沒(méi)有預警、沒(méi)有征兆的情況下，空難瞬間發(fā)生。什么樣的姿態(tài)、如何選擇逃生方向，才能讓自己得以幸存。今天我們就簡(jiǎn)單介紹一下空難中的逃生技巧。
1.登機時(shí)看清緊急出口
飛機發(fā)生緊急情況時(shí)，緊急出口是最重要逃生通道。實(shí)際上，意外發(fā)生時(shí)，很多人慌亂的來(lái)回跑動(dòng)或者一擁而前。旅客登機時(shí)，看清并記牢自己的座位與緊急出口的距離，是非常重要的。通常飛機發(fā)生事故時(shí)，機艙內漆黑一片，所以請不要盲目的跟隨人流跑動(dòng)，注意觀(guān)察過(guò)道內的熒光條，并抓緊時(shí)間回憶一下緊急出口的位置。如果發(fā)現緊急出口也已經(jīng)起火或被濃煙包圍，那么，就要向著(zhù)有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。
客機起飛后3分鐘與降落前8分鐘最危險。有調查數據顯示，80%的空難發(fā)生在這兩個(gè)時(shí)間段內。因此，在這段期間，旅客需要保持警惕。不要登機后立即呼呼大睡。起飛前播放的安全須知，都是在飛機處于緊急情況下的處理措施，仔細觀(guān)看并記在心中十分重要。
如果，機組已經(jīng)發(fā)生了迫降預警，旅客們首先要做的是，確認安全帶是否扣好系緊。如果飛機發(fā)生事故時(shí)，會(huì )產(chǎn)生強大的沖擊力，這也會(huì )對旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。而安全帶在這時(shí)就會(huì )發(fā)揮出重要作用。
當然，等到飛機著(zhù)陸或者停穩后，順利的解開(kāi)安全帶也頗為關(guān)鍵。建議旅客登機入座后，可以重復幾次系、解安全帶的動(dòng)作，以防后患。
從發(fā)出迫降預警開(kāi)始，乘務(wù)組便會(huì )向旅客發(fā)出指令。一定要聽(tīng)從指揮，不要擅自蠻干。有組織的逃生比相互擁擠爭搶?zhuān)@得生存的概率更大。為了避免因外物對飛機應急滑梯造成損害，請褪去高跟鞋、眼鏡、等尖利物品。絲襪等易燃物品及時(shí)褪去防止被火燒傷。
3.用濕手帕捂住口鼻
在瞬間發(fā)生的空難里，乘務(wù)組如果無(wú)法發(fā)揮作用，旅客的首要任務(wù)是保持冷靜。而一旦飛機迫降后起火，濃煙便會(huì )在短時(shí)間內彌漫機艙。實(shí)際上，很多遇難旅客的死因是吸入了有毒濃煙。濃煙被吸入人體后的瞬間，旅客便會(huì )失去意識。這便意味著(zhù)逃生過(guò)程的終止。
因此，保護好口鼻，避免直接吸入有害氣體，是最關(guān)鍵的處置方法。“在航程開(kāi)始后，空乘人員會(huì )向旅客分發(fā)餐前的濕紙巾。請不要將它丟掉。”這位教員說(shuō)，濕紙巾可以過(guò)濾掉一些有害氣體，延長(cháng)逃生時(shí)間。“當然，你必須要與時(shí)間賽跑。飛機發(fā)生事故時(shí)，如果伴有起火冒煙，旅客一般只有不到兩分鐘的逃離之間。你要趕在火勢嚴重前逃離飛機。”
對于有人曾經(jīng)提出的機艙內安全座位區的說(shuō)法，從構造上看，機艙內的任何一個(gè)位子的安全性都是同樣的。每次空難，飛機著(zhù)地的姿態(tài)都不盡相同，這便意味著(zhù)，安全區每次都不同。
如有你成功逃離的失事的飛機，迎風(fēng)快速逃離現場(chǎng)。飛機發(fā)生意外時(shí)，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會(huì )隨著(zhù)風(fēng)勢蔓延。因此，順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì )受到二次傷害。逃離飛機后，旅客應該判斷當時(shí)的風(fēng)勢，盡可能的遠離飛機，確保最大的安全。
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