“航運市場(chǎng)波動(dòng)性非常大，但是我們做了幾十年，深知其中波動(dòng)的道理?！崩洗跽f(shuō)，“所以首先，在美國股票市場(chǎng)的幫助下，
我們得以在股價(jià)高估的時(shí)候增發(fā)股票，募集更多的現金。其次，我們在行業(yè)景氣的時(shí)候不擴張、而是收縮船隊的數量。再次，我們在危機到來(lái)之前會(huì )把船齡更新，以便他們能度過(guò)即將到來(lái)的蕭條：
那些年輕人看不到這些危機，在我們眼里卻是一清二楚。最后，在蕭條期里，由于我們有足夠的現金和年輕的船隊，我們可以收購許多便宜的資產(chǎn)，甚至可以借一些貸款來(lái)擴大杠桿。此外，
我們永遠只和最大的公司合作，這樣即使在危機的時(shí)候，我們的租船費用也很少被拖欠?！?/div>
“就這么簡(jiǎn)單？那么，現在BDI 指數如此低迷，你知道它何時(shí)反轉嗎？你們的收購會(huì )不會(huì )早了點(diǎn)？”我問(wèn)。
“你不可能知道，不可能知道?！?/b>
老船王的答案讓我感到吃驚，一個(gè)一輩子在航運業(yè)經(jīng)營(yíng)的船王，居然說(shuō)自己不知道市場(chǎng)何時(shí)會(huì )反轉?！暗?，它終有一天會(huì )反轉，我做了一輩子，見(jiàn)慣了航運業(yè)的大起大落?！?/b>老船王又強調了一遍，“你永遠不能預測市場(chǎng)何時(shí)反轉，你所要做的很簡(jiǎn)單，就是在資產(chǎn)低估的時(shí)候買(mǎi)入它們、甚至可以放一些杠桿買(mǎi)入它們。只要這樣做，你一定會(huì )有回報?！?/b>
“那么，你們有沒(méi)有考慮過(guò)多元化經(jīng)營(yíng)？”“沒(méi)有，從來(lái)沒(méi)有?！崩洗跽Z(yǔ)氣堅定的說(shuō)，“我們的家族從來(lái)只專(zhuān)注于航運事業(yè)本身。這個(gè)世界上可以做的事情很多，但是你只要在某一個(gè)領(lǐng)域能比別人做的好，就足以容身了。想在很多領(lǐng)域都做好，這是一件非常困難的事情。航運是我們的家，也是我們的立身之本，我們從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)拓展到別的行業(yè)去。”
午餐在地中海明媚的陽(yáng)光里結束了，我的思緒卻回到萬(wàn)里之外的A 股市場(chǎng)。
在2000 年，A 股市場(chǎng)的股票估值是同樣港股的15 倍，我們賣(mài)了嗎？
在2005 年，上證綜指的估值在全球處于最低，我們買(mǎi)了嗎？
在2007 年，A 股市場(chǎng)的估值再次回到2000 年的水平，我們持有現金了嗎？
在2010 年底，小股票的估值平均達到藍籌股的3 到4 倍，我們還持有小股票、看空藍籌股嗎？
這么多的危與機，我們把握住了嗎？我們專(zhuān)注于自己的投資了嗎？我們只和那些基本面優(yōu)異的公司打交道了嗎？如果沒(méi)有，我們應該怪市場(chǎng)呢，還是怪我們自己呢？
