每年春運前后，無(wú)疑就是鐵道部被罵得最多的時(shí)候，本以為今年弄了個(gè)12306.cn訂票網(wǎng)站解決了長(cháng)期以來(lái)的訂票難問(wèn)題，民眾的罵聲和唾沫會(huì )少一些，哪知道脆弱的12306網(wǎng)站卻給鐵道部帶來(lái)了更大的災難，更因此牽扯出了鐵道部當年招標內幕的前塵往事。說(shuō)起鐵道部搞的購票網(wǎng)站12306，絕對可以當選“史上最牛B網(wǎng)站”。成立不過(guò)短短半年時(shí)間，在全球網(wǎng)站上的排名就沖到了260名（根據ALEXA專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站排名統計），單日點(diǎn)擊量高達14億，創(chuàng )歷史之最。然而，龐大的瀏覽量也使12306網(wǎng)站幾度瀕臨癱瘓，并且出現了無(wú)法登錄、動(dòng)輒歇菜、無(wú)法支付、扣錢(qián)不出票等諸多壞現象。不堪忍受12306網(wǎng)站龜速的民眾因此扒出了鐵道部建設購票網(wǎng)的臺前幕后，想弄清楚究竟是誰(shuí)承建了這個(gè)龜速網(wǎng)站？當年招標背后又有何內幕？

都是軟件設計惹的禍

隨著(zhù)12306網(wǎng)站頻頻陷入癱瘓，參與12306網(wǎng)站建設的軟硬件提供商就被一一挖掘了出來(lái)，太極股份和網(wǎng)宿科技作為12306網(wǎng)站中標的硬件商，因此卷入了輿論的旋渦。根據調查顯示，太極股份是12306網(wǎng)站的硬件系統集成提供商，從鐵道部獲得的合同金額為 4895萬(wàn)元，而網(wǎng)宿科技則為12306提供CDN（網(wǎng)絡(luò )內容分發(fā)加速）服務(wù)，雖沒(méi)有披露具體的合作金額，但數目也應該在數千萬(wàn)元左右。

12306網(wǎng)站出現諸多問(wèn)題后，兩家硬件商都撇清了自己與12306的關(guān)系，聲稱(chēng)12306網(wǎng)站的問(wèn)題與他們負責的項目無(wú)關(guān)。IT業(yè)內的專(zhuān)家也認為，12306網(wǎng)站頻頻癱瘓的問(wèn)題與硬件無(wú)關(guān)，而是12306網(wǎng)站在軟件設計上存在缺陷。在層層抽絲剝繭下，為12306網(wǎng)站提供軟件技術(shù)支持的鐵科院電子所浮出了水面。

據了解，當年鐵道部要建設火車(chē)票購票網(wǎng)時(shí)，IBM和清華大學(xué)都曾為購票網(wǎng)的系統平臺開(kāi)發(fā)提供過(guò)相應的解決方案，但最終只有鐵科院和易程科技入選，最后鐵道部的下屬機構——鐵科院電子所雀屏中選，光榮中標。

鐵科院中標背后的利益博弈

既然當年IBM、清華大學(xué)、鐵科院、易程科技這四家企業(yè)都參與過(guò)購票系統平臺開(kāi)發(fā)的角逐，為何中標的卻是業(yè)內并不知名的鐵科院？其背后是否只有媒體說(shuō)的鐵道部“肥水不流外人田”那么簡(jiǎn)單。

據鐵道部自己的說(shuō)法，當初之所以棄用IBM成熟的解決方案，一來(lái)是由于IBM的報價(jià)過(guò)高，二來(lái)鐵路系統作為國家的交通要道，如果采用外國公司的解決方案，未免不太安全?；阼F路系統的長(cháng)遠安全考慮，就沒(méi)有選擇IBM公司。而對于沒(méi)有采用在鐵路領(lǐng)域擁有多項成功經(jīng)驗的易程科技，鐵道部也給出了自己的說(shuō)法。有一鐵道部高層透露說(shuō)，其實(shí)易程科技的技術(shù)水平并不高，只是因為它有高層關(guān)系，所以才拿到了多項鐵道部訂單。但對于清華同方的出局，鐵道部就沒(méi)有給出相應的解釋。

而鐵道部一熟悉12306網(wǎng)站建設內幕的高層則表示，12306后端系統的招標其實(shí)沒(méi)有表面上看的方案與公司之爭那么簡(jiǎn)單，其背后涉及的是不同權力與利益之間的糾葛。因為早在06年，鐵道部就已經(jīng)將網(wǎng)絡(luò )購票系統的搭建提上了議程，但由于鐵道部高層之間的利益存在巨大分歧，訂票系統的構建就擱置了下來(lái)，直到2010年該項目才正式啟動(dòng)。

由此看來(lái)，鐵科院之所以能雀屏中選，固然有鐵道部所說(shuō)的安全考慮在里面，但絕對與各方利益與權力的博弈脫不了關(guān)系。

小結

如今12306網(wǎng)站已經(jīng)建設完成，再去追究當年的招標內幕已是于事無(wú)補，當務(wù)之急是拿出切實(shí)的解決方案，解決12306網(wǎng)站現在系統崩潰、登錄緩慢、無(wú)法支付或者扣錢(qián)不出票等諸多問(wèn)題。對此鐵道部聲稱(chēng)未來(lái)可能采取“開(kāi)分店”式的多網(wǎng)運作模式來(lái)減輕12306網(wǎng)站的壓力，希望鐵道部能說(shuō)到做到，讓我們在明年的春運看到一個(gè)擁有飛般網(wǎng)速的12306。