10月10日，《光明日報》以頭版重要位置刊文，并配合整版互動(dòng)的形式，向國內各界深度介紹、分析了學(xué)校黨政以“三講”教育為契機，全面推進(jìn)“以飛為主，綜合發(fā)展”戰略，促進(jìn)了學(xué)科、專(zhuān)業(yè)和人才培養不斷進(jìn)步的經(jīng)驗和做法。同時(shí)，《光明日報》還邀請了中國民用航空運輸協(xié)會(huì )專(zhuān)家王雪江，對學(xué)校建設發(fā)展取得的成就和貢獻進(jìn)行點(diǎn)評。今予轉載，敬請關(guān)注:
總部位于四川廣漢的中國民航飛行學(xué)院，培養了中國民航80%以上的飛行員、95%以上的機長(cháng)，被譽(yù)為“民航飛行員搖籃”、“民航管理干部黃埔”。
一所學(xué)校，依托一個(gè)行業(yè)，支撐一個(gè)行業(yè)。
10年來(lái)，中國民航飛速發(fā)展，規模躍居全球第2。中國民航飛行學(xué)院身在其中，大有作為，成就了發(fā)展史上的“黃金十年”。
風(fēng)險招生，逆風(fēng)起航
2002年前，中國民航飛行學(xué)院每年最多招收培養300名飛行學(xué)員；
今天，學(xué)院在四川廣漢、綿陽(yáng)、新津和河南洛陽(yáng)擁有4個(gè)分院、5個(gè)機場(chǎng)、263架各型教練機，招飛人數高達2000余人，學(xué)校面積1.6萬(wàn)畝，成為“全球規模最大的民航飛行院校”。
“2003年，我和院長(cháng)上任時(shí)間還不長(cháng)，就遇到大麻煩——金融風(fēng)暴、民航改制、生源驟降，到航空公司去拉生源，還不受歡迎。在形勢復雜、困難重重的時(shí)候，最重要的就是頭腦清醒，勇敢邁步。”10年前的艱難，黨委書(shū)記朱勇記憶猶新。
面對巨大的壓力，學(xué)院看準了未來(lái)趨勢，抓住了危中之機。
“我們判斷，觸底必然反彈。中國民航要發(fā)展，飛行學(xué)院有前途。于是，在2003年本已減少的各航空公司訂單招生之外，自己招收了120名學(xué)生出資培養。結果，一年后的2004年，中國民航的整體形勢轉好，飛行員供不應求，那120名‘風(fēng)險招生’的學(xué)員被航空公司全部‘搶’走！”說(shuō)起當年的逆風(fēng)起航，身為中國民航首批特級飛行員的院長(cháng)鄭孝雍意猶未盡。
隨著(zhù)中國民航業(yè)在全球民航業(yè)中異軍突起，中國民航飛行學(xué)院趁勢而上，拿出多年積攢的“老本”，添置新機型，擴大招生量，建設新校園，實(shí)現鳳凰涅槃。
幫思想，教技術(shù)，帶作風(fēng)
10年前，中國民航飛行學(xué)院還是部隊營(yíng)房的底子，房屋老舊，道路破損，談不上綠化，更沒(méi)有大學(xué)氣派。
如今，現代化的教學(xué)設施散落在草木蔥蘢之中。全球民航界的風(fēng)云人物常來(lái)這里參觀(guān)，民航業(yè)的國際會(huì )議和論壇也常在這里舉行。
學(xué)院確立 “以飛為主，協(xié)調發(fā)展”的思路，已發(fā)展成以工為主，理、工、文、管、法并舉的多科型大學(xué)，年錄取新生近4000人，在校生達16700多名；開(kāi)設本專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)24個(gè)，還可以在8個(gè)方向開(kāi)展研究生教育，覆蓋了民航運輸所有領(lǐng)域。飛行主業(yè)繼續強勢增長(cháng)，年飛行訓練量達到33萬(wàn)小時(shí)，其中空中飛行訓練24.6萬(wàn)小時(shí)，位居全球所有民航飛行院校第一名。
學(xué)院變大了，校園變美了，但傳統作風(fēng)沒(méi)有丟。“黃金十年”，民航飛行學(xué)院走的是守正開(kāi)新之路。
“幫思想，教技術(shù)，帶作風(fēng)”是民航飛行學(xué)院的教風(fēng)，是所有教師的行為準則。學(xué)院對學(xué)生實(shí)行“準軍事化管理”，學(xué)習如此，生活也不例外，晚間查寢、每周定時(shí)統一著(zhù)裝、周末全校學(xué)生點(diǎn)名……從點(diǎn)滴入手，時(shí)時(shí)處處培養學(xué)生的集體主義精神和遵紀守法意識。“前幾年鬧得沸沸揚揚的‘飛行員跳槽事件’和‘返航門(mén)事件’，我們學(xué)院培養的畢業(yè)生，沒(méi)有一個(gè)參與！他們用行動(dòng)證明了學(xué)校的教育觀(guān)：養成一流的作風(fēng)品質(zhì)。”在學(xué)院已經(jīng)工作了35年的黨委副書(shū)記陳大伙自豪地告訴記者.
主力軍，為中國民航打穩根基
在中國民航飛行學(xué)院，聽(tīng)到最多的一句話(huà)是：“飛行安全高于一切。”
民航飛行學(xué)院洛陽(yáng)分院創(chuàng )造了新中國民航最長(cháng)的安全紀錄——整整49年，沒(méi)有發(fā)生一起重大飛行安全事故。
“安全是民航發(fā)展的根基，人才是民航發(fā)展的關(guān)鍵。面對安全，我們如履薄冰。培養人才，我們責任重大。”這是鄭孝雍的話(huà)，也是所有飛行學(xué)院人的心聲。
為了從民航大國邁向民航強國，中國民航飛行學(xué)院校長(cháng)鄭孝雍率先提出了面向“十二五”的“6321”工程，并得到班子的肯定：
——“6”，在現有廣漢、綿陽(yáng)、洛陽(yáng)、新津4個(gè)飛行分院的基礎上，增加遂寧、閬中兩個(gè)分院，彌補訓練實(shí)體的不足；
——“3”，建設3個(gè)基地，即在山西運城、河南南陽(yáng)建立訓練基地，在四川廣漢建立全國通用航空器維修基地；
——“2”，進(jìn)一步完善川、豫兩大訓練網(wǎng)絡(luò )；
——“1”，完善“模擬訓練中心”，開(kāi)發(fā)波音、空客預資格課程。
落實(shí)這一規劃，“十二五”期間，民航飛行學(xué)院輸送的飛行員將在8000人以上，可以極大緩解中國民航發(fā)展的人才壓力。
從一所學(xué)?？匆粋€(gè)行業(yè)，中國民航，鯤鵬展翅，志在長(cháng)空。
（光明日報記者: 李春林 練玉春 危兆蓋）
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