原標題：新老機場(chǎng)協(xié)調運營(yíng)方案公布
2019年，隨著(zhù)北京大興國際機場(chǎng)投運，北京將“飛”入雙樞紐時(shí)代。昨天，民航局正式印發(fā)《北京大興國際機場(chǎng)轉場(chǎng)投運及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》和《北京“一市兩場(chǎng)”轉場(chǎng)投運期資源協(xié)調方案》，北京大興國際機場(chǎng)定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐，將在2021年和2025年分別實(shí)現旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、7200萬(wàn)人次的建設投運目標；北京首都國際機場(chǎng)將實(shí)現旅客吞吐量8200萬(wàn)人次的工作目標。
至2021年分5個(gè)航季全部轉場(chǎng)
《方案》顯示，北京大興國際機場(chǎng)投運后采取分階段逐步轉場(chǎng)的方式，初期僅安排少量航班運行，在2022年北京冬奧會(huì )之前完成全部轉場(chǎng)工作。也就是說(shuō)，自2019年冬航季至2021年冬航季，所有需轉場(chǎng)的航空公司將用5個(gè)航季的時(shí)間完成全部轉場(chǎng)投運工作。其中，2019年9月30日前，北京大興國際機場(chǎng)將正式開(kāi)航，東航、南航、河北航、中聯(lián)航率先投入運行，同期北京南苑機場(chǎng)將正式關(guān)閉。此后至2021年冬春航季，航空公司將按照航季調整逐步完成全部轉場(chǎng)投運工作。
轉場(chǎng)過(guò)渡期間，合理控制北京兩場(chǎng)的運行容量和時(shí)刻資源，北京大興國際機場(chǎng)容量為1050架次/日，高峰小時(shí)容量為62架次/小時(shí)；首都機場(chǎng)容量為1350架次/日，高峰小時(shí)容量為70架次/小時(shí)，力爭兩場(chǎng)放行正常率達到80%以上。
東航南航將主要從新機場(chǎng)起飛
哪些航空公司會(huì )入駐北京大興國際機場(chǎng)？根據北京大興國際機場(chǎng)航空公司基地建設方案規劃，東航、南航為北京大興國際機場(chǎng)的主基地航空公司。具體來(lái)看，南航、東航集團相關(guān)航空公司以及首都航、中聯(lián)航轉場(chǎng)至北京大興國際機場(chǎng)；中航集團相關(guān)航空公司、海航、大新華航等公司保留在首都機場(chǎng)運營(yíng)；中國郵政航空可兩場(chǎng)運行；其他國內航空公司可選擇任一機場(chǎng)運行，但不得兩場(chǎng)運行；外國航空公司及港澳臺地區航空公司可自行選擇運行機場(chǎng)，包括兩場(chǎng)運行。
《方案》推出市場(chǎng)化措施鼓勵各航空公司轉場(chǎng)投運北京大興國際機場(chǎng)。例如，轉場(chǎng)大于100班的國內航空公司，如在2020年夏秋航季、2020年冬春航季、2021年夏秋航季一次性轉場(chǎng)，可分別獲得40%、30%、20%的時(shí)刻配給獎勵，如分階段轉場(chǎng)，獲得的時(shí)刻配給獎勵分別為35%、25%、15%。
日前，首都機場(chǎng)全年旅客吞吐量首次突破1億人次，也成為全球第二個(gè)年旅客量突破1億人次的機場(chǎng)。
2020年增加新航班
北京大興國際機場(chǎng)投運后，北京地區將出現兩個(gè)大型國際航空樞紐。如何實(shí)現兩者協(xié)同發(fā)展？
民航局表示，以航班時(shí)刻資源配置來(lái)說(shuō)，《方案》統籌考慮了兩場(chǎng)的資源配置，采取“先平移、再優(yōu)化、后增量”的措施配置時(shí)刻資源：即在大興國際機場(chǎng)投運之初，只平移首都機場(chǎng)和南苑機場(chǎng)的時(shí)刻；在轉場(chǎng)投運過(guò)程中，當首都國際機場(chǎng)和北京大興國際機場(chǎng)高峰小時(shí)容量分別在70架次/小時(shí)（含）和62架次/小時(shí)（含）以下時(shí)，兩場(chǎng)可在高峰小時(shí)容量標準范圍內逐步開(kāi)展航班時(shí)刻結構優(yōu)化調整；在2020年夏秋航季后，北京大興國際機場(chǎng)可逐步新增航班時(shí)刻，而待北京大興國際機場(chǎng)實(shí)現4500萬(wàn)人次旅客吞吐量階段性投運目標之后，或2021年冬春航季后，首都機場(chǎng)可集中新增航班時(shí)刻。
根據《方案》，到2021年，北京大興國際機場(chǎng)日均航班量將達到1050架次，基本實(shí)現4500萬(wàn)人次旅客吞吐量的目標；到2025年日均航班量將達到1570架次，基本實(shí)現7200萬(wàn)人次旅客吞吐量的目標。與此同時(shí)，北京首都國際機場(chǎng)將在2020年至2025年通過(guò)“提質(zhì)增效”改造計劃，實(shí)現旅客吞吐量8200萬(wàn)人次的工作目標。（北京日報 記者 董禹含）
聯(lián)系客服
