在大部分購車(chē)群體眼中，SUV除了有大空間的實(shí)用性之外，還擁有不錯的道路通過(guò)性不至于剮蹭到底盤(pán)，遇到復雜的路況總比轎車(chē)脫困更容易。那么如果一輛SUV再擁有一套四驅系統的話(huà)，那么其越野能力肯定會(huì )增加不少，所以不少人都認為買(mǎi)SUV就應該買(mǎi)四驅SUV，不然就索然無(wú)味了。
因為手頭的預算不多，又想買(mǎi)一款性?xún)r(jià)比夠高的四驅SUV的話(huà)，當然是選擇自主品牌SUV了，畢竟合資SUV的四驅車(chē)型往往都是高配車(chē)型，價(jià)錢(qián)可不低。
不過(guò)，大家有沒(méi)有問(wèn)過(guò)自己對于四驅系統是不是真的很有必要，還是盲目跟風(fēng)？畢竟同款SUV相同配置的兩驅和四驅車(chē)型都有一個(gè)差價(jià)，你會(huì )提高一萬(wàn)的預算買(mǎi)一套四驅系統嗎？另外，國產(chǎn)品牌SUV的四驅系統又是否靠譜呢？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，教授今天就和大家探討下國產(chǎn)四驅車(chē)到底值不值得買(mǎi)，杜絕盲目追求。
常見(jiàn)的四驅系統分為三大類(lèi)，分別為全時(shí)四驅、分時(shí)四驅以及適時(shí)四驅?zhuān)瑖a(chǎn)SUV大多采用了適時(shí)四驅系統，而采用全時(shí)四驅系統的SUV大多都是豪華品牌，分時(shí)四驅SUV就硬派一些，Jeep牧馬人是最具代表的了，下面教授簡(jiǎn)單闡述一下三大四驅系統的基本原理以及優(yōu)缺點(diǎn)。
全時(shí)四驅?zhuān)?/span>平常我們會(huì )看到一些SUV車(chē)尾標有AWD的字樣，其實(shí)那就是全時(shí)全輪驅動(dòng)系統（All Wheel Drive）的縮寫(xiě)，無(wú)論是直線(xiàn)行走還是過(guò)彎，所有輪子均獨立運動(dòng)，這套四驅系統使得車(chē)輛的可控性、通過(guò)性以及穩定性均有提升，從而能保證駕駛員和乘客的安全。
（制圖：汽車(chē)之家）
以豐田普拉多全時(shí)四驅的示意圖為例，全時(shí)四驅系統會(huì )有一個(gè)中央差速器，名為托森扭力感應自鎖差速器，能將動(dòng)力分配到前后驅動(dòng)橋，無(wú)需駕駛人介入，全部動(dòng)作均自動(dòng)進(jìn)行調節。
優(yōu)點(diǎn)：在所有路況下具有更大牽引力，不怕濕滑和冬季冰雪路面；起步和爬坡更有力；低檔下加速性能更強。
缺點(diǎn)：成本高；車(chē)輛整備質(zhì)量更高；更耗油；影響過(guò)彎表現；行李箱容積更小。
分時(shí)四驅?zhuān)?/span>分時(shí)四驅就必須由駕駛人手動(dòng)切換兩輪驅動(dòng)或四輪驅動(dòng)形式，根據不同的路況自行選擇分動(dòng)器擋位的高低速設定，常見(jiàn)的模式有2WD high、4WD high、4WD low。
（制圖：汽車(chē)之家）
以哈弗H5為例，H5的四驅結構比較簡(jiǎn)單，中央是硬派SUV中常見(jiàn)的分動(dòng)箱結構，并帶有低速四驅擋，其傳動(dòng)比為2:1。前軸輪間為開(kāi)放式差速器，沒(méi)有任何輪間限滑能力。后軸輪間裝備了伊頓自鎖式限滑差速器，它是提升哈弗H5四驅性能的利器。
優(yōu)點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單成本低；穩定性高；保證車(chē)輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，又能兼顧燃油經(jīng)濟型。
缺點(diǎn)：必須手動(dòng)操作，操作麻煩；過(guò)彎表現差。
適時(shí)四驅：汽車(chē)通常以?xún)奢嗱寗?dòng)，當遇到驅動(dòng)輪打滑時(shí)則自動(dòng)切換成四輪驅動(dòng)，只有通過(guò)傳感器發(fā)現前輪開(kāi)始打滑時(shí)才將部分驅動(dòng)力輸送到后輪。相比全時(shí)四驅?zhuān)m時(shí)四驅的結構要簡(jiǎn)單得多，能有效地降低成本以及降低整車(chē)質(zhì)量。
（制圖：汽車(chē)之家）
以榮威RX5為例，該車(chē)型采用的是基于前驅的適時(shí)四驅系統，前后軸的動(dòng)力分配理論上可以在100：0到50：50間進(jìn)行切換，前后橋輪間都是開(kāi)放式差速器，四個(gè)車(chē)輪帶有電子系統輔助，來(lái)實(shí)現輪間限滑的作用。
優(yōu)點(diǎn)：相比全時(shí)四驅?zhuān)Y構更簡(jiǎn)單成本更低；有利降低整車(chē)重量；特別適用于排量小且是前橫置發(fā)動(dòng)機前驅平臺的SUV；
