導讀：5000公里換機油？一個(gè)騙了國內車(chē)主幾十年的謊言！
對于有車(chē)一族而言，定期對愛(ài)車(chē)的保養已經(jīng)成為了一種習慣。包括筆者在內，幾乎所有車(chē)主都認為，定期對汽車(chē)進(jìn)行保養對延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命是極有必要的。這一點(diǎn)已經(jīng)無(wú)可厚非，通常無(wú)論是汽車(chē)廠(chǎng)家還是4S店經(jīng)銷(xiāo)商都建議車(chē)主5000公里進(jìn)行小保養，包括機油三濾的檢查或更換；而每隔20000公里則進(jìn)行大保，包括小保+換油濾、變速箱油、冷卻液、助力油等的檢查更換；這一點(diǎn)似乎已經(jīng)根深蒂固在車(chē)主的意識中了。
定期保養固然沒(méi)有錯，但我們認為的保養周期卻和國外有著(zhù)很大區別，這是為何，難道是我們的車(chē)比他們的“嬌貴”一些？并不然。
同款車(chē)而言，國外往往會(huì )建議車(chē)主在15000公里周期進(jìn)行更換機油，但在國內卻縮短成了5000公里。早在2014年，殼牌總經(jīng)理李嘉在接受訪(fǎng)談時(shí)回答了該問(wèn)題（以下是原話(huà)）：你說(shuō)得很對，這是不理性消費，同樣的車(chē)在國外廠(chǎng)家建議15000公里換機油，而國內卻成了5000公里。此舉對廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講是保險并且是有好處的，而消費者卻需要付出時(shí)間和金錢(qián)，盡管我們潤滑油廠(chǎng)家做了大量的宣傳和教育建議15000公里再換，卻依然沒(méi)有效果。并且潤滑油的效果是有曲線(xiàn)規律的，通常7500公里才是最好用的時(shí)候，而現實(shí)是這時(shí)候已經(jīng)被當廢油更換了，中國的路況再不好、油再差，10000-15000公里換機油都綽綽有余。
首先可以免責，廠(chǎng)家縮短保養周期能大大減少新車(chē)在質(zhì)保時(shí)間內出現故障的概率，盡管過(guò)度保養對車(chē)無(wú)益，但短時(shí)間內也沒(méi)有壞處。其次，由于很多車(chē)都在4S店保養，所以他們也能獲取機油的收益，要知道4S店的機油并不比外面的便宜。
我們再來(lái)算筆經(jīng)濟賬，假如你每次按照5000公里保養，單次300元，按照30萬(wàn)公里使用周期，算下來(lái)要多出12000元，而中高端豪華品牌則更多，遠遠超出4S店賣(mài)車(chē)的利潤。
所以，既然同樣的車(chē)在國外都建議15000公里再換機油，那么我們也沒(méi)有必要過(guò)度擔心保養不及時(shí)會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成損壞，再說(shuō)作為商家的潤滑油廠(chǎng)家都認為五千公里換機油是一種浪費，可以自行調節。建議在首保后可以適當調整更換機油的周期。
你會(huì )延長(cháng)汽車(chē)保養的周期嗎？歡迎分享！
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