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成都公家車(chē)自燃現場(chǎng)視頻

     目前成都公交公司的相關(guān)領(lǐng)導以及當地部門(mén)領(lǐng)導也火速趕往了事故現場(chǎng)，對成都公交車(chē)自燃事件進(jìn)行了深入了解并作出明確的指示，公安機關(guān)也將對成都公交車(chē)自燃事件進(jìn)行進(jìn)一步調查。

成都公交車(chē)發(fā)生自燃，現場(chǎng)火光沖天。

消防人員對成都公交車(chē)進(jìn)行滅火，初步核實(shí)已有二十四人在此事件中喪生。

一名逃離了成都公交車(chē)的幸存者：全身被嚴重燒傷，傷口觸目驚心。

成都公交車(chē)自燃：此事件相關(guān)部門(mén)正進(jìn)一步調查中，公交車(chē)是否是自燃還有待認定。

燃燒中的成都公交車(chē)

成都公交車(chē)自燃：現場(chǎng)大批維持治安的民警和積極營(yíng)救的消費人員。

成都公交車(chē)自燃：逃離火海的幸存者還在不停地擺動(dòng)身體，可能是疼痛難忍。

在成都公交車(chē)自燃事件中被燒傷的人員：褲子衣服皮肉都被燒著(zhù)了。

成都公交車(chē)自燃：公交車(chē)內的火基本被撲滅，還有一兩苗火焰還在掙扎。

2006年四川質(zhì)量報有一篇文字報道《捅開(kāi)城市公交應急漏洞》，其中有這樣的文字：

    在記者調查中，這輛車(chē)牌號為川Ａ４７２５９的３４１路空調公交車(chē)還算情況比較好，而在４月５日到６日期間，記者調查的３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等多個(gè)公交線(xiàn)路的２０余輛空調車(chē)中，除個(gè)別空調車(chē)上有３個(gè)以上的救生錘外，許多空調公交車(chē)上幾乎沒(méi)有救生錘，有的甚至連底座都沒(méi)有（如川Ａ４９５６７的６２路、川Ａ５０８７２的５６路、川Ａ４９６４６的５６路、川Ａ４７６９４的５６路、川Ａ４５８８４的３４路等）。

2009年6月5日，文字中提到的車(chē)牌為川Ａ４９５６７公交車(chē)發(fā)生了自燃，目前為止，官方公布的情況是：該事故已造成25人死亡，76人受傷。

那么，原本可以救命的逃生錘是什么時(shí)候就沒(méi)有了呢？

看了下文，你就會(huì )明白：

很多事情是注定的。

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捅開(kāi)城市公交應急漏洞    
  
   
    “成都很多窗戶(hù)封閉的空調車(chē)上都沒(méi)有救生錘，一旦遇到緊急情況（如突然發(fā)生火災），勢必將造成悲劇和極大的損失！”接讀者打來(lái)的熱線(xiàn)電話(huà)后，記者全面調查———

    【點(diǎn)題】：

    ２００６年３月１日下午１點(diǎn)左右，一輛由四川射洪開(kāi)往深圳龍崗的客車(chē)在南（寧）梧（州）高速廣西橫縣六景鎮甘棠河大橋橫縣方向１００米處突發(fā)大火，車(chē)上４２名乘客（含３名小孩）除１７人成功逃生外，燒傷８人，死亡１６人。“要是當時(shí)有足夠的救生錘，就不會(huì )有那么多無(wú)辜的生命葬身火海！”一位幸存者回憶說(shuō)。

    如此重大的安全事故，再次為我們敲響了警鐘。長(cháng)途客車(chē)如此，市內公交車(chē)又是怎樣的呢？

    近日，記者調查了成都市３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等線(xiàn)路的２０余輛空調車(chē)，發(fā)現這些車(chē)窗封閉的空調公交車(chē)上，乘務(wù)員大多不知道什么是救生錘，而且大部分空調公交車(chē)的“救生錘”都只剩下了一個(gè)空架子，上面懸掛的救生錘早已不知去向。