缺點(diǎn)：無(wú)法應對強度大的越野路段，效率偏低；主動(dòng)安全性不如全時(shí)四驅。
自主品牌SUV中，大部分四驅車(chē)型都是采用了適時(shí)四驅這一套系統，優(yōu)缺點(diǎn)大家都了解過(guò)了，智能之余還能保障一定的通過(guò)性之外還能兼顧到燃油經(jīng)濟性，特別適合家用SUV的定位。包括哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5以及長(cháng)安CS75等這些主流緊湊型SUV均有搭載四驅系統，而且中央差速器結構都是多片離合器，通常是主驅動(dòng)輪失去抓地力后，另外的驅動(dòng)輪才被動(dòng)介入，響應都比較慢。就好比如是ESP車(chē)身穩定系統一樣，當需要它的時(shí)候才會(huì )用到，只不過(guò)是應用的條件相對苛刻不少。
考驗一輛四驅SUV的能耐，其中有一項測試項目叫做交叉軸測試，通俗來(lái)說(shuō)就是通過(guò)各種途徑來(lái)實(shí)現一個(gè)或者任意兩個(gè)對角車(chē)輪的懸空，也就是失去抓地力。分時(shí)四驅就是將動(dòng)力“強制”分配給有抓地力的車(chē)輪，交叉軸項目考驗的就是這套四驅系統分配動(dòng)力的效率高不高。
絕大部分SUV的車(chē)主們，買(mǎi)SUV的主因是SUV外觀(guān)夠大氣空間夠大，而不是其越野能力，用途大多都是代步為主，玩越野的人真的少之又少。自主品牌SUV基本都是城市SUV，更適合在鋪裝路面行駛，相比硬派一些的SUV顯得更“嬌氣”一些，雖然有一套四驅系統，但真正遇到交叉軸這樣車(chē)輪懸空的情況，能否順利脫困也很難斷定，吃力不討好。
所以不是所有的國產(chǎn)SUV也敢去公開(kāi)交叉軸測試的項目結果，目前比較靠譜的國產(chǎn)四驅SUV不多，其中長(cháng)安旗下的CS75以及CS95、哈弗旗下的H5、H6、榮威旗下的W5以及陸風(fēng)旗下的X8都有著(zhù)不錯的越野能力，整體的調性更硬派一些。像榮威RX5這樣的偏城市型SUV，擁有一套適時(shí)四驅系統，沒(méi)能通過(guò)難度最高的單一車(chē)輪具有附著(zhù)力的測試，雖然可以通過(guò)交叉軸測試，但通過(guò)得并不輕松，而且還得看技巧和技術(shù)，這是大多消費者不具備的駕駛條件。
哈弗H6作為國人最受歡迎的自主品牌SUV之一，也很多人認為哈弗H6是最值得買(mǎi)的四驅SUV，那么教授拿哈弗H6的油耗來(lái)對比下，兩驅和四驅車(chē)型的油耗表現差別。對比配置車(chē)型：2017款 藍標 運動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅/四驅精英型，兩驅價(jià)格為10.98萬(wàn)元，四驅價(jià)格為11.78萬(wàn)元。
兩款車(chē)型的配置一樣，四驅車(chē)型就多了一套四驅系統，廠(chǎng)商并沒(méi)有公布兩款車(chē)型的具體的整備質(zhì)量以及工信部綜合油耗，但我們都知道這兩項必然是不相同的。四驅車(chē)型比兩驅車(chē)型整備質(zhì)量更大，油耗也會(huì )更高，至于高多少？看看一下的數據。
兩驅和四驅相差8000元的價(jià)錢(qián)，四驅油耗比兩驅油耗高出不少，如果你買(mǎi)車(chē)是代步為主，用車(chē)路況大多是鋪裝路面的話(huà)，那么根本就不需要考慮四驅車(chē)型，就算遇到一些比較復雜的泥沙路面或坑洼，甚至是爬坡，其實(shí)兩驅車(chē)型也足以應付。
一輛SUV擁有四驅系統好是好，但關(guān)鍵還是錢(qián)問(wèn)題，既然考慮到預算不足購買(mǎi)自主SUV而不是合資SUV，那么就要著(zhù)重考慮車(chē)輛的購置費用以及養車(chē)成本，一些不常用到的配置可以不考慮，錢(qián)能省就省，將來(lái)考慮換車(chē)了，經(jīng)濟條件上去了再考慮合資四驅SUV，那時(shí)候對于油耗就不那么敏感了，更何況合資SUV的燃油經(jīng)濟性一向都比較好。
如果你是秉著(zhù)買(mǎi)一臺外觀(guān)大氣空間寬敞舒適性夠好的國產(chǎn)SUV，那么完全沒(méi)必要去選擇四驅車(chē)型，對舒適性沒(méi)有太大的作用，更有可能增加不少養車(chē)成本。國內僅有少數具備越野條件的國產(chǎn)四驅SUV，但其家用價(jià)值和性?xún)r(jià)比都沒(méi)有太大的優(yōu)勢，所以再次驗證了購置國產(chǎn)四驅SUV的價(jià)值并不大，完全沒(méi)有必要跟風(fēng)去花多點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)四驅車(chē)，城市駕駛路況多，兩驅足以。
玩車(chē)教授 點(diǎn)擊了解更多CS75信息 小程序
聯(lián)系客服
