大眾1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機表現：B級車(chē)的最佳搭配
代號EA888的1.8TSI缸內直噴渦輪增壓是最早進(jìn)入國內的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機,它無(wú)論是功率還是扭矩指標都超過(guò)大多數2.4L自然吸氣車(chē)型，甚至都可以和2.5L V6車(chē)型一較高低。這樣的性能用在速騰或明銳上當然是動(dòng)力充沛。
在發(fā)動(dòng)機與變速箱的搭配方面，作為商務(wù)用途昊銳顯然沒(méi)有跟風(fēng)邁騰，它采用了穩妥的6速手自一體變速箱，無(wú)論是舒適性還是加速順暢都可以勝任。而邁騰早期搭載的是大眾DSG6速濕式雙離合變速器，這款變速器可以承載250匹以上的發(fā)動(dòng)機馬力，但是這款發(fā)動(dòng)機的維修保養成本甚高，目前大多4S店的處理方式是更換。而隨后大眾7速干式雙離合變速器推出，這款變速器由于是干式結構，最大承載的發(fā)動(dòng)機沖擊扭矩是250匹，剛好是1.8TSI發(fā)動(dòng)機扭矩，這也就發(fā)生了邁騰更換為7速DSG的事情，這款變速器承載沖擊扭矩低，但是經(jīng)濟性和維護成本都更加出色。
新帕薩特同樣采用1.8TSI+7速雙離合變速箱。作為商務(wù)氣息濃重的新帕薩特，自然是以平順可靠穩重為主，所以比7速DSG雙離合干式變速箱更好的適應這種定位。加速性也比邁騰更好，0-100km/h只要9秒，而更輕更緊湊的邁騰成績(jì)?yōu)?.5秒，甚至落后于普通6速手自一體昊銳車(chē)型9.1秒。這倒不是邁騰技術(shù)落后于帕薩特或昊銳，只是搭配調教不同而已。
作為熱門(mén)緊湊SUV的典型代表，途觀(guān)也采用了1.8TSI以及2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，配備了6速手自一體變速箱。變速箱的匹配表面看上去似乎并不如DSG先進(jìn)，但考慮到SUV的定位普通機械式6速手自一體變速箱對于低速高扭矩輸出的SUV來(lái)說(shuō)更為匹配。特別是針對四驅車(chē)型而言，一旦需要前后或左右車(chē)輪需要扭矩分配，對于DSG變速箱來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大考驗，所以機械式變速箱的功效并不能一味否定，想想奧迪Q5采用8速手自一體變速箱取代7速DSG雙離合變速箱就可以看出其中端倪。
小結：對于緊湊級的速騰而言，1.8TSI發(fā)動(dòng)機僅有一款冠軍版。這也就說(shuō)明，對于緊湊級車(chē)型而言這款發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力有些過(guò)于強大了。另外，追求動(dòng)力的消費者，何必不做到極致選擇高爾夫GTI或者明銳RS呢？而1.8TSI的動(dòng)力足夠推動(dòng)中級車(chē)和SUV而且并不費力，同時(shí)擁有較好的燃油經(jīng)濟性，在邁騰的銷(xiāo)量中1.8TSI也占了絕大部分既是佐證。因此，我們認為，1.8TSI發(fā)動(dòng)機搭配中級車(chē)更加合理。
結語(yǔ)：這次我們主要是針對大眾的熱門(mén)動(dòng)力做了一個(gè)介紹，家庭代步的話(huà)，肯定1.6L和1.4TSI最為廣受歡迎。不過(guò)1.6L發(fā)動(dòng)機倒是不會(huì )跨界，頂多在家用舒適A級車(chē)方面起到一個(gè)平衡作用。1.4TSI倒是運用廣泛，舒適A級、運動(dòng)A級甚至連B級和MPV車(chē)型也都涉及，但效果有所不同，應結合車(chē)輛用途多加考慮。1.8TSI發(fā)動(dòng)機仍然是中級車(chē)高性?xún)r(jià)比的選擇。
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