今天小編來(lái)跟大家聊聊火車(chē)站的故事。大家都坐過(guò)火車(chē)，但你知道你家鄉的火車(chē)站全貌是怎樣的嗎？有什么特色？背后有哪些故事？下面，小編就來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)下湖北最古典、最霸氣、最具特色的那些火車(chē)站吧，快來(lái)看看你家鄉的火車(chē)站上榜了沒(méi)？
漢口火車(chē)站位于武漢市江漢區金家墩，是全國最大的歐式火車(chē)站。2008年，漢口站大幅改造，2010年完工，外觀(guān)近似1903年啟用的大智門(mén)火車(chē)站，兩座塔樓守護兩側，站房外部的墻面、窗、檐等，都以線(xiàn)條和幾何圖形雕塑裝飾。
漢口站濃郁的民國氣息總讓人想到武漢這座城市的歷史變革。金秋十月，武漢的斯文略帶些微風(fēng)，坐在站前廣場(chǎng)的休息亭，看著(zhù)來(lái)來(lái)往往的人們，別有一番風(fēng)味。
整個(gè)車(chē)站造型和“楚王宮”相似。外墻鑲嵌著(zhù)“編鐘”，更有荊楚古文化特色。在候車(chē)廳內，還有巨幅荊楚特色的石雕。站臺無(wú)柱風(fēng)雨棚外形為波浪形，以體現武漢的“江城”特色。
武漢火車(chē)站地處湖北省武漢市洪山區飛地。武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意充滿(mǎn)靈性的千年黃鶴驚嘆家鄉變化翩然而歸。建筑中部突出的高大屋頂，預示著(zhù)武漢是湖北也是中部省份崛起的關(guān)鍵地點(diǎn)。九片屋檐同心排列，又象征著(zhù)武漢九省通衢的重要地理位置。
武漢站因其體現了“建筑思路與城市文化高度融合，是城市地標性建筑中成功的案例”，曾被評全球“最美建筑”，獲美國國際建筑獎。
荊州火車(chē)站位于荊州市中心城區西北方向，隸屬于荊州區，是漢宜線(xiàn)新建站中最大的一個(gè)，于2012年7月1日建成并投入使用。
荊州火車(chē)站站房提取了荊州城墻、城門(mén)、城樓這些元素，尤其是楚文化元素。站房設計中運用現代化建筑表現手法，大膽運用代表荊楚文化的紅色，傳達出豐富的傳統建筑意向及荊楚文化特色。
宜昌火車(chē)站，位于湖北省宜昌市，始建1970年9月，于1971年12月1日營(yíng)運，是鴉宜鐵路的終點(diǎn)，隸屬武漢鐵路局宜昌車(chē)務(wù)段管轄，現為一等站。
宜昌火車(chē)站的建筑造型為帆船造型，寓意著(zhù)揚帆起航，這也與宜昌作為水電之都、三峽水運樞紐城市密不可分。
恩施火車(chē)站，位于恩施市舞陽(yáng)街道辦事處楓香坪村至小龍潭村一帶。為宜萬(wàn)鐵路的一個(gè)車(chē)站，隸屬武漢鐵路局宜昌車(chē)務(wù)段管轄的二等站。
恩施火車(chē)站片區山清水秀、氣候宜人，站前規劃與山水園林相協(xié)調，綠化面積達到46%。加上統一規劃建設的民族風(fēng)格建筑，一切都符合‘生態(tài)恩施州、土（家）苗風(fēng)情園’的建設理念，成為恩施州重要的旅游文化窗口。
十堰火車(chē)站始建于1968年，幾經(jīng)擴建，十堰火車(chē)站新站房于2003年1月投入使用，新站房建筑面積1800平方米，候車(chē)廳總面積2600平方米。2008年，為配合武康二線(xiàn)接入，十堰火車(chē)站進(jìn)行站場(chǎng)改造。
十堰別名汽車(chē)城，卡車(chē)之都，十堰火車(chē)站的外形像極了汽車(chē)車(chē)頭，向前開(kāi)進(jìn)。
咸寧市有著(zhù)“中國溫泉之鄉”稱(chēng)號，是中國14個(gè)溫泉之鄉之一。 咸寧火車(chē)站的建筑造型也打上了本土烙印，酷似溫泉，仿佛感覺(jué)到里面的泉水正在不斷涌出。
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