吉利和比亞迪，兩家中國自主品牌的代表之作，曾經(jīng)是一個(gè)向左，一個(gè)向右，似乎各自安好?，F在卻變成一個(gè)向右，一個(gè)向左，正面交鋒已經(jīng)不可避免地正面化。
比亞迪推出e系列，覆蓋受眾更廣的中低端市場(chǎng)，從而讓比亞迪和王朝系列可以實(shí)現品牌提升，最終實(shí)現從低端到中高端市場(chǎng)的全面覆蓋，最大可能迅速實(shí)現規?；?，這個(gè)對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)尤為重要。
吉利車(chē)型早已經(jīng)實(shí)現了低端到豪華車(chē)系的覆蓋，遠景系列、帝豪系列、瑞博系列、還有高端的領(lǐng)克系列，再往上還有沃爾沃。
首款MPV嘉際已經(jīng)與比亞迪宋MAX正面開(kāi)戰，緊接著(zhù)吉利全新純電動(dòng)轎車(chē)幾何 A 將與比亞迪秦Pro EV展開(kāi)近身肉搏。
不管是低端市場(chǎng)還是中端市場(chǎng)，不管是燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，不管是轎車(chē)、SUV還是MPV，都是這兩家車(chē)企的舞臺和戰場(chǎng)，爭奪的是中國汽車(chē)自主品牌第一的稱(chēng)號。
雖說(shuō)這一場(chǎng)爭奪不知何年何月才會(huì )有結果，但兩家車(chē)企真實(shí)地為國民帶來(lái)了品質(zhì)更佳、技術(shù)更加先進(jìn)、性?xún)r(jià)比更高的汽車(chē)，讓我們不至于手握有限現金的時(shí)候不會(huì )陷入購車(chē)的尷尬。
在華南和華東這兩個(gè)汽車(chē)最為重要的市場(chǎng)，比亞迪的身邊有一堆日系競爭對手，吉利的身邊有一堆歐美系競爭對手。在與跨國車(chē)企和國有大型車(chē)企生死搏斗的過(guò)程中，他們贏(yíng)了生存機會(huì )并日益強大。
全球化的視野、團隊和供應鏈，不斷提升的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，深入理解中國市場(chǎng)需求，不斷更新的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)水平，依靠這些優(yōu)勢，在不遠的將來(lái)，或許他們就能，也將成為中國汽車(chē)的主流品牌，受民眾擁戴的品牌。
吉利和比亞迪的兩位掌門(mén)人都是有“?！敝?，那么比亞迪和吉利，你更看好誰(shuí)？會(huì )是廣汽傳祺么？哈。
聯(lián)系客服
