C-5M“跪”在圣安東尼奧-拉克蘭聯(lián)合基地跑道上
3月15日，一架隸屬美國空軍預備役司令部第433空運聯(lián)隊的C-5M“超級銀河”戰略運輸機前起落架發(fā)生故障，在位于德克薩斯州的圣安東尼奧-拉克蘭聯(lián)合基地緊急著(zhù)陸，運輸機在全長(cháng)11500英尺的跑道上滑行了四分之三的距離后最終以機鼻著(zhù)陸的方式“跪”在了跑道上。事故發(fā)生時(shí)，這架C-5M戰略運輸機上共有11名乘員，所幸沒(méi)有人在此次事故中受傷。
值得一提的是，這是第433空運聯(lián)隊的C-5M戰略運輸機第一次發(fā)生此類(lèi)事件，但這已經(jīng)是C-5M戰略運輸機在不到一年的時(shí)間內第二次發(fā)生類(lèi)似事故，2017年5月23日，同樣有一架美國空軍的C-5M戰略運輸機（序列號86-0020）在西班牙的羅塔空軍基地降落時(shí)前起落架出現故障無(wú)法放下，最終被迫以機鼻蹭地的方式著(zhù)陸，“跪”在了跑道上。C-5運輸機首次發(fā)生機鼻蹭地著(zhù)陸事故還是發(fā)生在1986年8月，當時(shí)一架C-5A同樣因前起落架無(wú)法放下迫降在德國萊茵美茵空軍基地。
由于去年5月份發(fā)生的事故是C-5運輸機發(fā)生的第二起機鼻著(zhù)陸事件，7月15日，美國空軍停飛了多佛空軍基地內的18架C-5運輸機等待進(jìn)一步調查。第二天，美國空中機動(dòng)司令部司令卡爾頓·埃弗哈特將軍直接下令空中機動(dòng)司令部所屬的所有56架C-5運輸機全部停飛進(jìn)行全面評估。在評估過(guò)程中，維護人員發(fā)現C-5運輸機的滾珠絲杠傳動(dòng)組件故障是引發(fā)前起落架無(wú)法正常收放的主要原因，滾珠絲杠共有兩根，其主要用途就是幫助實(shí)現前起落架的收起和放下，如果其中一根滾珠絲杠無(wú)法正常工作，那么前起落架就沒(méi)有辦法正常收放。
C-5M正在降落在圣馬丁茱莉安娜公主機場(chǎng)
在對C-5機隊的滾珠絲杠組件都進(jìn)行更換后，C-5運輸機逐漸恢復飛行，在2017年8月初，有5架C-5運輸機執行了起降任務(wù)。在9月初，56架C-5運輸機中的38架已經(jīng)可以再次飛行。9月18日，作為“艾爾瑪”颶風(fēng)賑災行動(dòng)的一部分，一架C-5M降落在圣馬丁茱莉安娜公主機場(chǎng)，這架是C-5M正是在西班牙羅塔空軍基地機鼻著(zhù)陸的86-0020號運輸機。
而對于此次發(fā)生在圣安東尼奧-拉克蘭聯(lián)合基地的事件，美國空中機動(dòng)司令部發(fā)言人向空軍時(shí)報透露稱(chēng)，目前的信息表明發(fā)生在圣安東尼奧-拉克蘭聯(lián)合基地的事件是一個(gè)孤立事件，然而，前起落架出現問(wèn)題的頻率（不到一年事件內已經(jīng)連續發(fā)生至少三起故障，其中兩起導致C-5運輸機機鼻著(zhù)陸）似乎有點(diǎn)不同尋常。
據悉，C-5系列運輸機是由洛克希德·馬丁公司制造的美國空軍庫存中最大的飛機，也是目前世界上最大的飛機之一。根據美國空軍的資料顯示，這款高65英尺、長(cháng)247英尺的飛機可載重270000磅。它可以唯一一款能夠運輸任何美國陸軍裝備的運輸機，最多能夠同時(shí)運輸兩架M1“艾布拉莫斯”主戰坦克或六架AH-64“阿帕奇”攻擊直升機，它還可以搭載81名全副武裝的士兵以及36個(gè)標準尺寸貨物托盤(pán)。
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