高鐵無(wú)軌站，是南寧鐵路局落實(shí)服務(wù)民生、助力功能的專(zhuān)門(mén)站點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)通專(zhuān)線(xiàn)大巴與就近高鐵火車(chē)站無(wú)縫相連，將客流引入高鐵，讓邊遠地區群眾也能快捷出行。高鐵無(wú)軌站模式圖
全國首家高鐵無(wú)軌站將于2016年12月19日在廣西凌云縣正式開(kāi)通運營(yíng)，具體地點(diǎn)位于凌云縣體育館，這是廣西探索高鐵扶貧的新模式。通過(guò)高鐵與大巴的無(wú)縫銜接，凌云成為全國首個(gè)沒(méi)有高鐵線(xiàn)路經(jīng)過(guò)卻成功融入高鐵路網(wǎng)的縣，而凌云縣人民前往南寧也將更為便捷，4小時(shí)即可到達。[1]
當天上午，在凌云縣高鐵無(wú)軌站前，當地人們載歌載舞迎接高鐵無(wú)軌站的開(kāi)通。記者看到，站內設置了售票處、候車(chē)室、中鐵快運辦理點(diǎn)等。"高鐵無(wú)軌站類(lèi)似于設置在城市里的候機樓。"南寧鐵路局相關(guān)負責人說(shuō)。
"以前我們去一趟南寧不方便且耗時(shí)長(cháng)。" 凌云縣下甲鎮彩架村的村民勞倫告訴記者，他要去南寧，得先從村里趕到凌云縣城，再乘坐汽車(chē)到達百色汽車(chē)站，然后搭車(chē)前往百色火車(chē)站，買(mǎi)了動(dòng)車(chē)票才能前往南寧，耗時(shí)6小時(shí)以上。有了高鐵無(wú)軌站，到凌云縣就能購買(mǎi)高鐵票，并且在高鐵無(wú)軌站搭乘大巴專(zhuān)線(xiàn)前往百色火車(chē)站，耗時(shí)大大縮短。
據悉，凌云縣地處廣西西北部、云貴高原邊緣，縣城距離百色市約80公里。由于交通基礎條件制約，凌云縣經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后，目前仍是國家級貧困縣。通過(guò)開(kāi)設高鐵無(wú)軌站， 實(shí)現"高鐵+大巴"交通無(wú)縫銜接，將使該縣人流、物流快速流通，有效增強招商引資和旅游產(chǎn)業(yè)的吸引力，助推當地群眾早日實(shí)現脫貧致富。
南寧鐵路局相關(guān)負責人介紹，首個(gè)高鐵無(wú)軌站的啟用是廣西探索高鐵扶貧的新模式。接下來(lái)，鐵路部門(mén)還將根據啟用后的情況，把該模式擴展到廣西其他未通高鐵的區域，讓更多地方享受高鐵紅利。[1]
2017年8月19日，廣西容縣、北流、陸川、博白、融水、德保、靖西、樂(lè )業(yè)、田林、隆林10個(gè)縣開(kāi)通了“高鐵無(wú)軌站”客車(chē)接駁服務(wù)，廣西高鐵無(wú)軌站基本實(shí)現成網(wǎng)運營(yíng)。[2]?
廣西“高鐵無(wú)軌站”通過(guò)開(kāi)行高鐵站接駁客車(chē)使本區不通高鐵甚至不通火車(chē)的縣市納入“高鐵經(jīng)濟”。
首先，公交化發(fā)車(chē)的高鐵巴士往返于本片區中心高鐵站及邊遠縣（尤其是貧困縣）之間，能帶動(dòng)“快旅慢游”的巨大收益。邊遠縣或未納入旅游線(xiàn)路的旅游縣區將轉型成為面向全國以至于海外的旅游前沿地區，從而深度開(kāi)發(fā)一大批旅游資源，形成一大批旅游產(chǎn)業(yè)，以旅游收入促進(jìn)地區扶貧；旅客通過(guò)高鐵與客車(chē)到邊遠縣旅游，將會(huì )有效縮短路途上的時(shí)間，實(shí)現有品質(zhì)的“快旅慢游”，對旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、旅游體系的建設，以及中心旅游城市的形成、集散地和目的地體系的建立都起到重大的推動(dòng)作用。[3]
其次，縣市之間的互動(dòng)往來(lái)增強。南寧鐵路局自開(kāi)通高鐵無(wú)軌站以來(lái)，加開(kāi)了動(dòng)車(chē)組班列，還在沿線(xiàn)中小城市增加了列車(chē)?？奎c(diǎn)，并新增縣級市為動(dòng)車(chē)?？空军c(diǎn)，極大便利了居民往來(lái)，同時(shí)加速了地方經(jīng)濟建設，實(shí)現區域經(jīng)濟共享。[4]
再次，廣西“高鐵無(wú)軌站”開(kāi)創(chuàng )了一種精準扶貧的新模式——交通扶貧，通過(guò)優(yōu)化邊遠貧困縣的現代交通促進(jìn)旅游業(yè)、現代農業(yè)等優(yōu)良產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，從而推動(dòng)擺脫貧困，對精準扶貧的實(shí)踐具有重大意義?！案哞F無(wú)軌站”的推廣，有利于實(shí)現西部經(jīng)濟快速發(fā)展。
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