小鵬汽車(chē)擬融資42億解資金之渴 離全年融資目標尚差120億
長(cháng)江商報
●長(cháng)江商報記者 黃聰
新造車(chē)勢力可謂各領(lǐng)風(fēng)騷幾個(gè)月，這次站在潮頭的是小鵬汽車(chē)。
6月18日，鄭州小鵬智能工廠(chǎng)下線(xiàn)第10000輛小鵬G3。而前幾日，有消息稱(chēng)，小鵬汽車(chē)正在尋求6億美元融資。在銷(xiāo)量方面，小鵬汽車(chē)5月一舉超過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)，再獲新勢力銷(xiāo)量首冠。
“特斯拉被高估了”“Model3國產(chǎn)版32.8萬(wàn)（的價(jià)格）毫無(wú)競爭力”，在小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬眼里，自家車(chē)企是最棒的。
然而，長(cháng)江商報統計發(fā)現，即便算上6億美元（42億元）融資，小鵬汽車(chē)離2019年年底300億元的融資規模還差120億元，已經(jīng)成為一個(gè)不可能完成的任務(wù)。
而且，在系列利好消息面前，小鵬汽車(chē)G3被曝行駛中疑似突然斷電，而質(zhì)量問(wèn)題也正好是其他新能源車(chē)企銷(xiāo)量下滑的主因。
銷(xiāo)量問(wèn)鼎造車(chē)新勢力
“說(shuō)實(shí)話(huà)，我覺(jué)得Model3國產(chǎn)版32.8萬(wàn)（不帶自動(dòng)駕駛）毫無(wú)競爭力，起碼應該再降價(jià)1萬(wàn)美元?！?/p>
5月底，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬在社交網(wǎng)站上公開(kāi)說(shuō)：“現在和5年前已經(jīng)完全不同，特斯拉的電池優(yōu)勢、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒(méi)有，在拿了政府這么多政策和補助后還是這個(gè)價(jià)格，要不然是成本控制有問(wèn)題，要不然還想獲得5年前的利潤率。交付時(shí)間估計也要在2020年第二季度，等小鵬P7出來(lái)肯定輾壓?！?/p>
就目前情況看，何小鵬自信滿(mǎn)滿(mǎn)地認為“特斯拉不如小鵬汽車(chē)”，還是有一定道理。
5月份，在造車(chē)新勢力中，僅有3款車(chē)型銷(xiāo)售突破千輛，分別是小鵬汽車(chē)的2704輛，威馬汽車(chē)的2056輛和蔚來(lái)汽車(chē)的1068輛。
單看銷(xiāo)量，小鵬汽車(chē)力壓威馬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)成國內月度銷(xiāo)量最高的造車(chē)新勢力廠(chǎng)商。這也是繼4月登頂造車(chē)新勢力單月銷(xiāo)量第一名后，小鵬汽車(chē)再次蟬聯(lián)桂冠，并贏(yíng)得前5月造車(chē)新勢力累計銷(xiāo)量冠軍（7359輛）。
有報道稱(chēng)，小鵬G3自2018年12月上市后，憑借自動(dòng)駕駛輔助能力、迅捷的交互體驗以及整車(chē)OTA能力獲得了消費者的青睞。
而且，6月18日，小鵬G3萬(wàn)輛下線(xiàn)儀式在小鵬智能工廠(chǎng)舉行，何小鵬和海馬汽車(chē)董事長(cháng)景柱均到場(chǎng)出席。
2018年12月12日，小鵬汽車(chē)G3正式上市。小鵬汽車(chē)從G3上市到一萬(wàn)輛下線(xiàn)，用時(shí)188天，與其他造車(chē)新勢力近一年的耗時(shí)相比，用時(shí)收縮了近一半時(shí)間。
再獲百億融資幾無(wú)可能
