為了我們老百姓出行的方便，也為了城市和城市之間的聯(lián)系更加密切，帶動(dòng)當地經(jīng)濟的發(fā)展，于是高鐵發(fā)展十分迅速，雖然說(shuō)我們國家并不是第一個(gè)使用高鐵的國家，但是如今卻是世界上高鐵技術(shù)最好的國家，而且還遠遠的超過(guò)了日本德國。
基本上對于大部分的城市來(lái)說(shuō)，尤其是省會(huì )城市，高鐵是一定會(huì )有的，因為城市如果想要經(jīng)濟繁榮，那么交通一定是要發(fā)達的，而作為省會(huì )城市，經(jīng)濟一般都是很發(fā)達的，自然交通也是發(fā)達的，不過(guò)在中國有兩個(gè)省會(huì )城市至今都沒(méi)有高鐵，一個(gè)還在建造中，另一個(gè)不知道什么時(shí)候才可以開(kāi)始建。
首先第一座城市是拉薩，拉薩大家都知道，中國乃至是世界海拔最高的城市之一，拉薩是西藏自治區的省會(huì )城市，拉薩的海拔高達3650米，所以這也就導致了高鐵的建造非常的困難，因為在這里會(huì )有各種技術(shù)問(wèn)題的限制，而且我們都知道高鐵的速度很快，最快甚至是達到了350千米每小時(shí)，但是在這里估計會(huì )特別難實(shí)現。
于是目前在建造中的這條川藏高鐵，時(shí)速也就是只有每小時(shí)160千米，而且預計還要到2026年的時(shí)候才可以完成，可以說(shuō)是世界上最難建的高鐵之一，主要就是這里是非常典型的高寒地區，對技術(shù)來(lái)說(shuō)有一個(gè)極大的挑戰性。
第二座城市是銀川，寧夏回族自治區的首都，這里的高鐵于2015年的時(shí)候開(kāi)工，預計將會(huì )在明年也就是2020年的時(shí)候完工通車(chē)，相信如果高鐵通車(chē)的話(huà)，一定會(huì )帶動(dòng)當地經(jīng)濟的發(fā)展。
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