發(fā)明呼吸器：缺氧死亡 。

1772年，法國人希厄爾·弗萊米奈特發(fā)明了可用于潛水的循環(huán)式再呼吸器，讓呼出的氣體實(shí)現循環(huán)。這是世界上第一個(gè)自持呼吸裝置。不幸的是，弗萊米奈特的裝置存在缺陷。在戴著(zhù)自己發(fā)明的呼吸器潛入水下20分鐘后，他最終因為缺氧死亡。

氧氣再呼吸器：吸入純氧身亡。

1876年，英國人亨利·弗萊斯發(fā)明了一種閉路氧氣再呼吸器，采用的是壓縮氧氣，而不是壓縮空氣。他的發(fā)明最初用于修理一艘被水淹沒(méi)的船只的鐵門(mén)。后來(lái)，他決定戴著(zhù)自己的發(fā)明潛水，深度達到9米。不幸的是，弗萊斯最終因吸入純氧身亡。在壓力下氧氣對人體而言變成了毒氣。

可穿戴式降落傘：不幸摔死。

1912年2月4日，奧地利出生的法國裁縫、發(fā)明家和降落傘運動(dòng)先驅弗蘭茲·瑞切特從埃菲爾鐵塔上縱身躍下，測試他設計的可穿戴式降落傘。盡管好友和觀(guān)眾一再勸阻，瑞切特還是堅持己見(jiàn)，最后從埃菲爾鐵塔跳下。不幸的是，降落傘沒(méi)有打開(kāi)，瑞切特為自己的此次冒險付出了生命代價(jià)。

酒精動(dòng)力火箭車(chē)：爆炸送命。

1930年5月17日，奧地利火箭先驅馬克斯·瓦里爾在柏林測試他發(fā)明的酒精動(dòng)力火箭車(chē)時(shí)因發(fā)生事故不幸身亡。1928年和1929年，瓦里爾與德國人弗里茨·馮·奧珀爾合作，制造了大量火箭動(dòng)力汽車(chē)和飛機。上世紀20年代末，他開(kāi)始將精力集中到研制采用液體燃料的火箭上。1930年1月25日，他在海蘭特工廠(chǎng)首次對液體燃料進(jìn)行測試并取得成功。

吸震桶：不治身亡。

卡雷爾·蘇塞克是加拿大職業(yè)特技演員，發(fā)明了所謂的吸震桶。1895年1月19日，蘇塞克說(shuō)服一家公司為他提供資金，幫助他在得克薩斯州的休斯敦巨蛋體育館進(jìn)行吸震桶特技表演。巨蛋體育館建有一個(gè)瀑布，高55米，也就是蘇塞克的表演之處。不幸的是，蘇塞克并沒(méi)有落到下方的水池，而后重重砸向地面，第二天便不治身亡。

伏萊庫II號飛機：墜機身亡。

1913年9月13日，羅馬尼亞工程師、發(fā)明家和飛機制造者奧雷爾·伏萊庫在駕駛自己制造的飛機“伏萊庫II”號飛越喀爾巴阡山脈時(shí)墜機身亡。伏萊庫進(jìn)行此次飛行旨在成為世界上第一個(gè)飛越喀爾巴阡山脈的人。1912年，伏萊庫憑借精準的降落、投擲和環(huán)繞柱子飛行在阿斯佩恩航展上獲得一系列獎項。

手工潛艇：沉入水底。

1863年10月15日，40歲的同盟國輪機工程師賀拉斯·勞森·漢利死于自己發(fā)明的手工潛艇之手，尸體沉入美國南卡羅來(lái)納州查爾斯頓港。

熱氣球：爆炸身亡。

1785年6月15日，法國化學(xué)家和物理教授、首批航空先驅者之一的讓·弗拉西斯·皮拉特·德羅茲爾因所乘坐的熱氣球突然膨脹并發(fā)生爆炸死亡。當時(shí)，熱氣球的氣囊并沒(méi)有起火，最后墜落加萊海峽的維姆勒附近。德羅茲爾的此次飛行旨在飛越英吉利海峽。

輪轉印刷機：卡住了自己腿。

1867年4月3日，美國發(fā)明家威廉姆·布洛克——1863年發(fā)明的輪轉印刷機憑借出色的速度和效率幫助印刷業(yè)發(fā)生革命性變化——對其發(fā)明的一款新型印刷機進(jìn)行改進(jìn)。在試圖將傳送帶放上滑輪時(shí)，他的腿被卡在印刷機里，造成重傷。幾天后，傷口處出現壞疽。4月12日，布洛克在賓夕法尼亞州匹茲堡接受截肢手術(shù)時(shí)死亡。

懸掛式滑翔機：墜落不治身亡。

1896年8月10日，德國航空先驅奧托·李林塔爾在德國萊希諾地區測試他發(fā)明的懸掛式滑翔機。最初幾次試飛均取得成功，飛行距離達到250米。在第4次飛行過(guò)程中，李林塔爾的滑翔機發(fā)生故障。他不停擺動(dòng)身體，試圖調整滑翔機的高度，但最終失敗，最后從距地面15米的高度墜落，摔成重傷不治身亡。

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