15000公里，科雷傲3保，升級全合成機油感受?。。?！
周六，去南京福聯(lián)三廠(chǎng)做了
科雷傲的三保，15000公里。我一直感覺(jué)從首保以來(lái)，車(chē)的發(fā)動(dòng)機聲音變大，尤其是起步加速階段，提速發(fā)肉，稍踩油門(mén)，轉速就迫不及待往上竄，速度確是不緊不慢的增加。在咨詢(xún)了很多搞汽修的朋友和單位的老司機后，以及最近有些網(wǎng)友換機油的經(jīng)驗，我決定這次不加免費機油（ELF超跑機油了），貼差價(jià)升級到ELF飛躍者SM5W30全合成機油。 我算是搞一次試驗了，無(wú)論成敗，都能給各位朋友提供借鑒。
車(chē)子上了二樓車(chē)間，新機油是兩瓶：一瓶4升，一瓶1升，上面名稱(chēng)：飛躍者，綠色的蓋子。開(kāi)始換油……（此處略去200字）。車(chē)子開(kāi)了下來(lái)，我到前臺結算差價(jià)，貼了462元，靠！指定維修廠(chǎng)就是貴，在市場(chǎng)上我可以便宜一半價(jià)格買(mǎi)到，但是福聯(lián)不允許自帶機油，沒(méi)辦法。
從周六到今天，開(kāi)了2天約70公里行程，談幾點(diǎn)感受：
1、發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)的聲音與原來(lái)差不多，略小些，方向盤(pán)的振動(dòng)感減輕；
2、起步加速聲音變小，油門(mén)響應變快，就是油門(mén)點(diǎn)了就動(dòng)，提速變快了，踩油門(mén)時(shí)轉速上升沒(méi)有原來(lái)那么快了。
3、平均油耗與原來(lái)差不多，但是由于行駛太短還無(wú)法準確判斷，等過(guò)段時(shí)間，向大家匯報油耗變化。
我計劃4保的時(shí)候，換一下ELF競爭者半合成機油，再做一次試驗，希望可以找出性?xún)r(jià)比最高的機油來(lái)。
科雷傲機油測試結果，包括嘉實(shí)多黑嘉和美孚ESP5w-40
各位，我先做了小白鼠，因為4S送的ELF礦物油不能滿(mǎn)足偶糾結的心理，于是我在過(guò)去的2次保養里測試了以下機油
1. Castrol 0w-30 (黑嘉) Syntec, 全合成，歐洲配方，粘度在11-12之間，淘寶價(jià)格50/L
感覺(jué)肯定比礦物油好，省油（粘度不是太高），大概在9.8-10.5之間，轉速偏低，聲音不大，但是冷車(chē)啟動(dòng)偶爾會(huì )聲音偏大，高轉速偶爾也會(huì )，熱車(chē)后感覺(jué)很好
2. Mobil 1 ESP M 5W-40，全合成，粘度13.x，淘寶價(jià)格50/L
因為聲音偏
大發(fā)散一般是由于粘度不夠高，所以這次換了這個(gè)，感覺(jué)聲音果然降低，哪怕是冷車(chē)啟動(dòng)，加速明顯變好（提高至少10%以上），滑行速度和距離都增加，怠速滑行速度也有所提高，但是油耗增加0.3左右（也可能因為加速好了，習慣的油門(mén)踩下去要比以前靈敏，導致廢油）
目前對 ESP M 5w-40很滿(mǎn)意??！
至于有人問(wèn)什么怎么可以自己換自己的油，給大家指2條路
1.搞定4S維修工，這個(gè)大家都懂的
2.搞不定的，換好ELF礦物油，出門(mén)上架，自己倒掉，換新油，鬼才知道。。。
各位有類(lèi)似經(jīng)歷的，來(lái)談?wù)?。。。。?ài)車(chē)無(wú)罪啊
科雷傲2W多公里使用機油的探索及一些小心得發(fā)現
因為樓主在從事汽配行業(yè)，先天條件比較方便，平時(shí)也愛(ài)折騰車(chē)玩，經(jīng)過(guò)多次篩選以及實(shí)踐，自以為摸清了
科雷傲發(fā)動(dòng)機的脾氣?，F將自己的成果和大家分享，歡迎討論及指正。
首先感謝前輩大神，一切的起源來(lái)自于此貼
