對于需要經(jīng)常穿梭在高速上的蝸友來(lái)說(shuō)，高速通行費無(wú)疑是最不舍的日常開(kāi)支。不過(guò)，最近有振奮人心的新消息來(lái)了，多年來(lái)未變的高速收費標準，終于要在9月1日調整了。那么新標準實(shí)施后，哪些車(chē)的車(chē)主將受益呢？
貨車(chē)車(chē)主
9月1日高速收費新規規定，高速通行費不再根據車(chē)身載重標準收取，而是根據車(chē)型計費。意思是說(shuō)，只要車(chē)型確認，無(wú)論你是空車(chē)還是滿(mǎn)載貨物，收費標準都是一樣的。
那么如何區分車(chē)型呢？新規調整了一類(lèi)貨車(chē)分類(lèi)界限值新標準，也就是1類(lèi)和2類(lèi)貨車(chē)分類(lèi)界限值改成了車(chē)長(cháng)小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。這對于長(cháng)期跑貨運的司機來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一條好消息。
客車(chē)車(chē)主
在新標準中，核載8人和9人的小型客車(chē)由原來(lái)的2類(lèi)客車(chē)降為1類(lèi)客車(chē)，這意味著(zhù)8-9座車(chē)今后的通行費也將會(huì )減少。
比如某條收費公路1類(lèi)車(chē)是0.5元/公里，2類(lèi)車(chē)是0.8元/公里，一輛9座小型客車(chē)行駛100公里，按照新的收費標準，通行費將減少30元。
摩托車(chē)車(chē)主
摩托車(chē)控的春天終于來(lái)了，以往心存太多詩(shī)和遠方，想要開(kāi)上摩托車(chē)闖蕩四方飛馳人生，卻總因上不了高速無(wú)法實(shí)現。9月1日開(kāi)始，摩托車(chē)也將歸類(lèi)于1類(lèi)車(chē)，這也意味著(zhù)摩托車(chē)終于能上高速了。
不過(guò)關(guān)于摩托車(chē)如何通行高速公路，《道路交通安全法實(shí)施條例》還是有嚴格規定的，比如摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里；比如兩輪摩托車(chē)在高速公路行駛時(shí)不得載人，否則罰款200元；比如摩托車(chē)應當在最右側車(chē)道上行駛，否則罰100元扣3分等等。今后可能還會(huì )有更多相關(guān)法律法規及地方性通行管理政策是針對摩托車(chē)的。
畢竟摩托車(chē)應不應該放行上高速一直有著(zhù)比較爭議的說(shuō)法，有些人覺(jué)得過(guò)于危險，與汽車(chē)碰撞發(fā)生傷亡的幾率會(huì )更大；也有些人覺(jué)得存在即真理，應該放行，車(chē)主人身安全應該看自己的駕駛行為而非車(chē)本身。對此，你又怎么看呢？
總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得高速收費政策的改革還是利大于弊，對車(chē)主相當友好，那么你怎么看呢？留言探討下唄~
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