在經(jīng)過(guò)一年多的野蠻生長(cháng)后，共享單車(chē)為用戶(hù)們帶來(lái)的便利已然呈現出來(lái)，與此同時(shí)，共享單車(chē)行業(yè)內的市場(chǎng)紛爭也愈演愈烈。除了摩拜和ofo兩家龍頭企業(yè)外，其他共享單車(chē)廠(chǎng)家為了搶占市場(chǎng)可謂無(wú)所不用其極，這也造成了一定的市場(chǎng)亂象。而如今，隨著(zhù)共享單車(chē)新政的發(fā)布，市場(chǎng)上的種種亂象將會(huì )得到有效遏制，共享單車(chē)也將走向規范化的發(fā)展道路。
8月2日，多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵和規范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)》?！吨笇б庖?jiàn)》中從實(shí)施鼓勵發(fā)展政策、規范運營(yíng)服務(wù)行為、保障用戶(hù)資金和網(wǎng)絡(luò )信息安全、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境四個(gè)方面，提出了相關(guān)具體措施。文件正式發(fā)布后，摩拜、ofo都表示出了對新規的歡迎，這是因為《指導意見(jiàn)》的發(fā)布，切實(shí)解決了共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。比如指導意見(jiàn)中將共享單車(chē)表述為“分時(shí)租賃運營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)”，明確指出是城市公共交通的補充，算是給共享單車(chē)行業(yè)正了名。還明確了資金監管規范，押金和預付金賬戶(hù)需分離，并接受監管，支付和結算業(yè)務(wù)應通過(guò)銀行和非銀行金融機構完成，真正做到“即租即押、即還即退”。除了這兩個(gè)方面以外，信息安全、實(shí)名認證、12歲用戶(hù)門(mén)檻等問(wèn)題都得到了明確規范。
摩拜、ofo在歡迎新規的同時(shí)，也分別根據自身的優(yōu)勢及情況做出了回應。摩拜單車(chē)表示，非常贊同《指導意見(jiàn)》提出的相關(guān)要求，精準管理正是摩拜所愿，每一輛摩拜單車(chē)均配備了自主研發(fā)的智能鎖，內置“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛星定位芯片及新一代移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)芯片，能夠時(shí)刻掌握車(chē)輛位置和運營(yíng)狀態(tài);并與多地城市規劃管理部門(mén)、社區、企業(yè)通力協(xié)作，在北上廣深等全國數十城市，已部署超過(guò)4000個(gè)智能停車(chē)點(diǎn);摩拜已在海內外超過(guò)150城市為上億用戶(hù)提供服務(wù)，投放超過(guò)600萬(wàn)輛智能共享單車(chē)，每天提供超過(guò)2500萬(wàn)次騎行;并且通過(guò)技術(shù)和制度創(chuàng )新，確保不向12歲以下兒童提供用車(chē)服務(wù)，維護良好的交通秩序和市容市貌。
ofo針對《指導意見(jiàn)》回應稱(chēng)，ofo已建立“奇點(diǎn)”大數據系統，通過(guò)對出行大數據的分析利用，不斷優(yōu)化車(chē)輛的投放、調度，提升運營(yíng)效率;正積極試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)，探索“正面清單+負面清單”的電子圍欄管理模式;倡導并全面推行城市“網(wǎng)格化”運營(yíng)模式，建設“線(xiàn)上+線(xiàn)下”融合的運維團隊;對用戶(hù)押金采取嚴格的“托管”而非“監管”模式，最大限度確保了用戶(hù)押金安全;倡導并推進(jìn)共享單車(chē)信用體系建設，探索通過(guò)信用分引導用戶(hù)文明用車(chē)、安全騎行、規范停放。至于“禁止向未滿(mǎn)12歲的兒童提供服務(wù)”，ofo表示已通過(guò)實(shí)名認證、線(xiàn)下監督、巡查等方式加強管理。
總體來(lái)講，《指導意見(jiàn)》的下發(fā)，意味著(zhù)共享單車(chē)市場(chǎng)正開(kāi)始走向標準化、規范化，而這一過(guò)程受益的無(wú)疑是行業(yè)頭部公司，而那些追逐風(fēng)口、利用差異化競爭爭搶市場(chǎng)份額的小型企業(yè)，在面對政策監管影響下逐漸高企的運營(yíng)成本時(shí)，很有可能面臨被合并、收割，進(jìn)而退出舞臺。像電子圍欄、信用記錄、車(chē)輛狀況監控等業(yè)務(wù)的建立，需要規?；髽I(yè)才能實(shí)現，那種買(mǎi)幾百輛自行車(chē)扔到馬路上，找個(gè)外包開(kāi)發(fā)APP，坐等風(fēng)投上門(mén)的創(chuàng )業(yè)公司機會(huì )不多了。共享單車(chē)行業(yè)也正式進(jìn)入了下半場(chǎng)。
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