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15995162本車(chē)10款4豪，11年8月提車(chē)。從沒(méi)使用過(guò)4S贈送機油。因為工作的原因手上有一批
上海大眾5W30的AVL灰殼，因為多嘛，所以不在乎，就拿這個(gè)灰殼當常規保養油用了，5000一換，小小奢侈，呵呵。
言歸正傳，首保使用灰殼后，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)真是爽利的不行，快速，聲音清脆且微弱。當時(shí)驚為神油，向無(wú)數朋友顯擺。加速時(shí)能感覺(jué)對發(fā)動(dòng)機渾厚而不凝滯的保護，運動(dòng)噪音控制也相當不錯。但是問(wèn)題來(lái)了，油耗相比首保前有明顯升高，從9左右升至10左右。樓主愛(ài)折騰的毛病范了，于是找資料問(wèn)原因，就找到了帖子一開(kāi)始那個(gè)鏈接。哦，原來(lái)是因為這個(gè)油的100度運動(dòng)粘度11.8，高了點(diǎn)呀。
通過(guò)一系列的尋找，過(guò)程漫長(cháng)而艱辛，按下不表?？紤]到性?xún)r(jià)比以及減小買(mǎi)到假油的機會(huì )，樓主把眼光最后集成到了這款油上。通用4S黑桶殼牌全合成SN GF5 5W30機油，100遠動(dòng)粘度10.5左右
X寶價(jià)格160到180左右4L裝。當然樓主是找4S小工拿出來(lái)的，價(jià)格不在此列
像文中所列帖子所說(shuō)，科雷傲的發(fā)動(dòng)機100度工作溫度時(shí)適合的粘度和
奇駿一樣都在10.5左右。換上后加速確實(shí)有提升，油門(mén)輕快一些，油耗回歸9左右，噪音控制相比AVL灰殼有些許欠缺，但也完全在可接受范圍之內。最重要的是，它便宜啊，5000公里換掉不怎么糾結了。相對的，如果是喜歡高轉速玩的兄弟，經(jīng)?；碥?chē)越野啥的，這款油在保護能力上可能不能達到你的要求?？偨Y：這是一款公路和城市路面和科雷傲相適配的油，并且考慮價(jià)格因素的話(huà)適合在免費保養期內不想用4S免費油的。如果喜歡長(cháng)時(shí)間4000轉以上猛油門(mén)的兄弟，換運動(dòng)粘度再高點(diǎn)的吧。
然后是樓主的猜想，準備下次實(shí)踐。隨著(zhù)里程的加長(cháng)，發(fā)動(dòng)機適用的運動(dòng)粘度有增加的可能。并且機油本身運動(dòng)粘度的增加也相對帶來(lái)保護能力的增強，如何在油耗和保護能力上取到平衡？樓主查找到美孚銀1號5W30的機油100度運動(dòng)粘度國內版本是11。應該是個(gè)不錯的選擇，我個(gè)人猜測比較適合快要出?；蛘咭呀?jīng)出保的兄弟自行更換，開(kāi)個(gè)8000到10000，呵呵。下次叫小工再從4S里拿一桶通用版銀美孚1號，體會(huì )好后再來(lái)發(fā)帖。
說(shuō)到美孚我就說(shuō)句題外話(huà)，現在很多兄弟喜歡買(mǎi)所謂水美。作為行內人說(shuō)實(shí)話(huà)，一分價(jià)錢(qián)一分貨。批發(fā)價(jià)30左右網(wǎng)購價(jià)40左右的機油你還真信是全合成的？走私機油？發(fā)燒了吧。走私啥不好。一升裝的機油占那么大地方，放啥東西放不出30多塊錢(qián)來(lái)。所謂水美只有以前行貨超貴的年代才有可信性?，F在嘛，呵呵。就像為什么通用殼呢么便宜呢？其實(shí)這個(gè)油基本就是殼牌方程式，這也是為什么我說(shuō)5000公里換不糾結?，F在的機油市場(chǎng)太亂了，樓主自己有把握的也就是4S專(zhuān)供油。實(shí)在吃不準怎么買(mǎi)的兄弟，可以咨詢(xún)樓主。樓主QQ號：25129710 驗證注明K壇車(chē)友。雖然我自己也不知道我的QQ到底要不要驗證
號外下，本人供應4S品質(zhì)空濾及空調濾，價(jià)格實(shí)惠，眼見(jiàn)為實(shí)，數量有限，不做批發(fā)
