據悉，杭州公安交通管理部門(mén)自1月開(kāi)始試運行（即抽考）的智能化路考，將從5月份起全面實(shí)行。
所謂路考智能化，顧名思義，就是路考時(shí)啟用智能考試系統?？忌苯訌碾娔X語(yǔ)音獲得指令進(jìn)行考試，系統會(huì )根據考試車(chē)的實(shí)際位置自動(dòng)識別并進(jìn)行評判?？脊賱t通過(guò)監控車(chē)觀(guān)察考試車(chē)的實(shí)時(shí)信息，而不再坐在副駕駛座。
平時(shí)練車(chē)幾乎沒(méi)有機會(huì )接觸智能化考試車(chē)的新學(xué)員，難免“人心惶惶”。
駕校一點(diǎn)通向一些已經(jīng)在試運行期通過(guò)智能化路考的學(xué)員和體驗過(guò)新考試系統的教練取經(jīng)，總結了三點(diǎn)訣竅，可能對即將要路考的你，會(huì )有所幫助。
訣竅一：
夜間道路行駛，不同情況打不同燈，一定要非常熟悉。
燈光過(guò)不了關(guān)，一切免談。
實(shí)行智能化后的路考，考試內容將從原來(lái)的直接上路行駛，改為兩大部分：模擬夜間道路行駛的燈光使用、實(shí)際道路行駛。其中模擬夜間燈光，共有10種情況，考試時(shí)隨機抽取4-6題。
有過(guò)智能化路考經(jīng)驗的學(xué)員在談及考試的最大經(jīng)驗教訓時(shí)，就都提到了熟練掌握夜間燈光的使用。“比如夜間道路行駛，照明不良條件下，該打什么燈；夜間在道路上發(fā)生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)時(shí)，又該打什么燈，等等。”如果一題答錯，電腦會(huì )直接扣100分，也就是說(shuō)你將用掉唯一一次寶貴的補考機會(huì )。
訣竅二：
仔細聽(tīng)系統電腦語(yǔ)音提示，及時(shí)做出正確反應。
原本路考時(shí)由考官發(fā)出的現場(chǎng)指令，將由電腦語(yǔ)音系統代替，兩者區別就是前者是在真實(shí)場(chǎng)景下“指揮”，而后者則完全可能是在虛擬場(chǎng)景下發(fā)出指令，所以，當你聽(tīng)到前方是學(xué)校、公交車(chē)站臺、人行橫道或路口等電腦語(yǔ)音提示時(shí)，即使現實(shí)路況并非如此，也必須注意踩剎車(chē)、減速慢行，時(shí)速低于30公里。
而且在教練們看來(lái)，夜間行駛燈光的使用，在經(jīng)過(guò)人行橫道、公交車(chē)站臺等必須慢行……這些規范化的操作，都能讓學(xué)員從一開(kāi)始就養成良好的駕駛習慣，對今后拿到駕照上路是一種安全保證。“隨意變道、調頭，不打轉向燈，這些都是開(kāi)車(chē)的陋習。”
訣竅三：
電腦考官更“鐵面無(wú)私”動(dòng)作要求更加規范
“智能化試運行至今，我手中學(xué)員路考的通過(guò)率與之前人工考時(shí)差不多，不存在更難之說(shuō)。之前有很多人說(shuō)智能考可怕，那是因為新的考試系統剛出來(lái)，誰(shuí)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，我們當教練的也不熟悉。”一所駕校的教練也表達了這樣的觀(guān)點(diǎn)。
“再舉個(gè)簡(jiǎn)單例子。人工考的時(shí)候，考官自身的開(kāi)車(chē)習性會(huì )影響到他對考生開(kāi)車(chē)的評價(jià)，但電腦就不存在這樣的問(wèn)題。”
顯然，電腦替代考官，對學(xué)員動(dòng)作規范要求更高。
所以，當你聽(tīng)到變道、靠邊停車(chē)等電腦指令時(shí)，第一反應：
打轉向燈，但切記方向盤(pán)不能馬上跟著(zhù)轉向，一定要等3秒鐘，否則扣分。但倘若5秒內還沒(méi)有任何動(dòng)作，也要扣分。
還有，考試要求擋位從一擋加到四擋，并且保持35公里/小時(shí)以上的速度5秒鐘——當然也不能過(guò)快，否則表示考試結束的“靠邊停車(chē)”按鈕不會(huì )有反應。
對學(xué)員來(lái)說(shuō)，教練們的這番話(huà)，想必也是一顆定心丸吧。
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