實(shí)際上，小鵬汽車(chē)萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)不可謂不快，其融資亦是如此，但后者卻還是顯得慢。
近日，有消息稱(chēng)，小鵬汽車(chē)總裁顧宏地表示正尋求一輪約6億美元（42億元）的融資，他稱(chēng)自己不會(huì )做出承諾，“但對這個(gè)目標很有信心?！?/p>
隨后，小鵬汽車(chē)回應稱(chēng)：“我們正在進(jìn)行新一輪融資，本輪融資規模和上一輪（B+輪）融資規模差不多，對于新一輪融資的完成時(shí)間我們暫時(shí)不便透露?！?/p>
作為造車(chē)新勢力，小鵬汽車(chē)至今已獲得多輪融資，不乏阿里巴巴、高瓴資本、GGV紀源資本、IDG資本等知名投資機構加持。
2018年以來(lái)，小鵬汽車(chē)已完成B輪和B+輪兩輪融資，以及兩輪戰略投資。2018年1月，該公司獲得阿里、富士康和IDG領(lǐng)投的B輪22億元融資；8月，小鵬汽車(chē)宣布完成由春華資本、晨興資本和何小鵬聯(lián)合領(lǐng)投的B+輪超40億元融資。
長(cháng)江商報統計顯示，2015年4月至今，小鵬汽車(chē)已獲得140億元的融資。
小鵬汽車(chē)曾在去年底公開(kāi)表示，2019年底，公司總融資將達到300億元，其中只有三分之一會(huì )是股權投資，另外三分之二將以私募基金和其他投資形式引入。對此，何小鵬解釋?zhuān)谫Y主要考慮到可能會(huì )出現的資金寒冬，“我個(gè)人覺(jué)得2019年上半年不是一個(gè)好年，要準備很多錢(qián)過(guò)冬?！?/p>
實(shí)際上，即便是算上6億美元融資，小鵬汽車(chē)的離“300億融資愿望”，還相差120億元。
有汽車(chē)分析師表示，小鵬一直面臨資金壓力，但即便此次融資屬實(shí)，6億美金對于造車(chē)來(lái)說(shuō)也是小錢(qián)，并不一定能填補小鵬汽車(chē)巨大的資金需求。
昨日，有業(yè)內人士向長(cháng)江商報記者表示，基于目前6億美金還沒(méi)到位，此外目前新能源汽車(chē)的融資環(huán)境日益趨緊，小鵬汽車(chē)想在下半年再獲百億融資幾乎不可能。
質(zhì)量問(wèn)題成融資關(guān)鍵
事實(shí)上，小鵬汽車(chē)能否能持續獲得巨額融資，銷(xiāo)量能否保持領(lǐng)先，最關(guān)鍵的還是要看汽車(chē)質(zhì)量。
近日，一位小鵬汽車(chē)G3車(chē)主張亮（化名）爆料，提車(chē)僅10天的G3汽車(chē)，在高速上的一個(gè)上坡路段的行駛中突然斷電，且在打開(kāi)危險信號燈后，剎車(chē)也處于失靈狀態(tài)，并向后“溜車(chē)”。失控20秒后，車(chē)輛出現事故。
對于這場(chǎng)事故的發(fā)生，不僅讓張亮對小鵬汽車(chē)的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑，在與小鵬汽車(chē)的溝通中，張亮也認為對方缺少誠意。
盡管對事故原因雙方各執一詞，但質(zhì)量問(wèn)題亦然是消費者關(guān)注新造車(chē)勢力的關(guān)鍵之一。
近日，蔚來(lái)ES8連發(fā)三起燃燒事故，銷(xiāo)量被小鵬汽車(chē)反超，5月份甚至只有小鵬汽車(chē)的一半。
昨日，有業(yè)內人士向長(cháng)江商報記者表示，資金鏈緊張、持續虧損，一直是造車(chē)新勢力的通病，“隨著(zhù)交付量逐漸上漲，造車(chē)新勢力也迎來(lái)曙光，而此時(shí)最應該保障質(zhì)量，不能讓消費者建立起的信任感毀于一旦?！?/p>
責任編輯：李思陽(yáng)
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