4
S20000公里才送一個(gè)空濾，太摳門(mén)了
你咋這么犟呢！換好機油效果那是杠杠的，知道不啊。信一次行不，說(shuō)你哪：張嘴看啥呢！
內容轉自 奇駿壇子的 anyname北京老人。 對有行車(chē)質(zhì)感要求的童鞋可以參考一下。 適合奇駿的機油分析（解釋為何部分車(chē)友首保后油耗增加）
我剛剛加入
奇駿的隊伍，對
奇駿的發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)了解還不多。從以往對
大眾車(chē)系和
鈴木車(chē)系機油的了解。出現首保后油耗增加的現象主要應該是機油粘度問(wèn)題(估計換的是礦物油的可能性居多，不知是不是？)，核心是首保更換的售后機油粘度比原裝出廠(chǎng)磨合機油粘度大。跑一段時(shí)間后，機油粘度下降后，感覺(jué)會(huì )好一點(diǎn)。
查詢(xún)了機油壇的老帖，加上自己以往對
大眾系機油的了解，總體上可能是：
1、原廠(chǎng)裝車(chē)機油的粘度較小，大概是20機油的上限粘度或者30機油的下限粘度，也就說(shuō)原廠(chǎng)裝車(chē)機油的100度運動(dòng)粘度大約是9-10之間，具體是多少，有待更多的調查和測試；
2、4s售后機油的粘度，半合成和全合成機油大約在10.3-10.5，礦物油11.3左右(另一說(shuō)是11.5以上，待落實(shí))，且添加劑組分中抗磨潤滑組分的比例應該小于原廠(chǎng)裝車(chē)機油，其中礦物油是
長(cháng)城oem，半合成和全合成機油是殼牌oem。大致猜測一下，其全合成機油大約相當于市場(chǎng)上的殼牌方程式水灰全合成5w30，以三類(lèi)基礎油為主。半合成機油相當于H
X6的5w30版本，是二類(lèi)＋三類(lèi)的基礎油。
3、
日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的精密度比較高，對機油粘度的變化比較敏感，機油運動(dòng)粘度上升0.5-1，可能造成百公里油耗上升1-2個(gè)。
我估計，這個(gè)發(fā)動(dòng)機在新車(chē)階段，比較適合粘度10－10.5左右的機油，比如：motul HT100＋5w30，黑嘉5w30，嘉實(shí)多
EDGE 5w30，SHELL Helix Ultra X 0W-30。當你的車(chē)超過(guò)一定公里數或者經(jīng)?；碥?chē)時(shí)，機油粘度的需求大約是11左右，更高粘度（12左右）的機油可能是十幾萬(wàn)公里以上的車(chē)或者高強度越野時(shí)才需要。
就目前分析的情況下，從黏度相近的角度看，更換
日產(chǎn)半合成機油或全合成機油的黏度變化幅度比較小，黏度增幅估計在0.5左右，油耗的增加應該是有限的或者是不明顯的；而礦物油黏度可能比較大，油耗增加會(huì )比較明顯，因此從保持低油耗、保持發(fā)動(dòng)機潤感和經(jīng)濟成本的角度，估計還是半合成機油比較好一點(diǎn)。如果更換礦物油的話(huà)，由于其黏度指數一般比較低，在使用過(guò)程中黏度衰減速度較大，因此在使用礦物油2000公里后，黏度可下降到10.2-10.5左右，這時(shí)的油耗會(huì )比剛換新油時(shí)低，但是還是一開(kāi)始就不升高的好。全合成機油的話(huà)，駕駛潤感和油耗雖然比較低，但由于其黏度指數較大，黏度衰減較慢，換油周期一般可達到8000－10000公里，按照4s規定的5000公里換油，有些浪費了。