    ■反映：空調車(chē)暗藏“殺機”

    “空調車(chē)上沒(méi)有救生錘，一旦遇到緊急情況，后果將不堪設想！”近日，市民王先生打進(jìn)本報熱線(xiàn)電話(huà)說(shuō)，成都市大多數空調車(chē)上救生錘架子上的救生錘都不見(jiàn)蹤影，有的甚至連救生錘架子都不見(jiàn)了。

    他表示，如果這些公交車(chē)一旦遇到緊急情況（如突然發(fā)生大火），車(chē)門(mén)在一時(shí)無(wú)法打開(kāi)的情況下，只有后排的車(chē)窗能夠逃生，大部分乘客就會(huì )因為沒(méi)有救生錘而無(wú)法砸碎玻璃逃生。

    據了解，救生錘是掛在空調客車(chē)側面玻璃旁邊的尖形鐵錘，主要用于乘客遇到緊急情況（汽車(chē)燃燒、溺水等）時(shí)砸碎玻璃逃生。

    王先生還說(shuō)，公交車(chē)在營(yíng)運中本身就已超載，尤其是遇到上下班高峰期，車(chē)上被擠得一點(diǎn)縫隙都沒(méi)有了。一旦發(fā)生類(lèi)似廣西橫縣境內的特大汽車(chē)火災，如果車(chē)上沒(méi)有救生錘，所有人擁擠起來(lái)，逃生的機會(huì )就會(huì )更少，后果是不堪設想的。

    ■調查：救生裝置形同虛設

    為核實(shí)王先生反映的情況，近日記者對成都市部分空調公交車(chē)進(jìn)行了調查。

    ４月４日下午５：００左右，在成都市武成大街公交車(chē)站，記者費盡了力氣擠上了一輛車(chē)牌號為川Ａ４７２５９的３４１路空調公交車(chē)。

    幾經(jīng)周折后，記者終于通過(guò)人縫，在靠近車(chē)身前方的位置發(fā)現了一個(gè)紅色的座子（掛救生錘用的），但遺憾的是該座子上并沒(méi)有救生錘，呈現在記者面前的只是一個(gè)空架子。

    在該輛空調公交車(chē)上，記者又在離車(chē)尾大約１米左右的玻璃之間發(fā)現了另一個(gè)救生錘底座，但該底座上仍然沒(méi)有救生錘。隨后，記者又費勁地向前移動(dòng)、搜索，終于在車(chē)身前部售票員座位后面的玻璃之間，發(fā)現了一把紅色的救生錘。

    在記者調查中，這輛車(chē)牌號為川Ａ４７２５９的３４１路空調公交車(chē)還算情況比較好，而在４月５日到６日期間，記者調查的３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等多個(gè)公交線(xiàn)路的２０余輛空調車(chē)中，除個(gè)別空調車(chē)上有３個(gè)以上的救生錘外，許多空調公交車(chē)上幾乎沒(méi)有救生錘，有的甚至連底座都沒(méi)有（如川Ａ４９５６７的６２路、川Ａ５０８７２的５６路、川Ａ４９６４６的５６路、川Ａ４７６９４的５６路、川Ａ４５８８４的３４路等）。

    ■售票員：多數不知救生錘

    ４月６日下午４點(diǎn)３０左右，記者登上車(chē)牌號為川Ａ４７６９４的５６路空調公交車(chē)，就救生錘問(wèn)題咨詢(xún)了該車(chē)售票員。

    這位售票員表說(shuō)：“這個(gè)我不是很清楚，我第一次在這輛公交車(chē)上工作的時(shí)候就沒(méi)有看到過(guò)救生錘！”

    隨后，記者又問(wèn)該售票人員救生錘的作用時(shí)，該售票人員告訴記者她不并清楚，不知道是用來(lái)做什么的，公交公司也沒(méi)有給他們介紹這方面的有關(guān)常識。

