昨天下午在鄭州高新區那邊辦事，我要往左道并線(xiàn)，沒(méi)看到后邊有車(chē)，可是當我并線(xiàn)成功時(shí)卻發(fā)現后邊有輛車(chē)，后邊的車(chē)還以為我是故意的，因此猛拍喇叭響我。怎么克服后視鏡的盲區??？我的車(chē)是景程2.0的，這種經(jīng)歷讓我后怕??！差點(diǎn)出事！
首先，我們必須贊揚這位同學(xué)勤學(xué)好問(wèn)的精神，其次我們再來(lái)看看眾位網(wǎng)友是如何發(fā)揮自己的奇思妙想和寶貴經(jīng)驗來(lái)幫助這位同學(xué)解答問(wèn)題的！
● 網(wǎng)友建議之：言簡(jiǎn)意賅版
“甩頭！”
“扭頭，更健康。”
“打轉向燈，狂按喇叭。”
● 網(wǎng)友建議之：實(shí)用經(jīng)驗版
“當時(shí)教我駕駛的是個(gè)非常負責的老教練，在超車(chē)或者換道的時(shí)候：第一步，看內視鏡，主要看其他道有無(wú)快速車(chē)輛。第二步，看并道方向的后視鏡。第三步，要往并道方向側看一下，因為內視鏡和后視鏡是又盲區的。最后，加速并道。供參考。”
“看完觀(guān)后鏡，決定變道后，回頭用余光掃一眼，目的只是看是否有別的車(chē)頭位于你的后排座位的位置，不在這個(gè)位置的車(chē)能從觀(guān)后鏡看到的。也可以停車(chē)讓家人從后向前走，你看后視鏡，了解盲區的準確位置。
另外，右后視鏡由于角度問(wèn)題，看后視鏡的時(shí)候余光已經(jīng)能看到部分盲區了，所以回頭幅度可以小一些。有的車(chē)裝的是無(wú)死角觀(guān)后鏡，不用回頭，可以考慮換這樣的兩級曲率的鏡片。”
“拿不準的時(shí)候不要變道太快，慢慢挪過(guò)去。如果是超車(chē)，一般是拿的準的，等后視鏡能看到要超的車(chē)而且距離在變遠就快點(diǎn)過(guò)去。當然不管什么情況，別忘了打轉向燈。”
“不知道為什么大家都說(shuō)要扭頭，我覺(jué)得這個(gè)都不實(shí)用，也非常危險，特別是在高速的時(shí)候。我通常把后視鏡角度盡量往外傾斜一點(diǎn)，這樣就能更大范圍的看到后邊的情況，高速的時(shí)候要閃大燈，特別前面是大車(chē)的時(shí)候，喇叭持續7、8秒左右。”
“一方面學(xué)會(huì )看內視鏡，另一方面可以考慮裝個(gè)后視攝像頭，也不貴的一個(gè)東西！”
“1、加小圓鏡；2、看內視鏡；3、回頭。”
● 網(wǎng)友的建議或許還不夠，我們來(lái)看看經(jīng)驗豐富的專(zhuān)家是如何說(shuō)的：
要點(diǎn)：駕駛員的盲區是影響安全并線(xiàn)的主要因素之一，在并線(xiàn)的時(shí)候應利用車(chē)內后視鏡觀(guān)察后方車(chē)輛情況，在改換車(chē)道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點(diǎn)。
詳解：并線(xiàn)時(shí)候的盲區在左、右側車(chē)身后方20°左右的地方。在并線(xiàn)的時(shí)候可以利用車(chē)內后視鏡觀(guān)察后方車(chē)輛情況，還可以使用超車(chē)并線(xiàn)法，因為您按正常的速度超車(chē)之后馬上利用后視鏡觀(guān)察后車(chē)位置，此時(shí)您很清楚后車(chē)與您的車(chē)的相對速度，如果后車(chē)沒(méi)有表現出加速的動(dòng)作，您就可以輕松并線(xiàn)了。
在晚上，您還可以根據后車(chē)的燈光判斷后車(chē)的距離而實(shí)現安全并線(xiàn)。此外，應及時(shí)打轉向燈告之后車(chē)并觀(guān)察后車(chē)反應，如后車(chē)鳴笛或加速，應禮讓?zhuān)员ＷC安全并線(xiàn)。應每隔8～10s就看一下后視鏡，這樣可以判斷周?chē)能?chē)輛，尤其是在交通擁擠或在多條行車(chē)道上行駛時(shí)。在改換車(chē)道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點(diǎn)。
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