以上僅僅是根據以往老帖的推測。一般而言，為了避免售后麻煩，4s都會(huì )提高保養機油的粘度，因為粘度稍高不會(huì )對發(fā)動(dòng)機有負面影響，僅僅是導致油耗增加，但粘度過(guò)低則可能導致發(fā)動(dòng)機異常磨損、密封不足、加速能力下降。不過(guò)，粘度較低但一個(gè)保養期內有足夠粘度儲備的機油無(wú)疑是你所需要的，這個(gè)需要車(chē)友不斷的嘗試和挖掘。最理想的機油是黏度等于裝車(chē)機油，粘度指數超過(guò)170，6000－8000公里內粘度的衰減不會(huì )導致發(fā)動(dòng)機密封出現任何問(wèn)題的機油，但這種機油不太可能在4s內尋獲。我準備在1000公里首保后，放掉4s的礦物油，換上粘度10.5的油試試，希望我的推測是正確的。
ps：（1）一般而言，對玩機油的TX來(lái)說(shuō)，機油的粘度區間是按照0.5的運動(dòng)粘度差來(lái)區別的，就是說(shuō)：一款粘度為10.5的機油和一款粘度為11的機油，在機油發(fā)燒友眼中，可以算是二個(gè)粘度檔次的油了，雖然他們在SAE分級中都是5w30或0w30。
（2）機油在使用過(guò)程中，粘度是會(huì )逐漸衰減的，一款粘度為14的5w40機油，在跑了8000公里后，粘度可以降到12 .x甚至更低。粘度選擇和換油周期確定的原則就是：在一個(gè)換油周期內，粘度下降不足于影響發(fā)動(dòng)機的密封性。
（3）機油的衰減速度和TBN以及粘度指數、添加劑組成、基礎油等級均有關(guān)，一般而言全合成機油衰減慢，礦物油衰減快，因此一般4s作保養用的礦物油的100°運動(dòng)粘度都會(huì )比較大，主要就是遵循上面第2條的原則，但這樣一來(lái)會(huì )使得換油后的油耗增加。
（4）每款發(fā)動(dòng)機均有保持其密封性的最低粘度要求，比如
邁騰1.4T應該是11.5左右，
寶來(lái)1.6 2v應該是12.5左右，考慮到換油周期內機油的粘度衰減，1.4T更換全合成機油的原始粘度應大于12，1.6 2V應大于13。
哪位知
道奇駿的最低粘度要求？共享一下，謝謝。
就目前我對各類(lèi)機油的了解而言，在非越野環(huán)境和非高強度操車(chē)的駕駛條件下，下列機油可能也很適合
奇駿發(fā)動(dòng)機使用，且效果會(huì )好于原廠(chǎng)機油很多。 這其中，
性?xún)r(jià)比較高的應該是Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30、Motul H-TECH 100 Plus 5W-30和PENNZOIL PLATINUM FULL 5w30，價(jià)格比原廠(chǎng)半合成還低，至于效果，呵呵，天上地下。
對經(jīng)?；碥?chē)和越野的
奇駿，應該是EP比較好一點(diǎn)。
里程已很高且喜歡豁車(chē)的應該是黑嘉0w30或ESP5w30或許對車(chē)的保護更好點(diǎn)。
查到了，首保更換的礦物油100°運動(dòng)粘度11.32，比首保前裝車(chē)機油粘度高了很多。首保時(shí)更換的這種礦物油不僅由于機油運動(dòng)粘度較大可能造成百公里油耗上升1-2個(gè)，而且由于礦物油本身基礎油和添加劑體系的制約，可能還會(huì )造成發(fā)動(dòng)機噪音增加，運轉時(shí)潤感降低，長(cháng)期使用會(huì )造成發(fā)動(dòng)機內部油泥過(guò)多等弊端，因此建議大家至少選擇半合成機油。雖然這個(gè)半合成機油遠遠比不上市場(chǎng)上名牌廠(chǎng)家的真正半合成機油，且價(jià)格不菲，但是應當還是比礦物油好得多，油耗也能基本和首保前持平或者輕微增加。但殼牌機油的固有弱點(diǎn)，即中低轉速時(shí)噪音控制很好，高轉時(shí)噪音急劇上升并且聲音發(fā)散的現象，大概還是會(huì )出現的。
最近4s出現了勝牌半合成的5w30，粘度10.33，也很合適
奇駿的
日產(chǎn)駕駛。如果你是經(jīng)常off-road的，那么應該選擇的是粘度11以上的機油（甚至11.5以上），最好是全合成機油。
現在跑了幾千公里，基本證實(shí)我的猜測是對的，
日產(chǎn)的這幾款發(fā)動(dòng)機適合的機油粘度在10-10.5左右，HTHS大于2.9，API級別在
