一個(gè)做航空領(lǐng)域的公司，為何要收購一家婚戀網(wǎng)站？老趙一層層看去，竟然看到了一代梟雄德隆系的身影！到底是什么故事？請看下文分析。
2 月 15 日下午，德奧通航（002260）發(fā)布公告稱(chēng)，重組標的為深圳市珍愛(ài)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) " 珍愛(ài)網(wǎng) "）。
一個(gè)做航空領(lǐng)域的公司，為何要收購一家婚戀網(wǎng)站？老趙一層層看去，竟然看到了一代梟雄德隆系的身影！
根據公開(kāi)資料，珍愛(ài)網(wǎng)是一家相親網(wǎng)站，由原美國投資銀行摩根士丹利職業(yè)經(jīng)理人、留美博士李松和原美國戴爾公司職業(yè)經(jīng)理人陳思創(chuàng )辦經(jīng)營(yíng)。至今已有十余年的經(jīng)營(yíng)歷史，創(chuàng )造了 " 網(wǎng)絡(luò )征選 + 人工紅娘 " 的婚配服務(wù)模式，專(zhuān)為都市白領(lǐng)高效地成就姻緣。其官網(wǎng)顯示，網(wǎng)站用戶(hù)高達 1 億。
2013 年 6 月，梧桐翔宇以 3.08 億元受讓彼時(shí)的伊立浦 3846.34 萬(wàn)股份，占公司總股本的 24.66%，實(shí)際控制人變更為張佳運。之后伊立浦迅速清洗高管，并在受讓股權不到一個(gè)月時(shí)，質(zhì)押了所持伊立浦的全部股份，招招可見(jiàn)德隆身影。在此后 3 年多時(shí)間中，更名后的德奧通航發(fā)起了約 7 項對外收購，另有其他多起對外合作等；2014 年度和 2015 年度兩次發(fā)起配股；期間多次質(zhì)押股份融資，截至今年 11 月，控股股東梧桐翔宇的股份質(zhì)押比例占其所持德奧通航股份總數的 95.97%。
公司在 2013 年擬定通用航空發(fā)展戰略規劃，明確公司進(jìn)入通用航空領(lǐng)域，在民用共軸雙旋翼直升機、無(wú)人機及航空發(fā)動(dòng)機等細分領(lǐng)域戰略性布局，形成創(chuàng )新家電業(yè)務(wù)和通用航空業(yè)務(wù)雙翼齊飛的局面。
2016 年前三季度，德奧通航實(shí)現營(yíng)業(yè)收入 5.33 億元，同比增長(cháng) 9.74%，實(shí)現凈利潤 316.1 萬(wàn)元，同比提升 1158 萬(wàn)元。
德奧通航去年 12 月發(fā)布股權變更公告，據公告披露，12 月 16 日，梧桐翔宇的控股股東新余長(cháng)燊分別與華亞博納和北京瀚盈簽訂股權轉讓協(xié)議，將梧桐翔宇和梧桐投資的部分股權及表決權轉讓予二者。通過(guò)此次轉讓?zhuān)掠嚅L(cháng)燊將不再間接控制德奧通航，而華亞博納和北京瀚盈將直接及間接擁有梧桐翔宇 55.76% 的表決權，分別掌控兩公司 70% 股權的宋亮由此成為德奧通航新的實(shí)控人。因此，宋亮為公司新的實(shí)際控制人。
梧桐翔宇是梧桐投資的子公司，梧桐投資之前的董事長(cháng)是張佳運。張佳運是鳳凰衛視創(chuàng )始人劉長(cháng)樂(lè )的女婿。梧桐投資同時(shí)被認為是香港梧桐資本集團（簡(jiǎn)稱(chēng) " 梧桐資本 "）專(zhuān)門(mén)在 A 股運作的平臺，劉長(cháng)樂(lè )任董事局主席，向宏任董事局副主席、總裁。向宏是昔日德隆集團執行主席。因此，梧桐系被市場(chǎng)認定是原德隆系的延續。
2016 年 10 月，張佳運和劉滴滴夫婦二人離開(kāi)梧桐投資，由宋亮等人全盤(pán)接手，張佳運還在同期撤離了梧桐翔宇，后者亦交予宋亮。
在德奧通航去年 12 月 5 日停牌后不久，12 月 9 日，張佳運、劉滴滴夫婦二人亦雙雙請辭在上市公司的所有職務(wù)，隨后不久，德奧通航宣布迎來(lái)新主人宋亮。
宋亮是何許人也？