    在調查中，除個(gè)別車(chē)次售票員外，多數售票員都不了解救生錘及其作用。

    ■乘客：我要自己攜帶鐵錘

    “我今后要自己隨身攜帶一個(gè)鐵錘！”４月６日，市民王先生半開(kāi)玩笑半認真地對記者說(shuō)，正因為他看到３月１日發(fā)生在廣西橫縣車(chē)禍的相關(guān)報道，才注意到空調車(chē)上很少有救生錘。

    王先生表示，事情沒(méi)有發(fā)生的時(shí)候，大家都存在僥幸心理，很多人（包括公交公司人員）都會(huì )覺(jué)得公交車(chē)只是在城市里開(kāi)，有１１９救援。“要知道，一旦發(fā)生廣西那種緊急情況，等１１９趕到，恐怕多數人都已遭不測了！”

    “我以前沒(méi)有考慮到乘坐空調車(chē)會(huì )發(fā)生意外事故而需要鐵錘，所以平時(shí)都不會(huì )去注意。但是就算我們乘客沒(méi)有注意到這些方面，公交公司為了我們的安全，也應該為我們準備好一切必需的設備，并且經(jīng)常對這些設備是否齊全做好檢查。”４月７日，一位姓周的小姐氣憤的說(shuō)：“這完全是拿我們的生命安全開(kāi)玩笑，沒(méi)有出事大家也許都不會(huì )重視，但是等到出事的時(shí)候，就已經(jīng)晚了。”

    ■公交總公司：將加強檢查

    對于大多數空調公交車(chē)上救生錘準備不全的現象，記者試圖聯(lián)系成都公交總公司相關(guān)部門(mén)的負責人，但從４月４日到４月６日上午，記者一直未能與成都市公交總公司有關(guān)負責人取得聯(lián)系。

    ４月６日下午，記者又撥通了成都市公交總公司技術(shù)部和辦公室電話(huà)，工作人員都表示不能接受采訪(fǎng)，只有找宣教處。

    ４月６日下午３點(diǎn)，記者幾盡周折后，終于聯(lián)系上成都公交集團總公司新華分公司。

    該公司保衛科的何科長(cháng)告訴記者，空調公交車(chē)上救生錘不齊全的問(wèn)題，可能是因為公司平時(shí)對這方面的重視程度不夠造成的。再加上一些乘客特別是小孩容

    易把救生錘拿下來(lái)玩耍，導致有的救生錘丟失。

    還有一個(gè)原因是大多數司機對這方面的檢查偷懶，流于形式，遺失后也沒(méi)有及時(shí)通知相關(guān)的負責部門(mén)。

    何科長(cháng)還表示，對３月１日廣西橫縣境內發(fā)生一起特大汽車(chē)火災的事情，該公司已經(jīng)引起了重視，從３月起，公司決定把對救生錘設施的檢查納入到該公司的周檢制中，即是每一周除了對營(yíng)運車(chē)輛的剎車(chē)，燈光，方向盤(pán)等一些基礎設施的檢查外，還增加了對救生錘的檢查。

    同時(shí)，司機在交接班的時(shí)候都要向有關(guān)部門(mén)報告車(chē)上設施是否齊全的情況。并且對司機和售票員進(jìn)行這方面的培訓，增強其安全意識。

    ■相關(guān)部門(mén)：安全問(wèn)題值得重視

    “對這個(gè)問(wèn)題，我們會(huì )對公交車(chē)進(jìn)行認真檢查。”４月６日，成都市交通委員會(huì )公共交通管理處一位姓何的負責人對記者說(shuō)。

    這位負責人表示，空調車(chē)上配備救生錘問(wèn)題，他們將在以后的檢查中加強監管，不僅要特別注意對座椅和扶手等與乘客有直接關(guān)系的設施的檢查，還會(huì )對其它設施方面比如鐵錘等設備進(jìn)行嚴格的檢查。

質(zhì)量報記者劉富實(shí)習生張晶鄧賢文報道