在整個(gè)冷戰期間，由于鐵幕的高壓，無(wú)論是蘇聯(lián)，還是美國，都有飛行員架機叛逃的事情發(fā)生。其中蘇聯(lián)更是發(fā)聲了很多起，而蘇聯(lián)空軍的叛逃卻更具有代表性一些，因為蘇聯(lián)空軍幾乎每一種型號的飛機都有叛逃。除了在蘇聯(lián)末期才開(kāi)始大量裝備精銳部隊的蘇27以外，甚至米格29，米格25這種非常先進(jìn)的飛機都叛逃到了西方，讓西方獲得大量蘇聯(lián)先進(jìn)戰機的資料，對于蘇聯(lián)來(lái)說(shuō)，這種資料外泄是很難承受的，那個(gè)年代，飛行員居然有一百多人叛逃，美國甚至花費一千萬(wàn)美元用于給叛逃者發(fā)獎金。
在冷戰頂峰的70年代，曾經(jīng)發(fā)生了著(zhù)名的“米格25P的叛逃事件”，米格25P是當時(shí)蘇聯(lián)最先進(jìn)的飛機，甚至讓整個(gè)西方恐懼。在米格25的時(shí)代，龐大的米格25沖向天空的時(shí)候，北約空軍的心就提到了嗓子眼兒。而在1971年，更是發(fā)生了著(zhù)名的米格25甩導彈事件，1971年，一架米格25在以色列上空遭到了防空導彈和F4戰斗機的攔截，加了油門(mén)以后的米格25輕松甩開(kāi)了F4和防空導彈，而F4戰斗機發(fā)射了導彈追擊米格25，結果沒(méi)想到連“響尾蛇”導彈都追不上米格25，打開(kāi)加力燃燒室后的米格25輕松甩開(kāi)了空空導彈，此時(shí)米格25的時(shí)速甚至已經(jīng)超過(guò)了3.2馬赫，這個(gè)速度比導彈還要快很多。
在1970年到1975年，米格25一直是美國人最恐懼的東西，以至于美國人甚至將還沒(méi)有徹底研發(fā)成功的F15早早服役了部隊，也正因為如此，一直到1985年以后的F15才解決了穩定性問(wèn)題，具備了完整的強大作戰能力。
在1976年9月6日，蘇聯(lián)國土防空軍飛行員別連科駕駛米格25P戰斗機叛逃，最終降落在了日本函館機場(chǎng)，于是美國和日本專(zhuān)家檢查了這架戰斗機，發(fā)現米格25不但創(chuàng )造性的使用了不銹鋼結構作為機身，而且構造堅固，非常適合高空高速的戰斗，性能先進(jìn)，維修也非常方便。符合蘇聯(lián)一向的“簡(jiǎn)單粗暴”標準，只是在電子設備上比起美國落后很多，但蘇聯(lián)人簡(jiǎn)單的“技術(shù)不足功率湊”雖然滿(mǎn)足了米格25的雷達探測需求，但超大的功率甚至可以在150米距離上烤熟一只兔子……
而1989年，蘇聯(lián)一名叫祖耶夫的飛行員駕駛米格29戰機叛逃到了土耳其，雖然土耳其短短不到2天就將這架飛機還給了蘇聯(lián)，但是祖耶夫被美國人迅速帶走，并且從他嘴里獲得了大量蘇聯(lián)米格29戰斗機的資料。而在海灣戰爭里，祖耶夫提供的大量蘇制武器資料也是伊拉克迅速敗退的原因之一。當然，美國人對他有高度評價(jià)，直到今天他還生活在美國，但蘇聯(lián)與俄羅斯如何會(huì )如何對付他，我們不用想也知道。
事實(shí)上一兩架戰斗機的數據泄漏，并非很重要的事情，但一架飛機上所代表的技術(shù)，往往可以讓國外推測出很多東西，如米格25叛逃以后，美國人就判斷蘇聯(lián)沒(méi)有精加工鈦合金和制造先進(jìn)雷達的技術(shù)，這才對蘇聯(lián)展開(kāi)其他方面攻勢，這個(gè)損失才是慘重的。
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