最近，由美國航空航天局前工程師邁克爾-萊恩創(chuàng )辦的電梯港集團公司宣稱(chēng)，由于在月球上建太空電梯比在地球上建更容易，所以該公司可用現有技術(shù)在月球上建造一座太空電梯，并表示這一想法能在8年內成為現實(shí)。

    日“太空電梯”計劃曝光 2050年可乘電梯去太空

    日本大林組公司的工程師計劃在40年內設計制造出一臺可以搭載游客直升至距離地球3.6萬(wàn)公里、到達地球同步衛星軌道的巨型“太空升降機（太空電梯）”。

    大林組公司是一家著(zhù)名的土木工程建設公司，其設計建造的世界第一高塔東京“天空樹(shù)”將于今年5月正式投入運營(yíng)。據該項目發(fā)言人里見(jiàn)勝山介紹，“太空升降機”將使用碳纖維材料制成，造價(jià)預計為60億英鎊左右，建成后運行時(shí)速可達193公里。

    據悉，工程師們將在太空中建造一個(gè)與地球同步運轉的衛星空間站，并在地球發(fā)射站和衛星空間站之間建設一條碳納米管纜繩升降軌道，方便升降機通過(guò)軌道自由升降。目前，地球發(fā)射站的建設位置還沒(méi)有確定，不過(guò)項目組可能會(huì )選擇在厄瓜多爾附近海域建設一個(gè)海上發(fā)射平臺，因為這里靠近赤道且距離衛星軌道更近。

    里見(jiàn)勝山介紹，升降機每次可以同時(shí)搭乘30名游客升入衛星空間站中，讓他們有機會(huì )“站”在太空中欣賞宇宙美景。為了跨越相當于地月距離四分之一的路程，“太空電梯”需花費一周的時(shí)間才能到達空間站，但乘客們基本不需要接受任何太空旅行方面的訓練。

    里見(jiàn)勝山還表示，大林組公司設計建設“太空升降機”的靈感來(lái)源于即將完工的“天空樹(shù)”?！疤炜諛?shù)”位于東京住田區，塔身為玻璃制成，塔高634米，將被用做獨立式廣播電視塔，同時(shí)也可作為觀(guān)景平臺供游客參觀(guān)。

    十九世紀末就提出幻想

    現在進(jìn)入太空的主要工具是運載火箭，它是通過(guò)消耗大量燃料來(lái)擺脫地球引力的。目前的運載火箭所攜帶的燃料要占到火箭總重量的90％以上，它每運送1千克有效載荷上天平均需耗資約1萬(wàn)美元。而太空電梯雖然造價(jià)昂貴，但不需要動(dòng)用大量燃料，因此建成之后的運行費用比運載火箭低兩個(gè)量級，且可像高速公路一樣24小時(shí)運轉，將航天器、有關(guān)貨物和旅游者等帶到太空去。