狠狠做深爱婷婷久久综合一区_ 方向盤(pán)到底能不能打死？答案很簡(jiǎn)單，很多司機卻做錯了

相信各位在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，或多或少都聽(tīng)過(guò)教練撕心裂肺地喊“打死！打死！把方向盤(pán)打死！”但是，當你實(shí)際開(kāi)車(chē)上路后，你又會(huì )聽(tīng)到很多老司機“方向盤(pán)不能打死，會(huì )把轉向泵憋壞”的說(shuō)法。

那方向盤(pán)到底能不能打死呢？

打死方向盤(pán)會(huì )損壞方向機嗎？

方向盤(pán)，顧名思義就是用來(lái)控制方向的。我們要向左或者向右轉彎時(shí)，就必須通過(guò)旋轉方向盤(pán)來(lái)實(shí)現。一輛車(chē)的重量多在一噸以上，有的甚至達到兩噸，想靠雙手來(lái)轉動(dòng)是不可能的。這時(shí)就需要一個(gè)助力器來(lái)幫助你輕松地旋轉方向盤(pán)。

汽車(chē)上的助力器一般分為三種：機械式液壓動(dòng)力轉向系統、電子液壓助力轉向系統、電子電動(dòng)助力轉向系統。

這三種轉向系統的工作原理基本都是一樣的，在打方向時(shí)，助力系統感受到你要向左還是向右，這時(shí)它便會(huì )即刻發(fā)動(dòng)，讓你能用很小的力就能輕松轉動(dòng)方向盤(pán)。

市面上最常見(jiàn)的這三種助力系統中，機械式液壓動(dòng)力轉向系統和電子液壓助力轉向系統都是有安裝安全閥的，所以在打死方向盤(pán)的情況是不會(huì )傷害到液壓泵的。而電子電動(dòng)助力轉向系統則是沒(méi)有液壓泵這個(gè)裝置，它被電動(dòng)機所取代，自然也就不會(huì )損害液壓泵了。

從機械原理來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)打死對轉向系統沒(méi)有太大影響。

為什么不建議打死方向盤(pán)？

雖然從理論上說(shuō)，方向盤(pán)打死不會(huì )損壞轉向泵，但很多專(zhuān)業(yè)人士仍然建議，方向盤(pán)最好不要打死，因為長(cháng)時(shí)間打死方向會(huì )對我們愛(ài)車(chē)有諸多傷害。

1、長(cháng)時(shí)間方向盤(pán)打死加速這些零件老化

在方向盤(pán)打死的時(shí)候，基本上不會(huì )對液壓泵產(chǎn)生太大影響，但車(chē)輪一直在給轉向拉桿施加力，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，可能當時(shí)對車(chē)沒(méi)什么影響，但長(cháng)此以往就可能會(huì )加速這些零件老化變形。

2、輪胎表示很受傷

其實(shí)對于打死方向盤(pán)，損害最大的還是輪胎。在方向盤(pán)沒(méi)擺正的情況下，由于轉向機構的特殊性，輪胎并不全是胎面著(zhù)地，而是胎肩和部分的胎面著(zhù)地，一來(lái)會(huì )磨損胎肩，二來(lái)會(huì )擠壓胎壁，胎壁長(cháng)時(shí)間處于較大的壓力當中。加之胎壁較薄，長(cháng)此以往會(huì )加快胎壁的老化，可能會(huì )引起漏氣或爆胎的現象發(fā)生。
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除此之外，在車(chē)輛停止時(shí)打方向，要比行進(jìn)時(shí)打方向的摩擦力更大，所以盡量不要在車(chē)輛停止時(shí)原地打方向。

3、車(chē)輛容易跑偏

長(cháng)期方向盤(pán)打死也會(huì )造成車(chē)輛出現跑偏的問(wèn)題，因為方向盤(pán)打死情況下，整個(gè)轉向機構與懸架連接點(diǎn)承受的側向力和斜向力更大。大部分民用車(chē)均沒(méi)有半軸和懸掛強化的情況下，就非常容易出現四輪定位失準的情況。

所以，除了緊急情況，日常開(kāi)車(chē)，最好還是不要打死方向盤(pán)。

總結：

方向盤(pán)偶爾打死其實(shí)沒(méi)有什么太大的傷害，但是沒(méi)事也不要老打死，好好的正常開(kāi)就行啦。此外，停車(chē)后原地打方向盤(pán)和長(cháng)時(shí)間停車(chē)不回正方向盤(pán)也要盡量避免。

文章轉自公眾號：輕奢翼族，侵刪

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