動(dòng)結盟，不僅為他們提供自己的服務(wù)，同時(shí)從他們當中吸收、引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，建立自己的網(wǎng)點(diǎn)、配送體系等，形成一個(gè)跨地區、跨地域的物流網(wǎng)絡(luò )。
⑸ 制定人才戰略，加快人才培養
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機器設備的數量和品種也越來(lái)越多，人在操縱現代化設備中的作用就顯得越重要。要實(shí)現倉儲管理現代化，離不開(kāi)有知識、懂管理、有操作能力的物流人才。從目前的情況來(lái)看，從事倉儲業(yè)工作人員中真正了解現代物流、有創(chuàng )新意識的并不很多。因此，必須按現代化管理的要求，制定出相應的人才戰略，盡快引進(jìn)、培養所需人才。
