今年8月22日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，有序擴大車(chē)用乙醇汽油推廣使用。除了黑龍江、吉林、遼寧等11個(gè)試點(diǎn)省份外，今年，我國還會(huì )進(jìn)一步在北京、天津、河北等15個(gè)省份推廣乙醇汽油。
乙醇汽油的推廣，會(huì )對這些地區的周邊產(chǎn)業(yè)和供應商帶來(lái)哪些變化呢？
乙醇行業(yè)迎來(lái)轉機 或解產(chǎn)能過(guò)剩之痛
王義強是山東一家民營(yíng)乙醇生產(chǎn)廠(chǎng)的負責人，從事乙醇行業(yè)有30個(gè)年頭，他告訴記者，乙醇廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始布局乙醇燃料的生產(chǎn)，一條12萬(wàn)噸的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)基本建成。
山東振龍生物化工集團有限公司總經(jīng)理 王義強：12萬(wàn)噸的燃料乙醇能配比100萬(wàn)噸的汽油，可以滿(mǎn)足山東，煙臺、威海、青島、濰坊。
這套燃料乙醇生產(chǎn)裝置未來(lái)需要的原料將主要來(lái)自于山東本地的紅薯和進(jìn)口的木薯。
山東振龍生物化工集團有限公司技術(shù)負責人 趙松剛：我們從國外進(jìn)口木薯干、液化、糖化，投入發(fā)酵罐，投入酵母菌，生成酒精和二氧化碳。
目前這家乙醇廠(chǎng)的產(chǎn)品主要用于食品酒類(lèi)加工和工業(yè)原材料，由于乙醇市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩嚴重，競爭異常激烈，基本沒(méi)有什么利潤。這次乙醇汽油的推廣讓工廠(chǎng)看到了新的轉機。
山東振龍生物化工集團有限公司總經(jīng)理 王義強：現在整個(gè)乙醇行業(yè)過(guò)剩大概40%的產(chǎn)能。 燃料乙醇的定價(jià)是按照汽油市場(chǎng)價(jià)格的91.1%，現在原油價(jià)格大概在每桶70美元左右，所以燃料乙醇的價(jià)格要好于乙醇的價(jià)格，利潤成倍地增加。
王義強說(shuō)，如果乙醇廠(chǎng)的產(chǎn)量增加，也將帶動(dòng)山東上游紅薯種植業(yè)，促進(jìn)當地農民增收。
山東煙臺紅薯收購商：現在這個(gè)地方是荒山荒地，這個(gè)地方紅薯有工廠(chǎng)收購，對當地老百姓的效益還是比較顯著(zhù)的。
記者了解到，我國燃料乙醇原料目前有20%-30%來(lái)自于木薯，其余70%由玉米來(lái)供應。2020年預計中國汽油消費量1.3億噸，需燃料乙醇1300萬(wàn)噸。
中儲能源交易中心總經(jīng)理 徐桂壽：但現在乙醇因為工藝已經(jīng)從原來(lái)的陳化糧現在改成玉米秸稈，國外有很多種供應商來(lái)，包括國內也有紅薯、進(jìn)口的木薯來(lái)生產(chǎn)乙醇，這種乙醇生產(chǎn)出來(lái)以后，不像原來(lái)陳化糧，跟老百姓來(lái)爭口糧。
生產(chǎn)升級避污染 乙醇汽油更環(huán)保
在全國新一批推廣乙醇汽油的地區中，天津市從8月底就已經(jīng)開(kāi)始推廣使用車(chē)用乙醇汽油，9月底還將實(shí)現全市封閉運行。
大港石化公司是首批給天津市供應乙醇汽油的煉廠(chǎng)，和原來(lái)的生產(chǎn)工藝相比，生產(chǎn)乙醇汽油是用乙醇來(lái)替代原來(lái)的一種叫MTBE的組分，而MTBE被國際上認為是一種對環(huán)境和人體有害的成分。
中國石油大港石化公司副總經(jīng)理 劉華林：乙醇汽油是一個(gè)比較環(huán)保的產(chǎn)品，乙醇汽油和普通的汽油相比，它能夠減排氮氧化物大概13%。
