《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》正式實(shí)施
新標準調整了對電動(dòng)自行車(chē)的認定要求
新標準一實(shí)施
你的“電動(dòng)自行車(chē)”很有可能
就不再是一輛電動(dòng)自行車(chē)了
下面，就用一張圖告訴你
新標準對電動(dòng)自行車(chē)的規定有哪些？
一直以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)都因其
價(jià)格便宜、操作便利
深受廣大群眾的喜愛(ài)
逐漸成為群眾中短途出行的重要交通工具
但實(shí)際上，市面上現售的
大多電動(dòng)自行車(chē)都不符合國家標準
一些賣(mài)家甚至以此為賣(mài)點(diǎn)，吸引消費者
新標準的實(shí)施讓電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)更加規范
但如果駕駛人安全意識薄弱、不遵守交通法規
再規范的交通工具也無(wú)法保證自身的安全
今天，我們整理了
電動(dòng)自行車(chē)駕駛人常出現的幾種違法現象
看看你平常是否這樣做過(guò)！
闖紅燈
1月28日，上海松江，一輛大吊車(chē)在路口按照信號燈指示正準備左轉，此時(shí)電動(dòng)自行車(chē)駕駛人龔某騎車(chē)闖紅燈駛入路口，因速度過(guò)快，撞上正常左轉的大吊車(chē)后，慘遭吊車(chē)后輪碾壓，當場(chǎng)死亡。
電動(dòng)自行車(chē)在有信號燈的路口應當按照交通信號通行；在沒(méi)有信號燈的路口，要注意觀(guān)察，確保安全后再通行。切記不可圖一時(shí)之快，抱著(zhù)僥幸心理闖紅燈！
橫穿馬路
3月30日，廣東深圳寶安區，唐某駕駛一輛小轎車(chē)在變道超車(chē)后，遇到徐某駕駛的電動(dòng)自行車(chē)橫穿馬路，小轎車(chē)躲避不及撞上電動(dòng)自行車(chē)，造成電動(dòng)自行車(chē)駕駛人徐某當場(chǎng)死亡。而在事發(fā)地不遠之處，就有紅綠燈和斑馬線(xiàn)。
騎電動(dòng)自行車(chē)隨意橫穿馬路的行為不但擾亂道路通行秩序，還會(huì )將自己和他人置于危險境地。電動(dòng)自行車(chē)駕駛人過(guò)馬路應選擇有斑馬線(xiàn)、交通信號燈的路口，觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛，謹慎通過(guò)。
逆向行駛
3月10日，江西發(fā)生一起由電動(dòng)自行車(chē)逆向行駛引發(fā)的交通事故。根據監控顯示，肇事電動(dòng)自行車(chē)先是闖紅燈，然后轉彎逆向行駛至對向車(chē)道，對向車(chē)道中一輛正常行駛的電動(dòng)自行車(chē)為了避讓?zhuān)c左側同向行駛的貨車(chē)發(fā)生刮擦，正常行駛的電動(dòng)自行車(chē)駕駛人倒地后被旁邊貨車(chē)碾壓致死。
機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)都應靠右側通行，電動(dòng)自行車(chē)駕駛人有時(shí)為了方便、縮短騎行距離，不顧危險逆向行駛，一旦發(fā)生事故，后果往往不可設想。
超速行駛
2018年5月8日，江蘇泰州，陳某駕駛電動(dòng)自行車(chē)在229省道撞倒一名行人，并致其當場(chǎng)死亡。經(jīng)鑒定，事故發(fā)生主要原因為陳某超速行駛，事發(fā)時(shí)陳某車(chē)速達到44-45km/h。
車(chē)輛超速行駛會(huì )降低駕駛人的反應時(shí)間和操控能力，按照相關(guān)規定，電動(dòng)自行車(chē)在非機動(dòng)車(chē)道內行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。
邊騎車(chē)邊玩手機
2月22日，江蘇蘇州，一名男子在騎電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，一手扶著(zhù)車(chē)把，一手操作手機，未觀(guān)察路面情況，加上當時(shí)雨天路面濕滑，導致其撞上綠化帶。該男子在送醫院后，因傷勢過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。
一邊騎電動(dòng)自行車(chē)一邊使用手機會(huì )導致駕駛人分心，一旦發(fā)生緊急情況，駕駛人難以及時(shí)發(fā)現并作出應對，容易引發(fā)事故。
違法載人載物
在道路上，我們經(jīng)常會(huì )看到一輛電動(dòng)自行車(chē)的后座上載有好幾個(gè)人或者載滿(mǎn)貨物，殊不知這樣不僅十分危險，甚至有可能已經(jīng)違反了道交法。
電動(dòng)自行車(chē)只準搭載一名12周歲以下的人員。電動(dòng)自行車(chē)載物時(shí)，高度從地面起不得超過(guò)1.5米，寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米，長(cháng)度前端不得超出車(chē)輪，后端不得超出車(chē)身0.3米。
結 語(yǔ)
近年來(lái)，由于電動(dòng)自行車(chē)駕駛人違反交通法規而導致的交通事故屢屢發(fā)生。據統計，2013年至2017年的5年間，全國共發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬(wàn)起，造成死亡8431人、受傷6.35萬(wàn)人、直接財產(chǎn)損失1.11億元。
許多電動(dòng)自行車(chē)駕駛人覺(jué)得自己是“弱勢群體”，在道路上行駛時(shí)，其他人應當“禮讓”自己，但小編想說(shuō)的是，“弱者”地位不是違法的理由！無(wú)論是機動(dòng)車(chē)駕駛人還是電動(dòng)自行車(chē)駕駛人，都是道路交通的參與者，都應嚴格遵守交通法律法規，為自己和他人的安全負責！
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