資料顯示，宋亮出生于 1969 年，畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)。曾就職于長(cháng)江證券股份有限公司，負責下屬營(yíng)業(yè)部的客戶(hù)管理工作。2000 年 3 月負責上海福潤投資管理有限公司投資部的管理工作。2014 年在諾亞財富行業(yè)研究中心任職，負責對行業(yè)及上市公司進(jìn)行動(dòng)態(tài)研究、跟蹤、調研和投資價(jià)值分析。2016 年 7 月至今任北京華亞博納企業(yè)管理有限公司、北京瀚盈企業(yè)管理有限公司執行董事、總經(jīng)理，負責公司投資管理工作。2016 年 10 月至今任梧桐投資有限公司、北京市梧桐翔宇投資有限公司執行董事、總經(jīng)理。
看起來(lái)這個(gè)人過(guò)往清白，跟德隆系沒(méi)什么關(guān)系。但是，通過(guò)分析發(fā)現，宋亮旗下多家公司跟原德隆系依然有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。由于篇幅過(guò)長(cháng)，我就不在此展開(kāi)了，有機會(huì )我會(huì )再發(fā)一篇專(zhuān)門(mén)寫(xiě)宋亮。
唐萬(wàn)新的德隆系又復活了
德隆系是曾經(jīng) 90 年代中國股市最大的莊家，唐萬(wàn)新通過(guò)德隆控制三駕馬車(chē)中糧屯河，湘火炬，合金投資，來(lái)進(jìn)行所謂的產(chǎn)業(yè)整合。
唐萬(wàn)新曾經(jīng)是一代股市梟雄，80 年代，他才 20 出頭就成為百萬(wàn)富翁，不到 30 歲就賺得近億身家。40 歲不到便登上財富富豪榜。2004 年，莊股神話(huà)破滅，德隆大廈覆滅。股民可以去看看 2004 年中糧屯河，ST 合金的走勢，真的是嚇人。
2010 年前后，唐萬(wàn)新已經(jīng)出獄。如今，江湖上他的傳聞不斷。
德隆舊部如今有梧桐系和當代系。梧桐系控盤(pán)的股票有斯太爾、德奧通航和中捷資源。" 當代系 " 三公司當代東方、廈華電子和國旅聯(lián)合，以及精達股份、萬(wàn)福生科等。
這些上市公司近年來(lái)的多起資本運作背后隱匿的持股關(guān)系、自然人關(guān)系盤(pán)根錯節，龐雜如亂麻，但由于多家公司背后層層架構之下都網(wǎng)羅了德隆舊部，數家上市公司也因而被勾連起來(lái)。相比起來(lái)，更為清晰的是，多起運作都帶有德隆昔日烙印。
無(wú)論是前期的斯太爾，還是之后的德奧通航和中捷資源，一系列閃現德隆舊部身影的資本運作都劍指新的主業(yè)領(lǐng)域，梧桐翔宇為德奧通航選擇的是通用航空領(lǐng)域，力圖至 2018 年在最安全的民用共軸直升機、無(wú)人機領(lǐng)域成為全球制造商。
然而，多起投資的回報卻并沒(méi)有體現在業(yè)績(jì)上。2015 年，德奧通航的通用航空業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)收 1709.4 萬(wàn)元，比 2014 年 4000.85 萬(wàn)元的營(yíng)收減少 57.27%，占總營(yíng)收的比例僅為 2.61%。
為何原本通用航空領(lǐng)域的德奧通航現在卻要收購一家婚戀網(wǎng)站，跟之前領(lǐng)域跨度差異如此之大，的確讓人有些摸不著(zhù)頭腦。但是，德奧通航 2013 年開(kāi)始的一輪大牛行情，股價(jià)也上漲了數十倍。雖然業(yè)績(jì)依然很爛，但那些控盤(pán)的大鱷，恐怕已經(jīng)賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)了。
如今德奧航空的市值只有 60 億左右，如此低的市值，足以讓那些背后的大佬又開(kāi)始新一輪的資本運作了。新的故事又在股市上演了。就如趙宗祥的經(jīng)典名言，春天到了 , 萬(wàn)物復蘇了 , 這是個(gè)交配的季節。
股市是個(gè)神奇的地方，一旦你來(lái)過(guò)，想再出去就很難了，比如巴菲特，李嘉誠，都將近 90 歲的人了，依然在股市忙著(zhù)投資。比如唐萬(wàn)新，即便是因股市被判刑入獄幾年，出來(lái)后照樣離不開(kāi)股市。這就是股市的魅力。股市自有其內在邏輯和套路，一旦你參透這些套路，自然就很容易在股市賺錢(qián)，就如巴菲特一般快樂(lè )。當然，股市套路很多，不是一句兩句就能說(shuō)的完的，咱們有機會(huì )再續。
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