上世紀70年代，保時(shí)捷勒芒冠軍賽車(chē)917/10K搭載了最大功率達900馬力的渦輪增壓引擎，那時(shí)，對于普通汽車(chē)消費者來(lái)說(shuō)，“渦輪增壓”還是個(gè)既遙遠又神秘的東西。而現在，渦輪遍地，從自主汽車(chē)廠(chǎng)商到F1賽車(chē)，未被染指的“凈土”已經(jīng)所剩無(wú)幾......

　　“渦輪增壓”是否真如傳說(shuō)般神乎其神？

　　有信仰是好事，但盲目崇拜則容易鉆牛角尖，比如消費者對“增壓技術(shù)”的態(tài)度，好像不把汽車(chē)的排量標識加個(gè)鮮明的“T”，便代表了廠(chǎng)家毫無(wú)科技力量?jì)?。事?shí)上“渦輪增壓”并不算什么高精尖技術(shù)，在商用車(chē)領(lǐng)域，裝配渦輪增壓引擎的柴油車(chē)幾乎一直是市場(chǎng)標準配置。

　　車(chē)迷常說(shuō)的“渦輪增壓”是指利用內燃機運作產(chǎn)生的廢氣驅動(dòng)空氣壓縮機的技術(shù)，可以提升動(dòng)力同時(shí)降低油耗等等。此外，市面上也不乏依靠輸出軸動(dòng)力支持增壓器轉子旋轉的進(jìn)氣形式，不過(guò)這種形式消耗了部分引擎功率，增壓效果并不高，因此相比“廢氣驅動(dòng)”較為少見(jiàn)。

　　汽車(chē)領(lǐng)域中，渦輪增壓技術(shù)早期只在高轉速賽車(chē)中使用，搭載渦輪發(fā)動(dòng)機的STP-Paxton賽車(chē)獲得了印地500冠軍。渦輪增壓賽車(chē)的優(yōu)異表現加快了這一領(lǐng)域的技術(shù)升級，這為日后渦輪引擎民用化奠定了堅實(shí)基礎，以致后來(lái)寶馬2002、薩博99 Turbo等經(jīng)典民用渦輪車(chē)型開(kāi)啟嶄新時(shí)代。

　　有沒(méi)有想過(guò)渦輪增壓大行其道的原因？

　　汽車(chē)消費者正處于“全民增壓”的瘋狂潮流中，但是否有人想過(guò)這一切到底是因為什么？首先是政策使然，歐盟對碳排放的要求十分嚴苛，渦輪增壓可以用小排量實(shí)現大馬力，滿(mǎn)足政府的硬性要求，而國內鼓勵節能減排相關(guān)政策的相繼出臺，也刺激了眾多自主小排量增壓車(chē)型的誕生。

　　當然，在能源問(wèn)題日益嚴重的今天，汽車(chē)的油耗水平也是廠(chǎng)家對強制進(jìn)氣趨之若鶩的原因之一。不過(guò)雖然相同動(dòng)力條件下渦輪引擎排量相對自然吸氣要低，油耗理應也要低一些，但別忘了渦輪提升了發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣效率，相應也會(huì )增大噴入發(fā)動(dòng)機內汽油的量，所以到底誰(shuí)輸誰(shuí)贏(yíng)不太好推斷。

　　對于廠(chǎng)家而言，研發(fā)增壓車(chē)型是為了降低發(fā)動(dòng)機排量，而降低排量主要是為了避稅。在國內，排量4.0升以上的乘用車(chē)08年以后稅率由20%上調至40%，而排量1.0升以下的乘用車(chē)稅率反而由3%下調至1%。購買(mǎi)搭載低稅率發(fā)動(dòng)機車(chē)型卻能享受高稅率發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，這就是渦輪的魅力所在了。

　　增壓大軍，好像很少見(jiàn)到日系車(chē)的身影？

　　渦輪引擎工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度非常之高，從而使發(fā)動(dòng)機的機械性能、潤滑性能受到影響，此外保養成本也相對較高。上述問(wèn)題一定程度上解釋了為什么大多市面上的日系家用車(chē)沒(méi)有搭載增壓引擎，日系車(chē)向來(lái)講究性?xún)r(jià)比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機價(jià)格高，不符合企業(yè)的市場(chǎng)定位。

　　另外，日系車(chē)大多采用追求平順的CVT變速箱，這跟渦輪的爆發(fā)特性還是有出入的，對渦輪增壓的響應比較慢，無(wú)法做到完美匹配。早些年，日企的主戰場(chǎng)是美國，美國對排放的要求沒(méi)有歐盟那么嚴格，同時(shí)，日系車(chē)在美國又主打質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，采用成熟的自吸發(fā)動(dòng)機肯定要比重新去開(kāi)發(fā)一套還需磨合、隨時(shí)可能出問(wèn)題的渦輪引擎要穩妥得多。

　　總結：簡(jiǎn)而言之，法拉利或保時(shí)捷這樣“圖騰”級別的汽車(chē)廠(chǎng)商致力于渦輪引擎研發(fā)不該被質(zhì)疑，除了看不見(jiàn)的政策、稅費壓力，這種方案也是令跑車(chē)制造商“可持續發(fā)展”的辦法之一；另一方面，車(chē)迷或汽車(chē)消費者不應盲目崇拜增壓車(chē)型，字母“T”并非技術(shù)水平的象征，是否研發(fā)增壓技術(shù)一定程度上取決于市場(chǎng)環(huán)境和定位，換而言之這不是能不能的問(wèn)題，而是愿不愿意的問(wèn)題......

　　今日一題：令人發(fā)寒的照片

　　這是一張北大女生宿舍里一個(gè)女生的自拍照，仔細看看，有哪些令人發(fā)寒的地方？

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