SL以上。 圖里的全合成機油品牌規格是最適合的，同樣適合 科雷傲 ： 選圖中4款機油供參考 1、 MOTUL 8100 eco- nergy 5w30 2、美孚1號 0w30 3、 motul H-TECH 100 PLUS 5W30 4、 pennzoil 5w30 前兩種比較長(cháng)效 可以9000公里左右更換。 后面兩種可以6000公里。
指標在圖里 這幾款按公里數來(lái)算性?xún)r(jià)比相當，都不錯。歡迎指正
關(guān)于適合科雷傲的全合成機油的選擇
雷諾推薦用于
科雷傲的全合成機油就是elf綠蓋的飛躍者，我們假定這款機油是最適合科雷傲的，那么選擇機油參數的時(shí)候就應該盡可能的和飛躍者相近（撇開(kāi)駕駛感受），下面提供飛躍者的詳細參數，供大家參考。機油這東西選適合的最好。
埃爾夫飛躍者機油 SM 5W30
單位
5W30
15℃的密度
Kg/m3
853
40℃運動(dòng)粘度
cSt
72.5
100℃運動(dòng)粘度
cSt
12.01
粘度指數
163
動(dòng)力粘度
mPa.s
<6000@-30℃
傾點(diǎn)
℃
-36
閃點(diǎn)，開(kāi)口杯
℃
227
關(guān)于適合科雷傲的全合成機油的選擇(1/1)提示：支持← →鍵翻閱圖片
反正是不會(huì )根據雷諾推薦的機油的指數來(lái)選擇。
科雷傲的發(fā)動(dòng)機和日產(chǎn)奇駿的一樣，但是日產(chǎn)推薦的是殼牌。那是不是也應該參考殼牌的指數呢？
至于怎么參考，我覺(jué)得這個(gè)沒(méi)有必要糾結于哪個(gè)品牌，各個(gè)大品牌的合成機油都有自己的特點(diǎn)與優(yōu)勢。殼牌重視發(fā)動(dòng)機的清潔，美孚在高轉速的保護更好一點(diǎn)。各有千秋，只有選擇的是正品的大品牌合成機油，都是不錯的選擇！而且即便是同一品牌的合成機油，還要區分不同標號的機油，5w-30與5w-40，用在機子上， 作用也是不一樣的！
不能保證偶說(shuō)的全對,不足的地方其他K友可指正和補充:
按樓主說(shuō)的100攝氏度運動(dòng)粘度10.5
我這里有個(gè)殼牌的產(chǎn)品樣本 這里有個(gè)喜力HX3 C機油（shell helix hx3 c motor oil）5W-30
其運動(dòng)粘度100攝氏度10.5 40攝氏度60.5
說(shuō)明上寫(xiě)采用比常規油品粘度更稀的特殊基礎油，使發(fā)動(dòng)機易于啟動(dòng)，采用獨特的清潔技術(shù)有效抑制灰塵及油泥的積聚，
不知道怎么樣，不知道樓主試試不
我出保了去試試
總之學(xué)習了
ELF的飛躍者SXR 5W40是進(jìn)口全合成機油,一般是在新加坡灌裝的,好像也是SM級的,但是適用面比較寬泛一些,而飛躍者SM 5W30基本全是進(jìn)口后在中國灌裝的,這款機油粘度比5W30低一些,更適合用在新車(chē)的保養中........按說(shuō),這兩款機油中,5W30應該比5W40便宜一些
本人4豪，65000公里。以前一直用4S送的油平均11個(gè)油?，F在換料嘉實(shí)多極護0W40,感覺(jué)不錯現在開(kāi)料2800公里，平均9.5，噪音明顯小了。
所以L(fǎng)Z可以根據自己的車(chē)況選擇相應的機油型號,如果是新車(chē),就是5W30,如果時(shí)間用得比較久,比如超過(guò)三年,那就可以考慮使用5W40..........
ELF礦物油超級跑車(chē)，SM級別，5W30、10W40，2個(gè)黏度可選。
ELF的合成油有：
全合成：優(yōu)勝者、飛躍者，0W30、5W30、5W50，SM級別
半合成：競爭者 10W40 SM級別。
個(gè)人認為新車(chē)還是用幾次SM的礦物，反正比較短的里程就更換。以后看駕駛習慣和經(jīng)濟條件再考慮合成的。另外礦物的超級跑車(chē)對小K已經(jīng)足夠好了，一直用也很好。
