駕駛證考試又變難了？10月1日起，駕考又出新規了，起步、變更車(chē)道、超車(chē)、靠邊停車(chē)、轉向燈使用、避讓行人等等項目要求更加嚴格！這不，在僅剩的這段時(shí)間，準司機也開(kāi)始出奇招了！看看下面這幾位準司機是這么干的！
開(kāi)車(chē)“作弊”其實(shí)不是不行，當然此“作弊”非上面視頻的作弊行為，那是違法的。作為車(chē)主想要減少違章，甚至不違章，可以這樣“作弊”！
路上看到交警，車(chē)主的駕駛規范會(huì )一瞬間有顯著(zhù)提升，然而被電子攝像拍到卻很多，那么應該怎樣避免這類(lèi)的違章呢？首先要知道電子警察有哪些功能。
含有閃光燈攝像機
不帶旋轉軸攝像頭，主要對闖紅燈和越過(guò)中心黃線(xiàn)的車(chē)輛進(jìn)行拍攝。一般在各個(gè)紅綠燈路口。紅燈亮后三秒電子眼才啟動(dòng)，判定違章需要三張照片才有效：
第一張是前輪過(guò)警戒線(xiàn)，第二張是后輪過(guò)警戒線(xiàn)，第三張是過(guò)對面路口的警戒線(xiàn)。
應對策略
開(kāi)車(chē)壓線(xiàn)，車(chē)輛無(wú)論前輪或者后輪過(guò)線(xiàn)，就別動(dòng)了！即使前后輪過(guò)線(xiàn)拍攝了兩張，也不要再動(dòng)了，注意后退也會(huì )被拍攝n張的。
有的人開(kāi)車(chē)前輪越過(guò)線(xiàn)了，怕被拍到，于是他又倒一下車(chē)，回到線(xiàn)內，結果還是被照了，在同一個(gè)紅燈周期內產(chǎn)生一對脈沖信號一前一后，很多司機就是因為這樣被拍了n次。
人行橫道線(xiàn)的固定監控系統
路面人行橫道線(xiàn)的固定監控系統，主要針對機動(dòng)車(chē)不禮讓行人的拍攝。
應對策略
車(chē)主在駕車(chē)通過(guò)路面寫(xiě)有“禮讓行人”字樣的人行橫道時(shí)，一定要記得停車(chē)讓行人先行，不然就要受罰了。
一般在行人面對車(chē)輛行駛軌跡，且離車(chē)較近的時(shí)候不讓行會(huì )被抓拍，如果行人已經(jīng)背對車(chē)輛行駛軌跡、或者行人離行駛軌跡還很遠的時(shí)候是不會(huì )抓拍的。
違停抓拍球
主要安裝在市區禁止停車(chē)路段及高速公路有客車(chē)違規上下人的地方，除了抓拍違規停車(chē)，同時(shí)也可抓拍逆行、違規變道等。值得注意的是，這類(lèi)攝像頭可以變焦，一般情況下至少可以看200米。
應對策略
建議廣大車(chē)主朋友，在出行前一定要提前規劃好自己的通行路線(xiàn)，了解自己所要到達目的地的路況，避免違章停車(chē)，引發(fā)交通事故，確保安全出行。
固定測速攝像頭
在路面上看到這樣一排測速攝像頭，就是拿來(lái)測速的。在高速中會(huì )使用的比較多。
采用區間測速原理，通過(guò)時(shí)間來(lái)計算你走一段固定路程的平均速度，從而來(lái)判定你是否超速，區間測速通過(guò)算平均車(chē)速。所以在攝像定點(diǎn)拍攝前減速也是無(wú)用的。
需要注意不要妄想走平均測速的bug（先快后慢），目前大多數區間測速區內會(huì )增設定點(diǎn)測速攝像頭來(lái)進(jìn)行抓拍。
移動(dòng)式測速儀
經(jīng)常架設在需要監控的路段，通過(guò)雷達波判斷車(chē)輛是否超速，有些還會(huì )放在綠化帶中，如路邊的草叢里，或不起眼的高速隔離護欄下面，十分隱蔽；
當你看到它對你閃了一下，說(shuō)明你已超速。
應對策略
所謂“十次事故九次快”，躲避測速抓拍的最好的方法就是不超速！與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩開(kāi)車(chē)，安全又穩妥。
卡口監控
常安裝在國道、省道、高速公路的路段上，通常以高清攝像機為主，拍攝畫(huà)面高清到能清晰地看到人臉。用來(lái)抓拍超速等行為。攝像頭在抓拍時(shí)，閃光燈會(huì )亮一下。若亮了兩下，說(shuō)明超速了。
應對策略
遵守交通規則，不超速不違章，文明安全行車(chē)。
認清攝像頭的功能原理，可以有效的減少違章。當然其實(shí)最重要的還是有良好的駕車(chē)習慣，即便科技再發(fā)展，電子拍攝再高明也能有效避免！
為了減少違章，廣東省已率先有3分附加分了哦，上一年不違章的，第二年加附加分就15分啦！當然還有舉報他人違章5次也可以加分哦！
不知道有木有違章？
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