每到一站，片刻停留留下的除了離愁別緒與重逢的歡樂(lè )外，還有站臺風(fēng)景的深刻印象。還記得《情深深雨蒙蒙》里那個(gè)離別的車(chē)站嗎？它真實(shí)的存在于長(cháng)江北岸的南京，朱自清《背影》里父親艱難翻過(guò)站臺的情節也在這里發(fā)生。這個(gè)站叫浦口站，沒(méi)落與歷史中。
大智門(mén)火車(chē)站，現今已經(jīng)被稱(chēng)作歷史的遺跡，站在原址前，面對著(zhù)絕美又孤立的候車(chē)大廳，多少讓人有些悲愴后的迷茫。卸掉行運重任的大智門(mén)站，那些歲月與滄桑卻并沒(méi)有隨著(zhù)時(shí)間流逝掉，人們將其完整的保存下來(lái)。
阿爾山站建于1937年，是日本關(guān)東軍駐扎時(shí)期的產(chǎn)物，至今仍保存完好。這里是白阿線(xiàn)的終點(diǎn)站，夕陽(yáng)下火車(chē)進(jìn)站時(shí)，站臺上籠罩著(zhù)一層暖意洋洋的金光，明麗暖人的色彩，干凈簡(jiǎn)潔的站臺，令人不禁懷疑是否來(lái)到了瑞士的鄉村小鎮。
百年前的碧色寨，繁華景象一時(shí)盛極。而現在荒廢破落的碧色寨像是給世人開(kāi)了一個(gè)法式浪漫玩笑，掩映在石榴園后的昔日繁盛不再，恍惚給人一種時(shí)空錯落的失落感。
青島站，始建于1899年。一百多年間，車(chē)站鐘樓上行走的時(shí)鐘一刻不停地記錄了那些行色匆匆的旅客們，他們臉上浮現的是這座城市的表情。一個(gè)存在著(zhù)并始終被記憶的車(chē)站，承載了一個(gè)城市的歷史。
吉林西站，過(guò)去叫做黃旗屯站，曾經(jīng)的琉璃房頂因為年代久遠已經(jīng)換成了水泥，但當年的地磚，包括窗戶(hù)和門(mén)，連門(mén)上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在。
青龍橋是詹天佑修筑京張鐵路時(shí)的至難點(diǎn)，在這個(gè)難關(guān)口，詹天佑用一個(gè)巧妙的“人字形”設計，解決了地勢險峻的難題。中國的鐵路也由此越通越遠。世事變遷，青龍橋站伴隨著(zhù)一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責，守望著(zhù)京張鐵路。
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