一、“天天用車(chē)，天天充電”。
鉛酸蓄電池沒(méi)有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池?！疤濍姟?，電池極板極易受傷，現實(shí)中高達70%的電動(dòng)車(chē)電池容量減少電極板被放電時(shí)的強電流（啟動(dòng)電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理?yè)p傷，這種損傷無(wú)法修復。因此“天天用車(chē)、天天充電”，保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。
二、 定時(shí)補充蒸餾水。
用戶(hù)普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實(shí)這種說(shuō)法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生熱量，有熱量就會(huì )有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過(guò)程十分緩慢，但時(shí)間一長(cháng)，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個(gè)月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會(huì )延長(cháng)。
三、 電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)巧用力。
電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動(dòng)電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動(dòng)前象騎自行車(chē)一樣的騎行后，再啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)電源。當然很多電摩沒(méi)有騎行裝置，這就沒(méi)有辦法了。
四、每季對電瓶深度放電一次。
蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì )有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢必會(huì )對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
五、 經(jīng)常觀(guān)察充電器的好壞。
新電池充電過(guò)程一般都是6-8個(gè)小時(shí)，充滿(mǎn)電后充電器會(huì )亮綠燈，如果充電時(shí)間過(guò)長(cháng)就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時(shí)的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買(mǎi)快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
六、 長(cháng)期不使用蓄電池時(shí)每月至少要給蓄電池充電一次。
這樣做的目的就是防止蓄電池放置時(shí)間過(guò)長(cháng)而引起蓄電池硫化和“虧電”。
七、 防止蓄電池爆曬。
爆曬會(huì )使電池溫度升高，因此要注意。
八、 盡早使用電瓶保護器。
電瓶保護器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達到延長(cháng)電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。
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