基本信息
棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋(也稱(chēng)黃石三橋)是湖北省級高速公路S78蘄嘉高速公路的過(guò)江通道。2015年9月30日，國家發(fā)展改革委批復棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋。
棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋是國家規劃的長(cháng)江干流過(guò)江通道之一，也是武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路跨越長(cháng)江的重要橋梁。大橋南岸位于湖北省黃石市陽(yáng)新縣，北岸位于湖北省黃岡市蘄春縣。項目全長(cháng)22.237公里，其中長(cháng)江大橋長(cháng)3.728公里，接線(xiàn)長(cháng)18.509公里。主橋推薦方案為主跨1038米的單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋。全線(xiàn)采用設計速度100公里/小時(shí)的高速公路標準，長(cháng)江大橋部分采用六車(chē)道，其它路段采用四車(chē)道。項目投資估算39.1億元，建設工期48個(gè)月。項目預計于2018年初開(kāi)工建設，預計2020年初建成通車(chē)。
· 中文名稱(chēng)；棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋
· 別名；黃石三橋
· 主橋寬度；33m(不含布索區)
· 路線(xiàn)全長(cháng)；21.1km
· 設計壽命；100年
棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋項目位于黃石市和黃岡市境內，項目起點(diǎn)位于陽(yáng)新縣太子鎮東北，順接大橋連接線(xiàn)高速公路大冶至陽(yáng)新段，經(jīng)金海開(kāi)發(fā)區、韋源口鎮、棋盤(pán)洲港區上游，一跨過(guò)江，在黃岡市蘄春縣管窯鎮登陸，跨赤西湖，終點(diǎn)在紅旗崗與G50滬渝高速公路相交。路線(xiàn)全長(cháng)22.237km，黃石側接線(xiàn)14.247km，長(cháng)江大橋3.728km，黃岡側接線(xiàn)4.262km;采用單跨懸索橋，主橋1038米。
該線(xiàn)路全線(xiàn)設置互通立交4座，分別位于黃石市境內的金海開(kāi)發(fā)區與黃陽(yáng)一級公路相交的金海太子互通、與新港大道相交的新港互通，位于黃岡市境內的蘄春管窯互通和紅旗崗互通。項目全線(xiàn)按高速公路標準建設，其中自項目起點(diǎn)至新港互通主線(xiàn)按4車(chē)道高速公路標準建設，自新港互通至項目終點(diǎn)按6車(chē)道高速公路標準建設。設計車(chē)速100km/h。本項目估算總投資39.363億元，將于2019年正式通車(chē)。
路線(xiàn)起自黃石市陽(yáng)新縣太子鎮，接擬建的大冶至陽(yáng)新高速公路，經(jīng)金海開(kāi)發(fā)區、韋源口鎮，在棋盤(pán)洲跨越長(cháng)江，經(jīng)赤西湖，止于黃岡市蘄春縣管窯鎮紅旗崗村，接已建的滬渝國家高速公路黃梅至黃石段，全長(cháng)約22.2公里，其中，長(cháng)江大橋長(cháng)約3.7公里，兩岸接線(xiàn)長(cháng)約18.5公里。全線(xiàn)在金海、新港、管窯、紅旗崗4處設置互通式立交。同步建設必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。
項目估算總投資約為39.1億元(靜態(tài)投資35.9億元)，其中項目資本金為9.8億元，約占總投資的25%，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司按51.5%、1%、23%、24.5%的比例出資;其余資金利用國內銀行貸款解決。
全線(xiàn)采用高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時(shí)，其中，起點(diǎn)至新港互通段約14.2公里采用四車(chē)道標準，路基寬度采用26米;新港互通至終點(diǎn)段(含長(cháng)江大橋)約8公里采用六車(chē)道標準，路基寬度和長(cháng)江大橋寬度(不含布索區)均采用33.5米。橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術(shù)指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)中的有關(guān)規定。
2012年4月7日上午，由長(cháng)江航務(wù)管理局組織召開(kāi)的《棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋通航安全論證研究報告初審會(huì )》確定了選址以及建設條件。
棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋
棋盤(pán)洲A1方案選址起點(diǎn)位于黃石市陽(yáng)新縣氵韋源口鎮朱唐埠村，向西順接擬建的黃咸高速公路大冶以東段;向東為黃岡市蘄春縣管窯鎮境內，與滬渝高速全互通相交。
2015年3月17-20日，交通運輸部專(zhuān)家委員會(huì )和綜合規劃司在武漢市主持召開(kāi)了棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋項目申請報告審查會(huì )。棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋通過(guò)了交通運輸部專(zhuān)家評審，標志著(zhù)該項目前期工作中相關(guān)評審工作已全部完成，為項目早日開(kāi)工建設奠定了堅實(shí)基礎 。
2016年11月17日上午11點(diǎn)，禮炮齊發(fā)，鉆機轟鳴，棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋黃石側索塔基礎23號鉆孔灌注樁試樁工程開(kāi)鉆施工，從而全面拉開(kāi)了棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋項目開(kāi)工建設的序幕。
2016年12月31日，蘄春縣委、縣政府在管窯鎮舉行蘄春境內首座長(cháng)江公路大橋--棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋主塔基礎開(kāi)工儀式。
棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋是湖北省高速公路網(wǎng)規劃環(huán)三線(xiàn)--武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路的控制性工程。項目位于黃石市陽(yáng)新縣、黃岡市蘄春縣境內，全長(cháng)21.951公里。
黃石棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋是長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要一環(huán)。這座連接黃石與黃岡，并通過(guò)黃咸高速有機連接京港澳、大廣、滬渝(滬蓉、福銀)等國家高速的現代化公路大橋，將飛架于蘄春縣管窯鎮與陽(yáng)新縣源口鎮之間。由此，黃石城區外環(huán)高速交通骨架最后一段缺口被連接上。大橋建成后，可作為武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路的重要組成部分。
該橋和規劃中的黃咸高速公路將構成武漢城市圈外環(huán)高速，并構成黃岡蘄春-黃石-咸寧-仙桃段的過(guò)江通道和控制點(diǎn)，連接了京廣、武九和京九三條鐵路和大廣、京港澳、滬渝、滬蓉和福銀等多條國家高速通道。今后，湖南長(cháng)沙至安徽合肥之間的公路交通無(wú)須再繞經(jīng)武漢，形成連接湖南、湖北和安徽的過(guò)江運輸便捷通道，不僅減輕了武漢市外環(huán)、武黃高速等高速公路的交通壓力，也促進(jìn)了黃石作為東西部連接的中部運輸樞紐的形成。
棋盤(pán)洲大橋想象圖
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