我國的交通速度在世界上現在都是處于領(lǐng)先的水平，很多國家還是依靠簡(jiǎn)單的火車(chē)來(lái)滿(mǎn)足居民的出行要求。但是我們國家在這方面已經(jīng)走在了前面，我們在很多方面都取得了成就，例如高鐵的提速，在世界范圍內，我國高鐵的速度都是領(lǐng)先水平。
不單單指速度，為了滿(mǎn)足我國龐大人口的出行要求，我國鐵路在數量方面也做出了相應的調整，在世界范圍內，是部署高鐵運營(yíng)最多的國家。相信高鐵在我們生活當中的使用頻率是非常高的。
每個(gè)人都有自己乘坐高鐵的經(jīng)歷，那么對于我國的交通工具你了解的有多少呢？這背后究竟凝結了多少的心血來(lái)服務(wù)于我們的出行呢？
不僅僅是我們國人自己在思考，有很多來(lái)到中國的國外游客見(jiàn)到我國的高鐵，也是非常的稀奇。有一些國外人士就提出了自己的看法，認為我國的高鐵效率不太高，在地圖上并沒(méi)有畫(huà)出直線(xiàn)來(lái)行駛，而是會(huì )變成彎彎曲曲的曲線(xiàn)的軌道。他們認為這樣行駛并不利于提高效率，反而會(huì )浪費資源，事實(shí)真的是這樣嗎？
大家都知道，需要到達目的地最好是走最簡(jiǎn)短的路程，中間不要繞其他的彎路，但是這么簡(jiǎn)單的道理為什么在鐵路運輸方面并沒(méi)有貫徹？最后其實(shí)是有一定原因的，首先，在我國這樣的地形地貌條件下走直線(xiàn)來(lái)運輸，并不利于運輸中的安全問(wèn)題。
我國幅員遼闊，很多地區情況非常的復雜，并不能一概而論的選擇用直線(xiàn)來(lái)劃定路程。我們選擇用彎曲的曲線(xiàn)來(lái)劃定軌道路程是為了運輸當中的安全。其次是因為便捷的問(wèn)題，交通方式最終還是要服務(wù)于人，不能只考慮運輸的快捷，合理的調整運輸的方向讓更多人在一次旅程中就到達自己的目的地。
最后也有一些科學(xué)技術(shù)方面的原因，如果只是簡(jiǎn)單的把路程歸結于筆直的直線(xiàn)，在實(shí)際應用中會(huì )遇見(jiàn)比想象中更多的麻煩，我國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )都是經(jīng)過(guò)實(shí)踐的考驗，選擇最優(yōu)的方案才會(huì )這么建造的。
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