6月22日，低硫燃料油期貨在上海國際能源交易中心上午9：00正式上市交易，掛牌合約為L(cháng)U2101、LU2102、LU2103、LU2104、LU2105、LU2106，掛牌基準價(jià)為2368元/噸。首日交易收盤(pán)價(jià)為2638元/噸，上漲270元/噸或11.40%。受疫情影響，今日上市活動(dòng)現場(chǎng)由線(xiàn)上和線(xiàn)下兩部分組成。線(xiàn)下參與的人員熱情高漲，線(xiàn)上部分及時(shí)流暢，完美呈現了這一激動(dòng)人心的歷史時(shí)刻。參會(huì )現場(chǎng)有不少參會(huì )者見(jiàn)證了燃料油期貨從2004年上市到如今低硫燃料油期貨的歷史轉折。隆眾資訊燃料油分析師今天也現場(chǎng)見(jiàn)證了這一盛況。上海國際能源交易中心低硫燃料油期貨標準合約
低硫燃料油期貨作為境內特定品種，是繼原油期貨后，上海國際能源交易中心上市的第二個(gè)國際化能源品種。低硫燃料油期貨交割品質(zhì)為低硫船燃，采用“國際平臺、凈價(jià)交易、保稅交割、人民幣計價(jià)”的模式，因此其主要用途為國際航行船舶的燃料，即保稅低硫船用燃料油。在上市活動(dòng)后，2020上衍能源論壇召開(kāi)，針對天燃氣產(chǎn)業(yè)、全球石油供需格局、油氣行業(yè)機遇、全球燃料油市場(chǎng)展望等議題，分別由中國石油大學(xué)、中遠海、中國石化聯(lián)合會(huì )、中石油國際事業(yè)的各位領(lǐng)導和專(zhuān)家作了專(zhuān)業(yè)解讀和分享。低硫燃料油期貨的上市，對中國及國際船用燃料油市場(chǎng)有哪些影響？
首先，積極響應了IMO2020全球低硫化的航運要求。作為全球航運市場(chǎng)低硫化運行的元年，傳統的高硫船燃產(chǎn)品需求斷崖下滑，當前低硫燃料油已占船燃需求的80%以上。全球燃料油供應和需求格局發(fā)生明顯變化。煉廠(chǎng)積極調整生產(chǎn)裝置工藝，往市場(chǎng)供應低硫燃料油。船東方面積極配合，在2020年初基本完成了高硫向低硫的轉換。中國保稅船用燃料油消費情況
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