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自大眾集團加速推進(jìn)其電氣化轉型的布局，已先后在其最大的單一市場(chǎng)中國共計宣布開(kāi)設三家電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。得益于計劃進(jìn)展順利，大眾集團的第三家純電動(dòng)汽車(chē) MEB工廠(chǎng)近日也實(shí)現正式開(kāi)建，預計2022年年中竣工。
據了解，該工廠(chǎng)是繼上汽大眾安亭與一汽-大眾佛山的MEB工廠(chǎng)后,集團在華建立的第三家純電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。根據此前計劃，大眾汽車(chē)（安徽）未來(lái)車(chē)型將基于集團純電動(dòng)MEB平臺打造，首款車(chē)型計劃將于2023年開(kāi)始投產(chǎn)，到2025年時(shí)將投產(chǎn)5款車(chē)型。按照大眾中國的規劃，到2025年大眾中國計劃每年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約150萬(wàn)輛。
同時(shí)還了解到，此次開(kāi)工的安徽工廠(chǎng)將主要在原有廠(chǎng)房車(chē)間上（原隸屬江淮汽車(chē)集團）進(jìn)行改擴建，項目總占地面積達50萬(wàn)平方米,其中,全新車(chē)身車(chē)間預計占地約14.1萬(wàn)平方米。此外,項目還計劃在工廠(chǎng)內建設電池與零部件供應商園區，以縮短全新電動(dòng)車(chē)型的上市周期。
與此同時(shí),大眾安徽也在積極擴大本土人才儲備，預計2025年，大眾安徽將雇傭約500名員工，參與研發(fā)、生產(chǎn)等工作。
實(shí)際上，該計劃最早于2020年5月安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股共同簽署《關(guān)于向安徽江淮汽車(chē)集團控股有限公司增資之意向書(shū)》，大眾中國將通過(guò)增資方式獲取江汽控股50%的股權。在入股江淮汽車(chē)集團同時(shí)，大眾還宣布增持江淮大眾的股份至 75%，大眾汽車(chē)由此獲得合資公司控股權。
大眾中國投資和江淮汽車(chē)又于2020年12月2日按照協(xié)議約定出資，致使大眾汽車(chē)(安徽)有限公司正式由大眾中國投資持股75%，江淮汽車(chē)持股25%。
為了推進(jìn)江淮大眾的產(chǎn)品布局，江淮汽車(chē)還與大眾中國簽署了《關(guān)于江淮大眾汽車(chē)有限公司之產(chǎn)品組合框架協(xié)議》，協(xié)議約定大眾成為合資公司 75%股權的股東后，將授予合資公司4-5個(gè)大眾集團品牌產(chǎn)品，計劃中的產(chǎn)品將基于其純電動(dòng)平臺。
與此同時(shí)，《產(chǎn)品組合框架協(xié)議》還涉及一家年產(chǎn)量為 35萬(wàn)輛的生產(chǎn)計劃，預計在2025年生產(chǎn)20-25萬(wàn)輛，在2029年生產(chǎn)35-40萬(wàn)輛，預計總收入在2025年達到300億元人民幣，在2029年達到500億元人民幣。
從去年5月末大眾中國與江汽控股簽約，大眾入股江汽控股并增資江淮大眾，到如今大眾安徽工廠(chǎng)開(kāi)建不足一年的時(shí)間，有業(yè)內認為這計劃表現出大眾在華布局新能源汽車(chē)、電動(dòng)化戰略轉型的急迫需求。
畢竟自大眾宣布轉型之后的其舉措也是業(yè)內較激進(jìn)的。除了大資金的投入電動(dòng)領(lǐng)域，還企圖追趕電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉，重拾市場(chǎng)地位。大眾CEO迪斯此前在社交媒體喊話(huà)特斯拉和馬斯克，聲稱(chēng)將“搶奪”這家競爭對手的部分市場(chǎng)份額。
同時(shí)，公司已作出目標是到2030年，約50%的總銷(xiāo)量將來(lái)自于全電動(dòng)汽車(chē)，已不是前不久設定的約25%的目標，同時(shí)至2025年將投入約160億歐元，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，2029年之前推出70多款電動(dòng)車(chē)型。
大眾也認為，隨著(zhù)江淮大眾引入大眾集團的產(chǎn)品之后，將與一汽-大眾和上汽大眾形成補充和協(xié)同，后兩者是大眾在華的另外兩家合資車(chē)企。目前，一汽-大眾、上汽大眾在新能源電動(dòng)市場(chǎng)也逐漸展開(kāi)布局。不過(guò)，也有業(yè)內認為因為大眾持有大眾安徽的股份更多，隨著(zhù)這家工廠(chǎng)的車(chē)型在市場(chǎng)的占比得到提高，也能實(shí)現對另外兩家合資公司的制約。
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