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恒河,為何幾乎沒(méi)有航運能力?

恒河,很多人說(shuō)它干凈又衛生,是化學(xué)元素周期表的集大成者。

恒河全長(cháng)超過(guò)2500公里,流域面積超過(guò)90萬(wàn)平方公里。這里是世界人口最稠密的地區,也是印度經(jīng)濟最發(fā)達的地區。

但是恒河卻幾乎沒(méi)有通航能力。

這相比于我國的長(cháng)江流域,美國的密西西比河流域等強大的通航能力相比,是非常奇怪的。

主要因素如下:

第一,恒河流域的旱季不給力。

恒河流域的平均流量并不是太差,1.2萬(wàn)立方米每秒,大概是長(cháng)江(2.88萬(wàn)立方米每秒)的40%多一點(diǎn)。

但恒河的汛期和旱期差異非常之大。7~10月持續的4個(gè)月汛期,流出了全年80%多的水量。旱期最為嚴重的5月,恒河流量的數值僅為長(cháng)江的5.7%。

可能好多人有疑問(wèn),長(cháng)江的脾氣也不是很穩定,也有明顯的汛期和旱期,為什么通航能力還不錯?

那就是下面的第二個(gè)問(wèn)題。

第二,恒河流域泥沙淤積過(guò)于嚴重。

恒河有一項排在世界第一:年輸沙量最多的河流,世界上最大的河口三角洲就是這里的恒河三角洲。

恒河的年輸沙量能達到14.51億噸,差不多是長(cháng)江年輸沙量的三倍。

如此巨量的泥沙,再加上汛期龐大的水量,看似河道極為寬廣,但在流量固定的前提之下,河道寬廣,意味著(zhù)水深不足,通航承載度差。

通過(guò)大量照片、視頻和文獻的研究可以看出,恒河兩岸幾乎沒(méi)有河堤,再加上泥沙的大量淤積,導致恒河河床越來(lái)越寬,動(dòng)輒幾公里,貨輪擱淺風(fēng)險極高。

我國的黃河流域也有類(lèi)似的問(wèn)題,在大力治理前,年輸沙量高達16億噸,甚至超過(guò)了恒河流域,經(jīng)過(guò)這么多年大量投資處理淤沙,據說(shuō)年輸沙量,已經(jīng)下降到2億噸。但通航能力依舊遠遠無(wú)法媲美長(cháng)江。

第三,修建水庫方案無(wú)法實(shí)現。

我國的長(cháng)江流域之所以通航好,有一個(gè)重要原因是我們在上游,修建了將近30座控制性水庫,死水位以上蓄水量高達659億立方米。也就是說(shuō)每年的枯水期,上游水庫最多可以為下游補水659億立方米。

另外在上游和中游的防洪控容量也高達831.70億立方米,在汛期可以攔截洪水,保證通行。但即便如此,一旦遇上大的梅雨季,還是處處變成澤國。

恒河干流源頭和北側支流源頭都在喜馬拉雅山區,從降水量上來(lái)看是非??勾虻?,但也有一個(gè)致命的缺點(diǎn)就是坡度過(guò)高。

這么說(shuō)可能并不直觀(guān),學(xué)過(guò)三角函數其實(shí)一眼就可以看出,坡度過(guò)高意味著(zhù)有一個(gè)角的度數很小,這個(gè)三角形的面積(可以想象成水庫容量的一個(gè)截面)要想增加,只能通過(guò)拼命加長(cháng)三角形的兩條夾邊(意味著(zhù)要修非常高的水壩),成本過(guò)高,得不償失。

恒河中下游的地勢又過(guò)于平坦,盡管修建水壩有助于提高蓄水能力,但平坦的地勢有兩個(gè)致命缺點(diǎn):

一是除了蓄水沒(méi)有什么其他的功能,落差太小,連電都發(fā)不了,沒(méi)有收回成本的收入來(lái)源;

二是地勢平坦,意味著(zhù)需要加高河堤,成本又上來(lái)了,如此高的成本只修了一個(gè)盆兒,有啥意義呢?

第四,恒河流域沒(méi)有維護的動(dòng)力。

除了修建水壩之外,日常維護,尤其是流域的深度維護,是確保通行能力的重要因素。

且不說(shuō)中游和下游的除淤工程,光是出??诘纳疃韧诰?,都是極大的成本。從1949年到1988年將近50年時(shí)間,長(cháng)江口的深度只從6米增加到7米,等到2010年,隨著(zhù)技術(shù)的飛速進(jìn)步,才勉強挖到了12.5米。不用說(shuō)往更深層面挖,就是保住著(zhù)12.5米,每年的投入也是非常驚人的。

恒河流域的上游山地,大多在尼泊爾境內,尼泊爾幸福指數極高,精神文明建設很好,但物質(zhì)文明還是差點(diǎn)意思。況且流域大部分無(wú)法受益在尼泊爾,也沒(méi)有治理的動(dòng)力。

下面的出??谝彩乔闆r很復雜(如第五所述)。

即使是流域中段的印度,也因為其聯(lián)邦制國家的性質(zhì),每個(gè)邦各懷心思,無(wú)法像我國一樣團結。

第五,沒(méi)有優(yōu)秀的出???。

恒河河口并不屬于印度,而是屬于孟加拉國,兩者關(guān)系還很微妙。如果說(shuō)孟加拉窮到只剩吃的可能有點(diǎn)夸張,但確實(shí)沒(méi)有太多能力,投入到出??诘慕ㄔO之中。

再加之,恒河三角洲過(guò)于深入孟加拉灣,距離國際主航道長(cháng)達2000公里,這好比渤海灣最深處的葫蘆島、錦州,只適合發(fā)展基地,但不適合發(fā)展貿易,因為太靠“胡同”里了。

以上。

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恒河為什么幾乎沒(méi)有航運?
中國十大水壩
【轉載】引用 中國十大水壩
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