煉廠(chǎng)生產(chǎn)人員告訴記者，他們將生產(chǎn)的不含MTBE的汽油運送到油庫，在油庫現場(chǎng)進(jìn)行乙醇汽油的調和，這比原來(lái)直接銷(xiāo)往市場(chǎng)多了一個(gè)加入10%乙醇的步驟。
大港油庫副主任 章曉斌：通過(guò)汽油跟乙醇9：1的配比，通過(guò)比例混合裝置，然后把它調和在一起，類(lèi)似于熱水器，冷熱水通過(guò)不同的管線(xiàn)然后進(jìn)行混合，產(chǎn)生出適合溫度的水。
記者了解到，目前天津市的乙醇汽油供應體系改造已經(jīng)基本完成，新建了一批乙醇存儲裝置和管線(xiàn)，最關(guān)鍵的是控制好乙醇中的水分。
中國石油天津銷(xiāo)售倉儲分公司副總經(jīng)理 苗全利：嚴防水分進(jìn)入，來(lái)保證乙醇汽油的含水量。9月1日按照市政府的要求，面向天津市的加油站然后供應乙醇汽油。
專(zhuān)家表示，目前國際上乙醇汽油的占比已經(jīng)達到60%，有的國家每升汽油添加乙醇的比例甚至達到27%。中國推廣乙醇汽油之后，不僅能夠減少PM2.5等污染物排放，還能減少我國對于進(jìn)口原油的依賴(lài)程度。
國家車(chē)用乙醇汽油推廣工作領(lǐng)導小組顧問(wèn) 喬映賓：現在每年進(jìn)口的原油占了消費的70%以上，如果用酒精代替一部分汽油，就可以提升自己的能源自主保障能力。
汽車(chē)換“口糧” 動(dòng)力油耗影響較小
在汽油中加入10%的乙醇，對于這個(gè)汽車(chē)的“新口糧”，車(chē)主們也不免提出了疑問(wèn)：加注了乙醇汽油之后，汽車(chē)的動(dòng)力和油耗會(huì )不會(huì )受到影響呢？
天津從8月底正式進(jìn)入車(chē)用乙醇汽油推廣工作的過(guò)渡期，多座加油站已經(jīng)開(kāi)始供應車(chē)用乙醇汽油。和傳統汽油不同， 92號和95號乙醇汽油前面已經(jīng)加上了“E”的標識，但是銷(xiāo)售價(jià)格不變。
車(chē)主：自家用車(chē)的話(huà)，乙醇汽油跟正常汽油應當差不多，比如遼寧、山東現在用的都是乙醇汽油，我們這邊也往那邊跑過(guò)車(chē)，加完油以后對車(chē)本身影響不大。
車(chē)主：從環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)還是好一些，尾氣排放干凈一些。 油耗方面的話(huà)，在差別不是太大的情況下，應該沒(méi)問(wèn)題。
天津某加油站負責人 李福強：推廣可能對乙醇汽油做一定的促銷(xiāo)。
中國汽車(chē)技術(shù)研究中心研究實(shí)驗表明，乙醇的燃燒熱值確實(shí)低于汽油，按10%混合后的熱值要比純汽油減少3.8%左右，但是由于混合燃料中含氧量的增加，燃燒會(huì )更為充分，還能使熱量增加2.3%。綜合來(lái)看，使用乙醇汽油只是帶來(lái)很少的動(dòng)力損失，車(chē)主使用中基本感覺(jué)不到。
記者了解到，美國曾進(jìn)行過(guò)16萬(wàn)公里的對比實(shí)驗，乙醇汽油和普通汽油的油耗是相當的，不同條件下的實(shí)驗數據有所差別。
國家車(chē)用乙醇汽油推廣工作領(lǐng)導小組顧問(wèn) 喬映賓：總的來(lái)說(shuō)就是油耗略微可能是有1%的差異，乙醇汽油的比重比普通汽油的比重高一個(gè)多百分點(diǎn)，同樣是加一升，乙醇汽油的重量、質(zhì)量就多了1%，所以它又能找回來(lái)一些熱值。
專(zhuān)家提醒，國內外長(cháng)期推廣使用的經(jīng)驗均證實(shí)，按照規定牌號加注使用車(chē)用乙醇汽油，無(wú)需對車(chē)輛進(jìn)行改動(dòng)。 在首次使用車(chē)用乙醇汽油時(shí)，絕大部分車(chē)輛不需要油路清洗就能正常使用。
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