交通運輸部有公報，《2018年全國收費公路統計公報》：車(chē)輛通行費總收入5552.4億元，高速公路收費占了5168.4億元，大概可以造2條京滬高鐵。

我們每年在高速上交那么多錢(qián)，其實(shí)并不是存到國庫里了，大部分是給銀行。

路的性質(zhì)不同，錢(qián)的去向也不同

高速是可以分成2大類(lèi)，政府還貸高速公路和經(jīng)營(yíng)性高速公路，這2者高速公路收來(lái)的錢(qián)去向不同的。

所謂的政府還貸高速公路，指的是地方人民政府交通主管部門(mén)利用貸款，或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設的高速公路。

經(jīng)營(yíng)性的高速公路指的是國內外經(jīng)濟組織投資建設，或者依照公路法的規定，受讓政府還貸公路收費權的高速公路。

拗口、難懂，沒(méi)關(guān)系，我給你打個(gè)比方。

高速公路和房地產(chǎn)比一下，政府還貸高速公路就好比是政府建的經(jīng)濟適用房，是不求賺錢(qián)的。

經(jīng)營(yíng)性高速公路就好比是商品房，造起來(lái)就是為了賺錢(qián)的，就這2個(gè)區別。

2種路的收入用在哪

• 2種路的收入，大部分都要用來(lái)還錢(qián)

這2個(gè)不同類(lèi)型的高速公路雖然每年都收那么多錢(qián)，但是里面的大頭主要還是在還銀行錢(qián)了。

全國高速公路投資總額中，大約7成都是向銀行借的。

2018年末全國收費公路銀行貸款總額達到多少？47744.2億元。

如果還是京滬高鐵來(lái)算，21條了。

都說(shuō)是欠債還錢(qián)，天經(jīng)地義，高速公路收來(lái)的錢(qián)當然就是還貸款了。

萬(wàn)得資訊有數據，2017年全國高速公路的支出，還本付息的錢(qián)占到81.84%。

就像月薪1萬(wàn)的人，每個(gè)月房子和貸款就是8000了，占比算是很高了，只有2000生活費。

• 經(jīng)營(yíng)性高速里程少，但賺的多還的更多

當然了，這2種高速公路的收支狀況還不太一樣，經(jīng)營(yíng)性高速公路的“小日子”，好像過(guò)得還更好一點(diǎn)。

雖然比政府還貸高速公路短了7300公里，但是經(jīng)營(yíng)性高速賺的錢(qián)反而是更多，還的錢(qián)也更多。

交通部有數據，2018年經(jīng)營(yíng)性高速公路的通行費收入是3410.1億元，還貸還了4250.1億元。

政府還貸高速公路的通行費收入是2016億元，比前面要少了1000多億，還款也是只還了3464.5億元。

之所以經(jīng)營(yíng)性高速公路賺的多，是因為它主要分布在經(jīng)濟發(fā)達的省份，車(chē)流量更大，賺錢(qián)能力就更強。

就好比同樣是賣(mài)包子，在學(xué)校門(mén)口賣(mài)，掙得多，在自家樓下賣(mài)，就有可能少，你把它開(kāi)到老遠、老遠的地方去，說(shuō)不定要倒閉，對不對？

比如說(shuō)廣東省，2017年廣東省的經(jīng)營(yíng)性高速公路里程里面，就已經(jīng)占了收費高速總里程的89.1%，都在那。

• 除了還貸款，2種高速路稅費相差較大

除了前面我們講還款的大頭，高速公路還有其他支出的，占比不算特別大。

養護成本占到5.52%，運營(yíng)管理6.77%，其他費用1.65%。

這2種高速唯一的差別比較大的支出是稅費。

經(jīng)營(yíng)性高速公路的稅費支出大概要高出個(gè)246.6億元。

這個(gè)挺好理解的，經(jīng)營(yíng)性高速公路本來(lái)就是賺錢(qián)的，你想賺錢(qián)，正常合法納稅了，對不對？

對于政府還貸高速公路來(lái)說(shuō)，更多是接近于公益性質(zhì)的，減免的稅收就多一點(diǎn)。

沒(méi)人去的地方造條路，讓你們都富起來(lái)，的確不賺錢(qián)，那我為什么還要交稅，都是支持的，對不對？

• 2種高速路的收支體系不太一樣

除了剛才說(shuō)的，2種高速還有一個(gè)比較大的差別，就是收支體系。

對于政府還貸高速公路來(lái)說(shuō)，通行資金實(shí)施的是收、支2條線(xiàn)，這么個(gè)規定。

具體點(diǎn)就是，收到的錢(qián)是要統一納入省級財政部門(mén)開(kāi)設的銀行賬戶(hù)的。

資金的使用和支出管理，是按照《財政廳關(guān)于加強公路通行費財務(wù)監審的通知》來(lái)執行的。

打個(gè)比方，就好比你1萬(wàn)塊錢(qián)的工資收來(lái)了，馬上就全部交給老婆了。

還貸也是她還，用錢(qián)的時(shí)候也是她用，你自己要用錢(qián)、要買(mǎi)包煙，你找你老婆申請，是這么個(gè)意思。

經(jīng)營(yíng)性高速公路收到的錢(qián)，是會(huì )打到高速公路集團的賬戶(hù)里面，再由集團統一支配的。

• 絕大部分高速收來(lái)的錢(qián)，還貸款都不夠

總的來(lái)說(shuō)，國內的高速公路雖然每年收到的錢(qián)很多，但是也是沒(méi)有亂花的，想亂花其實(shí)也是沒(méi)有門(mén)的，也沒(méi)辦法的。

絕大多數的高速公路收來(lái)的錢(qián)都是用來(lái)還貸款了，都是不太夠用的。

像廣深高速這種特賺錢(qián)的這種高速，其實(shí)還是少數。

為什么國內高速，限速最高只能120

這些年高速公路越造越長(cháng)，越造越寬，2車(chē)道變成4車(chē)道，6車(chē)道也不是沒(méi)有。

但是限速標準一直都沒(méi)變，最高車(chē)速一直都是120。

為什么國內的高速限速都是120？不是130， 不是119，不是150，怎么算出來(lái)的？

德國不限速，他們?yōu)槭裁纯梢宰龅煤茫?/p>

難道我們中國的水泥不如德國？

我自己不太信的，為了這個(gè)東西我也查了不少資料，這答案和我們想象中還不太一樣。

• 關(guān)鍵詞：高速