沿著(zhù)青藏線(xiàn)…… (大美麗青海之四)
七月正是進(jìn)藏最旺盛季節,從西寧到拉薩的青藏鐵路真是一票難求。這次我有幸結識了青海名人,總算搞到一張西寧到拉薩的k9801次列車(chē)車(chē)票,2009年7月3日20;12開(kāi),12 車(chē)004號下鋪。(票價(jià)523元。)7月4日晚上10點(diǎn)到拉薩車(chē)站,由西藏農科院派人熱情迎接。
列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)外面一片漆黑,次日醒來(lái),列車(chē)已過(guò)昆侖山山口,遠處海拔6118米的玉珠峰緩緩而過(guò)。當時(shí)車(chē)外溫度只有7度。七月的西寧已邁進(jìn)入了春天的門(mén)檻,濃濃的新春氣息早已彌漫了大地,但作為海拔4000米青藏高原,許多高山卻還籠罩在白雪覆蓋的烏云之中。車(chē)外寒風(fēng)呼嘯。一望無(wú)際的茫茫草原和遠處起伏重疊的山巒飛馳而過(guò),原本返青的大地一片灰白。
當列車(chē)員告訴我列車(chē)已進(jìn)入可可西里時(shí),我們像注射興奮劑一樣鵲躍異常。車(chē)內顯示屏上告訴我們現在海拔
“可可西里”蒙語(yǔ)意為“青色的山梁”(一說(shuō)為“美麗的少女”,以發(fā)音不同而異)。藏語(yǔ)稱(chēng)該地區為“阿欽公加”。是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區之一。氣候嚴酷,自然條件惡劣,人類(lèi)無(wú)法長(cháng)期居住,被譽(yù)為“世界第三極”,“生命的禁區”。卻成為“野生動(dòng)物的樂(lè )園”。 可可西里地處青藏高原腹地,平均海拔在






遠處的昆侖山寂寞地挺立著(zhù),幾乎集中了海拔
列車(chē)以每小時(shí)56公里速度經(jīng)過(guò)海拔5130米的風(fēng)火山。之后顯示屏上顯示出海拔高度是4616米,4476米,4513米。列車(chē)速度也有所提高。到了江克棟車(chē)站有4864米,烏麗車(chē)站有4575米,扎加藏布車(chē)站有4885米,安都車(chē)站有4810米,……經(jīng)過(guò)唐古拉山車(chē)站(4982米)才進(jìn)入了西藏。大家知道泰山高達海拔800多米,進(jìn)入南天門(mén)總算是到了天上?,F在列車(chē)在5到6倍泰山高度上空奔馳,想象一下,那確實(shí)是像一條巨龍從藍天飛過(guò)。說(shuō)青藏鐵路是一條天路一點(diǎn)也不過(guò)分。,














孤獨的牦牛放牧在碧藍的錯納湖邊,顯得分外寂靜。其實(shí)寧靜也是一種美
列車(chē)以每小時(shí)100公里向南,向著(zhù)西藏,向著(zhù)拉薩飛馳,一路上雪山草甸,一路上藍天白云,一路上異域風(fēng)情。真想不到,在這“世界屋脊”上有如此靚麗的景色。雪域高原特有風(fēng)光,美麗無(wú)限!美麗無(wú)聲!美麗無(wú)價(jià)。我有幸享受著(zhù),我的心在陶醉同時(shí)更多的是留下冷靜地思考。這條被稱(chēng)為藏族人民的生命線(xiàn),其實(shí)是一條特殊又特殊的風(fēng)景線(xiàn)?。?!
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