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波音“星際客機”前往國際空間站任務(wù)失敗,兩天后返航
【文/觀(guān)察者網(wǎng) 鄧睿侃】
當地時(shí)間20日,美國波音公司“星際客機”與火箭分離后沒(méi)有進(jìn)入預定軌道,導致前往國際空間站的計劃失敗。
“星際客機”由波音公司與美國航天局商業(yè)載人計劃項目組共同開(kāi)發(fā)。此次試飛是“星際客機”首次不載人試飛,原計劃于21日與國際空間站對接。
阿特拉斯5號火箭搭載波音公司星際客機發(fā)射升空 圖自:NASA
美國知名太空及天文學(xué)新聞網(wǎng)站“太空網(wǎng)”(Space.com)20日消息,在“星際客機”升空大約90分鐘后,美國宇航局(NASA)局長(cháng)吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)在推特上表示,太空艙將不會(huì )抵達國際空間站,因為它在一些“異常狀況下”消耗了太多燃料。
報道稱(chēng),大約在發(fā)射15分鐘后,“星際客機”計劃完成一次時(shí)長(cháng)40秒的“入軌點(diǎn)火”,改變其行進(jìn)軌道,并與空間站會(huì )合。但這一階段并沒(méi)有按計劃進(jìn)行。
之后的新聞發(fā)布會(huì )上,布里登斯廷表示,當時(shí),原本用來(lái)控制飛船活動(dòng)的時(shí)鐘“錯誤估算了任務(wù)階段”,這直接導致飛船對其位置“過(guò)度控制”,并消耗了過(guò)多燃料。
NASA局長(cháng)吉姆·布里登斯廷 圖自:NASA
布里登斯廷還說(shuō),工作人員原本打算從地面控制中心發(fā)出指令,來(lái)覆蓋時(shí)鐘的程序,但飛船未能及時(shí)收到指令。當地面控制中心與“星際客機”建立了必要的通信時(shí),燃料已經(jīng)過(guò)度消耗了,飛船無(wú)法與國際空間站安全對接并返回地球。
星際客機任務(wù)控制室 圖自:NASA電視臺
不過(guò),布里登斯廷強調,NASA仍然認為這次飛行任務(wù)是有價(jià)值的,同時(shí)它也是實(shí)現商用飛行器將宇航員送上太空計劃積極的一步,“今天,大多數計劃都按預期實(shí)施了,這就是我們做測試的原因。最重要的一點(diǎn)就是,如果試飛太空艙中有我們的宇航員,他們會(huì )是安全的?!?div style="height:15px;">
談到何時(shí)才能完成載人飛行,布里登斯廷說(shuō),“現在還不知道我們的宇航員是否能按計劃,在下一次試飛任務(wù)中登上飛船。答案還不確定?!?div style="height:15px;">
值得注意的是,英國《太陽(yáng)報》報道稱(chēng),第一批與“星際客機”簽約的三名宇航員(NASA的邁克·芬克與尼科爾曼,波音公司的克里斯·弗格森),當天都在控制中心觀(guān)看了發(fā)射。
“這就是我們進(jìn)行試飛的原因,不是嗎?”芬克在新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō),“我們正在努力把所有的漏洞都從系統中排除?!?div style="height:15px;">
阿特拉斯5號火箭搭載波音公司星際客機發(fā)射升空 圖自CNBC
“太空網(wǎng)”報道稱(chēng),接下來(lái),波音和NASA計劃繼續讓“星際客機”在軌道上停留兩天左右,隨后降落在位于美國新墨西哥州白沙國家保護區的著(zhù)陸場(chǎng)。
在此期間,工程師們將著(zhù)手收集更多資料來(lái)確定這次試飛到底發(fā)生了什么,同時(shí)完成更多試飛測試。
自從2011年美國航天飛機退役以來(lái),NASA一直依靠俄羅斯的聯(lián)盟號飛船進(jìn)入太空軌道實(shí)驗室。為擺脫這一局面,NASA聘請波音公司和太空探索技術(shù)公司SpaceX開(kāi)發(fā)可重復使用的運載工具,希望能讓人類(lèi)安全地往返空間站。
美國《紐約時(shí)報》分析認為,波音此次任務(wù)失敗,也給SpaceX載人“龍”飛船的試飛敲響了警鐘,該飛船計劃于1月11日發(fā)射。報道稱(chēng),本次試飛是對“中止系統”的一次測試,火箭將在發(fā)射過(guò)程中被故意摧毀。如果成功,SpaceX有可能在2020年上半年將宇航員送上太空。
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